Hlavním důvodem byl silný růst prodeje ve Spojených státech, kde zákazníci využívali poslední šanci čerpat federální daňovou úlevu na elektromobily ve výši 7 500 dolarů. Tento faktor více než vyrovnal slabší výkon v Evropě, kde Tesla čelí silné konkurenci a klesajícímu podílu na trhu.Rekordní čtvrtletí a reakce trhuTesla uvedla, že ve třetím čtvrtletí dodala 497 099 vozidel, což je o 7,4 % více než ve stejném období loňského roku, kdy dosáhla 462 890 dodávek. Analytici přitom očekávali přibližně 443 919 vozidel, takže automobilka výsledky Wall Street výrazně překonala. Po zveřejnění zprávy vzrostly akcie Tesly v předobchodním obchodování o 3,1 %, což signalizovalo pozitivní reakci investorů.Velkou část výsledků tvořily dodávky modelů Model 3 a Model Y, které jsou páteří nabídky Tesly. Jen v září se zákazníkům dostalo 481 166 kusů těchto dvou vozů, čímž Tesla potvrdila svou schopnost uspokojit vysokou poptávku. Přesto analytici očekávají, že čtvrté čtvrtletí může být slabší. Neobvykle silný zářijový nápor mohl být do značné míry jen výsledkem stimulace poptávky prostřednictvím daňové úlevy a slevových akcí.Tesla Inc. Vypršení daňové úlevy jako klíčový faktorFederální daňová úleva v USA skončila 30. září a Tesla ji v posledních měsících intenzivně využívala jako argument k nákupu. Nabízela nejen slevy a finanční bonusy, ale také výhodné leasingové podmínky, které díky úvěru působily na zákazníky velmi atraktivně. Tato strategie se ukázala jako úspěšná, protože se automobilce podařilo dosáhnout rekordních čísel navzdory náročným podmínkám na globálním trhu.Otázkou nyní zůstává, zda Tesla dokáže udržet tempo i po vypršení podpůrného mechanismu. Analytici očekávají, že prodeje v říjnu až prosinci budou slabší a automobilka bude muset hledat jiné cesty, jak stimulovat poptávku, například uvedením nových modelů, dalšími cenovými pobídkami či expanzí v zahraničí.Chcete využít této příležitosti?Slabší Evropa, silnější ČínaZatímco Spojené státy byly pro Teslu ve třetím čtvrtletí zdrojem růstu, Evropa ukázala opačný trend. Podle údajů Evropského sdružení výrobců automobilů klesl prodej Tesly v Evropě a Velké Británii o 22,5 % oproti loňskému roku. Podíl značky na trhu se tím snížil na pouhých 1,5 %. Tento pokles je výsledkem rostoucí konkurence, a to jak ze strany evropských výrobců, kteří se více soustředí na plug-in hybridy, tak i čínských značek, které v Evropě získávají stále větší prostor díky agresivní cenové politice.V Číně však Tesla pokračuje v rozšiřování nabídky. V září začala dodávat model Y L s dlouhým rozvorem a šesti sedadly, zaměřený na rodiny. Tento model má posílit postavení společnosti na největším trhu s elektromobily na světě, kde poptávka zůstává robustní, i když konkurence je extrémně silná.Plány a výzvy do budoucnaPodle odhadů Visible Alpha by Tesla měla v roce 2025 dodat přibližně 1,61 milionu vozidel, což by znamenalo pokles o zhruba 10 % oproti roku 2024. Aby automobilka tento cíl splnila, musí v prosinci doručit 389 498 vozů – ambiciózní číslo, které bude záviset na poptávce po vypršení daňových pobídek.Tesla se zároveň snaží hledat nové zdroje růstu mimo tradiční automobilový prodej. V Austinu v červnu spustila testovací provoz robotaxi, kde vozy operují v omezených oblastech s dohledem bezpečnostních monitorů. Ačkoli se neočekává, že by tento projekt měl krátkodobě významný finanční dopad, představuje důležitý krok směrem k dlouhodobé vizi plně autonomní dopravy.Odměna pro Elona MuskaVelkou pozornost poutá také návrh představenstva Tesly ohledně nové odměny pro generálního ředitele Elona Muska. Pokud akcionáři plán schválí, mohl by Musk získat kompenzaci až v hodnotě 1 bilionu dolarů, rozdělenou do 12 tranší. Tyto části by se uvolňovaly podle dosažení předem stanovených milníků v oblasti tržní hodnoty společnosti a provozních výsledků. Plán by mohl Muskovi přinést přibližně 12% podíl v Tesle a dále posílit jeho už tak dominantní roli.ZávěrTesla ve třetím čtvrtletí prokázala schopnost využít naplno výhodné podmínky na americkém trhu a dosáhnout rekordních dodávek. Přesto čelí významným výzvám – od poklesu prodeje v Evropě přes vypršení daňové úlevy v USA až po tvrdý konkurenční boj v Číně. Další měsíce ukážou, zda automobilka dokáže tyto překážky překonat a udržet dynamiku, která jí umožnila stát se jedním z lídrů v oblasti elektromobility.