Tentokrát svým oficiálním spuštěním služby Robotaxi v texaském Austinu. Tento krok přichází po letech vývoje a spekulací o tom, kdy a jak Tesla představí svoji vlastní síť samořídících vozidel určených pro přepravu osob bez lidského řidiče. Podle oficiálních informací Tesla zahájila provoz s menší flotilou přibližně 10 až 20 vozidel typu Model Y.

I přes omezený rozsah služby — zatím geograficky vymezený pouze na určité městské oblasti a bez možnosti přepravy na letiště a z letiště — jde o důležitý milník. Vozidla nejsou zatím plně autonomní ve smyslu kompletního opuštění jakékoli lidské kontroly. V každém vozidle je umístěn bezpečnostní monitor Tesla na předním sedadle spolujezdce a celý provoz je zároveň pod vzdáleným dohledem operátorů. Ti mohou v případě potřeby reagovat, i když během samotné jízdy nezasahují.

Tato opatření mají za cíl zvýšit důvěru veřejnosti v novou technologii a zároveň umožnit sběr dat a dolaďování softwaru v reálném provozu. Investoři na spuštění služby zareagovali pozitivně — akcie společnosti Tesla v předobchodní fázi v pondělí posílily o více než 1 %.

Tesla Inc. (TSLA)

Z analytického hlediska panuje zatím zdrženlivý optimismus. RBC Capital Markets označila základní rámec spuštění za „očekávaný“, avšak upozornila na některé nové prvky — zejména kombinaci dálkového dohledu a monitorovacího systému uvnitř vozidla. Pro investory je však klíčové, že analytici RBC i nadále považují autonomní mobilitu za zásadní součást budoucí hodnoty společnosti Tesla, přičemž odhadují, že až 60 % celkové hodnoty firmy může v budoucnu plynout právě z této oblasti.

Tesla se od konkurence odlišuje především svým přístupem. Namísto používání drahých senzorů, radarů a lidarů staví celý svůj autonomní systém výhradně na kamerách a algoritmech strojového učení. To přináší značné nákladové výhody, které mohou Teslu posunout na špičku v otázce komerčně životaschopného provozu autonomních vozidel. Jak poznamenali analytici RBC, většina dnešních alternativ není zisková právě kvůli vysokým nákladům na hardwarovou výbavu a závislost na mapových podkladech, které zvyšují složitost systému.

Wedbush Securities, jedna z respektovaných analytických skupin, měla možnost službu v Austinu přímo vyzkoušet a jejich dojmy byly mimořádně pozitivní. Službu popsali jako „pohodlnou, bezpečnou a personalizovanou“ a vyzdvihli schopnost vozidla zvládat i složité městské podmínky. V reálné jízdě údajně zvládlo situaci, kdy jelo úzkou ulicí s auty zaparkovanými po obou stranách, dalšími vozy v protisměru a lidmi otevírajícími dveře do silnice. Podle Wedbush si vozidlo vedlo skvěle a působilo klidně a kompetentně.

Tato pozitivní zkušenost přispěla k formulaci jejich přesvědčení, že jde o začátek nového růstového příběhu Tesly v oblasti umělé inteligence. Ve svém hodnocení dokonce použili termín „autonomní cesta za 1 bilion dolarů“, čímž dali jasně najevo, že podle nich má tento segment obrovský růstový potenciál.

Ve stejný den, kdy Tesla službu spustila, schválil stát Texas nový zákon vyžadující, aby provozovatelé autonomních vozidel získali zvláštní povolení před tím, než nasadí vozidla bez řidiče. Nová legislativa vstoupí v platnost 1. září a ukazuje, že regulační rámec se začíná přizpůsobovat rychlému vývoji v oblasti autonomní mobility.

Přestože vozidla použitá při spuštění služby nebyla zatím specializovaná „kybertaxi“, jak je Tesla dříve nazývala, analytici se domnívají, že tato fáze představuje první krok k širší expanzi. Plně autonomní flotila vozidel řízená umělou inteligencí by mohla přinést radikální změnu v tom, jak lidé přemýšlejí o mobilitě ve městech.

S ohledem na dosavadní vývoj a reakce trhu je patrné, že Tesla nejen že posunula technologické hranice, ale opět ukázala schopnost nastavit tempo celému odvětví. Nyní bude klíčové, jak rychle a bezpečně dokáže tuto službu rozšířit do dalších měst a zároveň přesvědčit regulátory, že její přístup založený na kamerovém systému může být bezpečný i v širším měřítku.