Argument prezidenta Donalda Trumpa, že ceny benzínu jsou výrazně nižší než za jeho předchůdce, poprvé ztrácí pevnou půdu pod nohama. Po většinu roku 2025 měl Bílý dům k dispozici jasná data podporující tvrzení o levnějším tankování. Rozdíl oproti cenám z roku 2024 byl často desítky centů ve prospěch letošních hodnot, což poskytovalo vládě silný komunikační nástroj v debatě o dostupnosti životních nákladů. Tento náskok však v posledních dnech prakticky zmizel. Podle údajů AAA činila v úterý průměrná cena běžného benzínu v USA 3,055 dolaru za galon. Tato hodnota je téměř totožná s cenou 3,056 dolaru z předchozího roku za vlády Joea Bidena. Tím došlo k ukončení osmidenní série, kdy celostátní průměr meziročně rostl. Je to zásadní rozdíl oproti začátku roku 2025, kdy byly ceny o 30, 40 a dokonce 50 centů nižší než ve shodném období roku 2024. Aktuální vývoj tak narušuje klíčový bod Trumpovy ekonomické komunikace, která stavěla na představě výrazně levnějších pohonných hmot. Zdroj: Shutterstock Trump přitom ještě 6. listopadu v projevu v Miami prohlásil, že „ceny benzínu klesly na nejnižší úroveň za dvě desetiletí“. V té době se však ceny pohybovaly v průměru na úrovni 3,08 dolaru za galon, což je jen o několik centů méně než loni a rozhodně to neodpovídá tvrzení o nejnižších hodnotách za desítky let. Podobně ministr financí Scott Bessent uvedl, že ceny benzínu „výrazně klesly“, přestože v daný den byly o tři centy vyšší než před rokem. Data AAA tak jasně ukazují nesoulad mezi politickými prohlášeními a reálnými čísly. Vnímání Američanů a role cen pohonných hmot Ceny benzínu jsou pro Američany jedním z nejviditelnějších ukazatelů životních nákladů. Na rozdíl od abstraktních makroekonomických údajů je spotřebitelé sledují v reálném čase na čerpacích stanicích. Právě proto měly ceny kolem pěti dolarů za galon v roce 2022 po ruské invazi na Ukrajinu silný politický dopad a představovaly problém pro administrativu Joea Bidena. Není tedy překvapivé, že Trump využíval nižší ceny jako argument o lepší dostupnosti. Podle průzkumu CBS News však 60 % Američanů uvádí, že Trump prezentuje realitu ohledně cen a inflace příznivěji, než jaká ve skutečnosti je. Pouze 27 % respondentů věří, že jeho prezentace odpovídá realitě, a 13 % se domnívá, že situaci popisuje hůře. Tento rozpor ukazuje, že veřejnost si všímá odlišnosti mezi politickou rétorikou a vlastní zkušeností. Ačkoli benzín zůstává levnější než v době historických maxim, aktuální vyrovnání cen mezi letoškem a loňskem oslabuje jeden z nejsilnějších argumentů Trumpovy ekonomické komunikace. V praxi tak dochází k situaci, kdy hluboké rozdíly z počátku roku zmizely, což snižuje možnost využívat vývoj cen benzínu jako politický trumf. Regionální rozdíly: kde řidiči tankují levněji a kde dráž Vývoj cen není v USA rovnoměrný. Některé státy zažívají výrazně nižší ceny než loni, zatímco jiné čelí citelnému nárůstu. Podle údajů AAA jsou ceny meziročně nižší například v Coloradu o 24 centů, ve Wyomingu o 19 centů, na Havaji a ve Wisconsinu o 12 centů, v Marylandu o 9 centů a v Severní Dakotě rovněž o 9 centů. Tyto regiony tak skutečně zaznamenávají úsporu oproti loňsku, což přichází v době zvýšeného cestování před Dnem díkůvzdání. Naopak v řadě států došlo k nárůstu cen. Patří mezi ně Oregon, kde ceny vzrostly o 27 centů, Aljaška s nárůstem o 26 centů, Washington o 20 centů, Kalifornie o 16 centů, Idaho o 16 centů, Arizona o 14 centů, Michigan o 9 centů a Nevada rovněž o 9 centů. Tyto rozdíly zdůrazňují, že celostátní průměr nevystihuje plně zkušenost jednotlivých oblastí a že dopady na domácnosti se mohou výrazně lišit podle lokality. Zdroj: Shutterstock Společnost GasBuddy předpokládá, že průměrná celostátní cena benzínu na Den díkůvzdání bude 3,02 dolaru, což je nejnižší hodnota na tento svátek od roku 2020, kdy inflaci tlumila pandemie. Z hlediska inflace však GasBuddy uvádí, že ceny nebyly na Den díkůvzdání tak nízké od roku 2016, s výjimkou covidového období. To může přispět k tomu, že Američané pociťují menší finanční tlak při tankování, protože zároveň vydělávají více. Výhled cen: tlak na ropu a možný pokles v letech 2026–2027 Pozornost trhu se nyní obrací k vývoji cen ropy, který bude zásadní pro budoucí ceny pohonných hmot. Podle komoditních stratégů z JPMorgan Chase (JPM) se očekává, že nabídka ropy v příštím roce poroste rychleji než poptávka. Pokud kartel OPEC nepřistoupí k omezení produkce, může cena ropy Brent ve čtvrtém čtvrtletí příštího roku klesnout k 50 dolarům za barel a na konci roku 2026 se pohybovat kolem 40 dolarů. Pro rok 2027 pak JPMorgan uvádí průměrnou cenu kolem 42 dolarů, s možným poklesem až k 30 dolarům za barel. Podle analytiků by tak výrazný přebytek nabídky mohl téměř jistě vést producenty k zásadním omezením těžby. Analytik Tom Kloza ze společnosti Gulf Oil uvedl, že výhled pro ceny benzínu na příští rok je příznivý a že rok 2026 bude pravděpodobně charakterizován dostatkem ropy. Z jeho pohledu jde o oblast, která nepředstavuje významnou výzvu pro Trumpovu administrativu ve srovnání s jinými problémy. Vývoj cen ropy tak může hrát zásadní roli v tom, zda se Trumpově administrativě podaří obnovit argument o levnějším benzínu. Aktuální data však jasně ukazují, že „sleva“ mezi letošními a loňskými cenami prakticky zmizela a politická rétorika už neodpovídá realitě na čerpacích stanicích.