Akcie Boeingu jsou stabilní, zatímco stávka zaměstnanců pokračuje. Avšak přichází pomoc, která by mohla zmírnit dopady dlouhodobého pracovního konfliktu. V úterý se Boeing a Mezinárodní asociace strojníků a pracovníků v leteckém průmyslu (IAM) vrátili k jednacímu stolu, přičemž Federální mediační a smírčí služba (FMCS) hrála klíčovou roli. FMCS je nezávislou agenturou, jejíž zprostředkování může výrazně přispět k nalezení dohody mezi společností a odbory. Historický kontext FMCS Federální zprostředkování pracovních sporů má v USA dlouhou tradici, která sahá až do roku 1837. Tehdy prezident Martin Van Buren pomohl urovnat stávku zaměstnanců loděnic. Podle historiků to bylo vůbec první urovnání pracovního sporu v USA, do kterého se aktivně zapojila vláda. Současná Federální mediační a smírčí služba (FMCS) byla oficiálně zřízena až v roce 1947, přijetím zákona o vztazích mezi zaměstnanci a managementem. Tento zákon stanovil zprostředkovatelskou roli FMCS jako bezplatnou službu pro zaměstnance i zaměstnavatele, čímž se otevřela cesta pro efektivnější řešení pracovních sporů. FMCS hraje zásadní roli v pracovních sporech tím, že její zprostředkovatelé poskytují neutrální a odborné poradenství, které může pomoci oběma stranám překonat překážky. Mediátoři nejen nabízejí procedurální a věcné návrhy, ale také využívají své znalosti odvětví a podobných dohod z minulosti k usnadnění vyjednávání. Je však důležité zdůraznit, že mediátoři nemají žádnou pravomoc vynutit dohodu nebo určit smluvní podmínky. Jak upozornila analytička společnosti Jefferies, Sheila Kahyaoglu, mediátoři mohou být významným pomocníkem v řešení konfliktů, ale konečné rozhodnutí je vždy na obou stranách sporu. Zdroj: Bloomberg Finanční dopady stávky Odborníci se shodují, že prodlužující se stávka může mít značné finanční dopady na Boeing. Kahyaoglu odhaduje, že každý měsíc stávky stojí společnost přibližně 1,3 miliardy dolarů v hotovostním toku. Tento odhad se zakládá na historických datech a současných finančních ukazatelích společnosti. Boeing, který již několik let čelí finančním výzvám, si nemůže dovolit další velké ztráty. Od roku 2019 totiž provoz Boeingu spotřeboval o více než 30 miliard dolarů více hotovosti, než kolik společnost vygenerovala. Dlouhodobý dluh společnosti se za toto období zvýšil přibližně o 40 miliard dolarů. Wall Street původně očekávala, že ve druhé polovině roku 2024 dosáhne volný peněžní tok Boeingu hranice rentability. Avšak současná stávka tuto prognózu výrazně ohrožuje. Krátkodobá stávka by sice mohla způsobit pouze přechodné přesuny dodávek letadel a peněžních toků mezi jednotlivými měsíci, ale delší stávka by měla mnohem vážnější dopady. V případě prodloužené stávky by Boeing musel přistoupit k dalším propouštěním zaměstnanců, což by mohlo mít dlouhodobý vliv na stabilitu společnosti i její dodavatelský řetězec. Opatření Boeingu Boeing se v současnosti snaží minimalizovat dopady stávky a spotřebu hotovosti. Na začátku tohoto týdne společnost oznámila zmrazení náboru nových zaměstnanců a dočasné propouštění některých pracovníků. Tato opatření by měla pomoci udržet finanční stabilitu společnosti v době nejistoty, ale jsou pouze dočasným řešením. Klíčové bude, jak rychle se podaří dosáhnout dohody s odbory a ukončit stávku. Dlouhodobý konflikt by mohl také zkomplikovat situaci v leteckém průmyslu obecně, který se stále vzpamatovává z dopadů pandemie a nedávných problémů s náběhem výroby. Boeing a jeho hlavní konkurent Airbus čelí tlaku na zvýšení dodávek letadel, což je úkol, který by mohl být ohrožen prodlužujícím se pracovním konfliktem. Dodavatelský řetězec v leteckém průmyslu je složitý a jakékoliv narušení může mít dalekosáhlé důsledky, nejen pro Boeing, ale pro celý sektor. Akcie Boeingu zůstávají stabilní Navzdory pokračující stávce a nejisté finanční situaci zůstávají akcie Boeingu (BA) relativně stabilní. V úterý se akcie společnosti obchodovaly za 156,45 USD, což je jen mírný pokles oproti předchozím dnům. Od začátku stávky se však akcie propadly o 4 %, což ukazuje na obavy investorů. Celkově v roce 2024 akcie Boeingu klesly o 40 %, což odráží nejen problémy spojené se stávkou, ale i další výzvy, kterým společnost čelí. Boeing má před sebou obtížné období. Společnost bude muset nejen řešit současnou stávku a její finanční dopady, ale také zlepšit svou dlouhodobou finanční stabilitu a konkurenceschopnost na globálním trhu. Zapojení FMCS do jednání s odbory by však mohlo být klíčovým faktorem pro rychlé ukončení konfliktu a návrat k běžnému provozu. Zatímco investoři bedlivě sledují vývoj situace, Boeing se musí připravit na všechny možné scénáře. Rychlé dosažení dohody by mohlo obnovit důvěru ve společnost a zlepšit její finanční ukazatele, zatímco prodloužená stávka by mohla mít dlouhodobé negativní dopady na její provoz a finanční stabilitu.