Data za prvních deset měsíců letošního roku ukazují, že výroba osobních automobilů v České republice meziročně mírně oslabila. Podle Sdružení automobilového průmyslu bylo od ledna do konce října vyrobeno 1 214 016 vozů, což představuje pokles o dvě procenta oproti stejnému období předchozího roku. I když nejde o dramatický propad, je to signál, že produkce automobilů zpomaluje a celkový objem výroby se mírně snižuje.Tento vývoj je důležitý také proto, že český automobilový průmysl je tradičně hodnocen podle tempa růstu produkce. Každé snížení výroby má dopad na celý dodavatelský řetězec, zaměstnanost i výkon exportu. Pokles o dvě procenta sice nepředstavuje zásadní změnu trendu, ale po měsících výroby, která byla v minulých letech ovlivněna různými výkyvy, přináší jasnou informaci: celkový počet vyrobených vozů se oproti loňsku snížil. Z hlediska celkového objemu je však stále výroba nad hranicí jednoho milionu kusů, což potvrzuje sílu českého automobilového sektoru.Současně se ale ukazuje, že pokles celkové produkce neprobíhá rovnoměrně napříč segmenty. Největší změna se odehrává ve struktuře výroby, kde výrazně roste význam vozů s elektrickým pohonem. To posouvá pozornost od celkového objemu k tomu, jaké typy vozidel v tuzemských závodech vznikají.<!– DIP popup–>Růst elektromobilů jako klíčový trend rokuZatímco celková výroba mírně klesla, produkce elektrických automobilů zaznamenala prudký nárůst. Podle zveřejněných údajů bylo v Česku vyrobeno 235 207 elektromobilů, což představuje 85% meziroční růst. Tento segment tak tvoří 19,4 % celkové výroby osobních automobilů. Jde o zásadní změnu ve skladbě produkce – téměř pětina všech vyrobených vozů již spadá do elektrifikované kategorie.Tak výrazné zvýšení podílu elektrických aut ukazuje, že automobilky v České republice mění své výrobní priority směrem k elektrickému pohonu. Velký nárůst v tomto segmentu je o to výraznější, že nastal v období, kdy celková produkce vozidel poklesla. Elektromobily tak nejsou jen doplňkovým prvkem výroby, ale stávají se stále významnější složkou průmyslového výstupu.Tento podíl 19,4 % znamená, že téměř jedno z pěti aut vyrobených v tuzemsku je elektrické. Když uvážíme, že v předchozích letech byl podíl elektromobilů výrazně nižší, jde o jasný posun ve výrobní strategii. Růst o 85 % podtrhuje dynamiku tohoto segmentu a naznačuje, že elektrifikace výroby je jedním z hlavních směrů, které tuzemský automobilový průmysl sleduje.Je také zřejmé, že tento nárůst nevzniká izolovaně. Elektrifikace se stává součástí procesů v klíčových výrobních závodech, což ovlivňuje nejen samotné počty vyrobených vozů, ale i strukturu portfolia jednotlivých značek působících v České republice.Chcete využít této příležitosti?Škoda Auto posiluje výrobu a zvyšuje podíl elektrifikovaných modelůNejvětším producentem osobních automobilů v České republice je Škoda Auto, která zůstává dominantní silou tuzemského automobilového sektoru. Od ledna do konce října vyrobila ve svých českých závodech 784 518 osobních automobilů, což představuje nárůst o 2,7 % oproti stejnému období minulého roku. Na rozdíl od celkového trendu tak Škoda Auto výrobu navýšila.Významným údajem je také struktura její produkce. Elektromobily a plug-in hybridy tvořily 22,7 % její celkové výroby. To znamená, že více než každé páté vyrobené auto této značky spadá do segmentu elektrifikovaných vozidel. Tento podíl je vyšší než celostátní průměr 19,4 %, což ukazuje, že Škoda Auto má v oblasti elektrifikace výraznou roli.Růst výroby o 2,7 % v období, kdy celkový trh klesl, naznačuje, že pozice největší domácí automobilky zůstává stabilní a silná. Tím se potvrzuje, že její produkce má výrazný vliv na celkové výsledky automobilového průmyslu v České republice. Zároveň její vyšší podíl elektrifikovaných vozů naznačuje, že v rámci tuzemské výroby patří mezi klíčové tahouny posunu směrem k elektrickému pohonu.Struktura výroby se mění rychleji než celkový objemPohled na celková čísla ukazuje mírný pokles produkce, avšak zároveň zásadní přetváření automobilového trhu. Celkový objem 1,214 milionu vyrobených aut potvrzuje, že výroba zůstává na vysoké úrovni. Současně však prudký růst segmentu elektrických vozů a vyšší podíl elektrifikovaných modelů u největší české automobilky naznačuje, že struktura výroby se mění výrazně rychleji než samotný objem.Pokles výroby o dvě procenta tak není hlavním příběhem roku. Tím je především rychlý růst produkce elektromobilů, který mění profil českého automobilového průmyslu. Tato dynamika navíc ukazuje, že elektrifikace není okrajovým trendem, ale zásadní součástí výrobní strategie na domácím trhu.