Nissan a Honda (NYSE:HMC) ve čtvrtek ukončily rozhovory o fúzi s cílem vytvořit automobilku v hodnotě 60 miliard dolarů, čímž uvrhly Nissan (OTC:NSANY) do ještě větší nejistoty a zdůraznily, jakou výzvu představují pro starší automobilové společnosti čínští konkurenti, kteří se v tomto odvětví prosazují.
Rozhovory mezi Hondou, druhou největší japonskou automobilkou, a Nissanem, třetí největší automobilkou, byly oznámeny v prosinci, ale brzy je zkomplikovaly narůstající rozpory, mimo jiné ohledně rozložení sil ve spojení. Zdroje uvedly, že to byl návrh Hondy, aby se Nissan stal dceřinou společností, který nakonec dohodu potopil.
Obě strany prohlásily, že budou pokračovat v dřívější dohodě o spolupráci v oblasti technologií a dalších oblastech, přičemž tato spolupráce je podle analytiků klíčová vzhledem k hrozbě, kterou představuje společnost BYD (SZ:002594) a další čínští výrobci elektromobilů, kteří díky elegantnějším a softwarově bohatším vozům pohlcují podíl na trhu.
Japonské automobilky také čelí další hrozbě cel ve Spojených státech na automobily, které dovážejí do USA z Mexika, důležitého výrobního centra.
Nissan a Honda ve čtvrtek ukončily rozhovory o fúzi s cílem vytvořit automobilku v hodnotě 60 miliard dolarů, čímž uvrhly Nissan do ještě větší nejistoty a zdůraznily, jakou výzvu představují pro starší automobilové společnosti čínští konkurenti, kteří se v tomto odvětví prosazují.
Rozhovory mezi Hondou, druhou největší japonskou automobilkou, a Nissanem, třetí největší automobilkou, byly oznámeny v prosinci, ale brzy je zkomplikovaly narůstající rozpory, mimo jiné ohledně rozložení sil ve spojení. Zdroje uvedly, že to byl návrh Hondy, aby se Nissan stal dceřinou společností, který nakonec dohodu potopil.
Obě strany prohlásily, že budou pokračovat v dřívější dohodě o spolupráci v oblasti technologií a dalších oblastech, přičemž tato spolupráce je podle analytiků klíčová vzhledem k hrozbě, kterou představuje společnost BYD a další čínští výrobci elektromobilů, kteří díky elegantnějším a softwarově bohatším vozům pohlcují podíl na trhu.
Japonské automobilky také čelí další hrozbě cel ve Spojených státech na automobily, které dovážejí do USA z Mexika, důležitého výrobního centra.
