Tento model, vyráběný pod skupinou Stellantis, navazuje na tradici italského řemesla a charismatu, které Maserati v posledních letech hledalo.MCPura Cielo, nabízená jako kupé i kabriolet, spojuje elegantní design s technickým mistrovstvím. S motorem Nettuno V6 o výkonu 621 koní dokazuje, že i bez elektrifikace dokáže nabídnout výjimečnou kombinaci rychlosti, přesnosti a stylu, která v segmentu supersportů zůstává unikátní.Design a charakter, který odkazuje na klasické MaseratiNový model MCPura 2026 vychází z platformy MC20, ale přináší jemné designové úpravy, které posilují jeho osobitost. Přepracovaný přední nárazník dodává vozu agresivnější výraz a odkazuje na závodní model GT2 Stradale. Žraločí čenich a aerodynamicky tvarovaná karoserie působí současně elegantně i funkčně. Změn se dočkala i zadní část, kde nový difuzor lépe směruje proudění vzduchu, zatímco dvojice výfuků decentně doplňuje sportovní charakter celku.Interiér tvoří samostatnou kapitolu. Dominuje mu Alcantara, která pokrývá volant, sedadla i většinu povrchů. Nový volant s plochým vrcholem, inspirovaný závodními vozy, přináší vyšší přesnost i styl. Maserati nabízí také možnost personalizace přes program Fuoriserie, který umožňuje individuální úpravy exteriéru a interiéru podle přání zákazníka. K dispozici je například lak Al Aqua Rainbow, jehož speciální pigmenty vytvářejí pod sluncem jemný duhový efekt, nebo nové laserem gravírované vzory čalounění.Výsledek je vůz, který kombinuje filmovou krásu s funkční propracovaností. MCPura Cielo působí jako italská filmová hvězda mezi sportovními vozy – výrazná, nezapomenutelná, ale nikdy přehnaná. Interiér si zachovává vzdušnost a noblesu grand toureru, přičemž detaily jako hliníkové pádla řazení nebo vlajkový emblém na palubní desce připomínají smysl značky pro styl.Chcete využít této příležitosti?Motor Nettuno a dynamika jízdyPod karoserií se ukrývá srdce, které definuje charakter vozu – 3,0litrový twin-turbo motor Nettuno V6. Maserati u něj zůstává věrné tradici mechanické dokonalosti. Jedinečná konstrukce s předkomorovým spalováním, dvojicí zapalovacích svíček a závodní technologií zajišťuje výkon 621 koní a točivý moment 538 ft lbs.V kombinaci s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou dokáže MCPura Cielo zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 325 km/h . I přes kompozitní konstrukci s karbonovým monokokem vůz váží 1 545 kilogramů, což sice není nejnižší hodnota v kategorii, ale zajišťuje optimální rovnováhu mezi stabilitou a hbitostí.Řízení je precizní a plynulé, vůz se chová předvídatelně a jistě i ve vysokých rychlostech. Adaptivní podvozek nabízí široké spektrum nastavení – od komfortního režimu GT až po režim Corsa, který mění chování vozu na ryze sportovní. V tomto módu se reakce plynu zostřují, odpružení tuhne a výfukové ventily zůstávají otevřené, což dává motoru prostor předvést svůj plný potenciál.Výsledný dojem z jízdy je mimořádně vyvážený. MCPura se řídí s lehkostí, která připomíná italský olivový olej – hladká, ale s pikantním závěrem. Na otevřené silnici se chová kultivovaně, na okruhu umí být nekompromisní.Luxusní technologie a italské pojetí výkonuUvnitř se kromě luxusu a stylu promítá i technologický přístup Maserati. Centrální 10,25palcový dotykový displej s rozhraním Google nabízí intuitivní ovládání, i když některá řešení – například elektronické ovládání stahovací střechy – mohou vyvolat diskusi mezi puristy.Dveře typu butterfly a odhalené karbonové části konstrukce navržené specialisty z firmy Dallara podtrhují spojení estetické elegance a technické funkčnosti. Vizuální dojem doplňuje kombinace aerodynamických prvků s čistými liniemi, díky nimž vůz působí jako socha v pohybu.V porovnání s konkurenty, jako jsou Ferrari 296 GTB nebo McLaren 750S, nabízí Maserati méně extrémní technickou preciznost, ale o to víc charakteru a osobnosti. Jeho síla nespočívá v rekordních časech na trati, ale v samotném zážitku z jízdy. Každý detail – od zvuku motoru přes pružnost podvozku až po precizní odezvu volantu – vyvolává pocit skutečného propojení mezi řidičem a strojem.Cena a postavení mezi supersportyCeny nového modelu Maserati MCPura začínají na přibližně 246 000 dolarech za kupé a 281 000 dolarech za kabriolet Cielo. Tím se řadí mezi přímé konkurenty, jako je McLaren Artura nebo Porsche 911 Turbo S. Přestože McLaren nabízí hybridní systém a vyšší technologickou komplexnost, Maserati boduje emocí, stylem a řemeslným zpracováním, které jsou pro italské značky typické.Výkony, estetika i osobitý design z něj činí jedno z nejpůsobivějších superaut současnosti. Přestože zbytková hodnota vozů Maserati bývá nižší než u Ferrari či Porsche, MCPura přináší něco, co žádný konkurenční model napodobit nedokáže – autentickou kombinaci síly, krásy a italské duše.Maserati MCPura Cielo představuje návrat značky k jejímu pravému jádru – ke kombinaci elegance, výkonu a vášně. Je to vůz, který nabízí nejen rychlost, ale i la dolce vita, pocit luxusu a smyslnosti, který nelze zkonstruovat ani napodobit.V době, kdy se většina automobilového průmyslu žene za elektrifikací a digitální přesností, přichází Maserati s modelem, který sází na čistý instinkt, estetiku a zvuk benzínu. MCPura Cielo není nejrychlejší auto světa, ale je jedním z těch, která vám připomenou, proč se do řízení vůbec zamilujete.