Hlavním důvodem růstu je silná poptávka po prémiových sedadlech, která přinášejí vyšší ziskové marže a stávají se klíčovým pilířem strategie této americké letecké společnosti.

Podle nové projekce očekává American Airlines zisk ve výši 45 až 75 centů na akcii, což je značně nad konsensuálním odhadem analytiků společnosti FactSet, který činil 30 centů na akcii. Tento krok okamžitě povzbudil investory, kteří reagovali růstem akcií o více než 4 % v předobchodní fázi, čímž se cena cenných papírů dostala na měsíční maximum.

Prémiová sedadla jako motor růstu

Klíčovým faktorem zlepšených výsledků je vyšší jednotkový výnos – tedy to, kolik letecká společnost vydělá na jedno nabízené sedadlo. Tento ukazatel se zlepšil především díky silné poptávce po luxusních a prémiových místech, zatímco poptávka po standardních sedadlech zůstala relativně stabilní. American Airlines už několik let sází na strategii, která klade důraz na komfort a kvalitu služeb.

Společnost proto pokračuje v rozšiřování svých prémiových produktů. Oznámila plány na otevření nových salónků Flagship Lounge v Charlotte (Severní Karolína) a Miami, přičemž oba projekty doplní rozšíření stávajících Admirals Clubů. Tyto investice cílí především na náročné cestující, kteří jsou ochotni zaplatit více za komfort a exkluzivitu.

Součástí nové strategie jsou i prémiová partnerství. American Airlines nově spolupracuje se značkou Lavazza, která dodává kvalitní kávu do palubních služeb, a uzavřela první partnerství v oblasti šampaňského se společností Bollinger, což posiluje image značky jako poskytovatele luxusního zážitku.

Výsledky za třetí čtvrtletí přinesly zlepšení

Za třetí čtvrtletí letošního roku vykázala společnost čistou ztrátu 114 milionů dolarů (17 centů na akcii), což představuje znatelné zlepšení oproti loňské ztrátě 149 milionů dolarů (23 centů na akcii). Upravená ztráta, která nezahrnuje jednorázové položky, činila také 17 centů na akcii a byla tak nižší než očekávání analytiků, kteří počítali se ztrátou 28 centů na akcii.

Tržby dosáhly 13,69 miliardy dolarů, což představuje mírný nárůst oproti 13,65 miliardy dolarů před rokem a zároveň překonání odhadu Wall Street, který činil 13,63 miliardy dolarů. Přestože výsledek nebyl dramatický, naznačuje, že poptávka po letecké dopravě zůstává stabilní i přes složité makroekonomické prostředí.

Provozní výzvy a rychlé zotavení

Společnost zároveň čelila několika mimořádným provozním problémům – zejména špatnému počasí a technologickému výpadku Federálního úřadu pro letectví (FAA) v září, který narušil provoz v Dallasu, kde má American Airlines své klíčové servisní centrum. Dispečeři zde ztratili radar a komunikační prostředky kvůli přerušeným optickým kabelům. Přesto aerolinka uvedla, že se z těchto komplikací „rychle zotavila“ a dokázala minimalizovat dopady na zákazníky.

American Airlines Group Inc. (AAL)

Tento přístup pomohl společnosti udržet si důvěru cestujících i investorů, zejména v době, kdy konkurenti čelí rozdílným výsledkům. Například United Airlines Holdings Inc. nedosáhla očekávaných tržeb už třetí čtvrtletí v řadě, zatímco Delta Air Lines Inc. naopak překvapila investory nad očekávání silným ziskem i tržbami.

Silná konkurence a pozitivní trend v odvětví

Trh s leteckou dopravou v USA prochází fází přerodu, kdy stále více cestujících volí prémiové služby. Tento trend potvrzuje i Southwest Airlines, která nově rozšiřuje nabídku sedadel vyšší třídy, aby uspokojila rostoucí poptávku ze strany obchodních i rekreačních cestujících.

Pro American Airlines je tato změna výhodou. Společnost se dlouhodobě snaží o posílení profitability a ziskovosti každého letu, přičemž sází na vyšší marže z prémiových služeb. Přestože její akcie od začátku roku klesly o 36 %, nový výhled a posílený zájem investorů by mohly naznačit obrat trendu. Pro srovnání, index S&P 500 za stejné období vzrostl o téměř 14 % a ETF Global Jets se snížil jen o 0,6 %.

Optimismus kolem prémiových letů by tak mohl být katalyzátorem nejen pro American Airlines, ale i pro celý sektor, který se snaží zotavit po pandemických letech a současně čelit rostoucím nákladům na palivo a pracovní sílu.