Emanuele Cappellano, šéf evropské divize skupiny Stellantis, uvedl, že neexistuje žádná „přirozená“ poptávka po elektromobilech (EV). Podle něj se prodeje realizují pouze tehdy, když vlády nabízejí dotace nebo když automobilky výrazně snižují ceny a „pálí hotovost“. Varoval, že přísné regulace nutící k prodeji EV činí průmysl ztrátovým a neodrážejí preference spotřebitelů.
Cappellano zdůraznil, že ziskové marže v Evropě se tenčí a jsou na pokraji záporných hodnot. Výrobci stojí před volbou: buď platit pokuty za nesplnění cílů, nebo prodělávat na prodeji nových vozidel. Snaha o násilné zvýšení tržního podílu elektromobilů tak podle něj generuje výrobcům pouze ztráty.
Situaci na trhu potvrzuje i automobilka Porsche, která v pátek oznámila zpomalení prodejů v důsledku slabší poptávky po EV. Zastánci elektromobility však s kritikou nesouhlasí. Tanya Sinclair z Electric Vehicles UK uvedla, že za tlakem na zisky stojí spíše inflace a poptávka zákazníků je reálná. Automobilový průmysl mezitím lobbuje za zmírnění pravidel pro zákaz prodeje nových benzinových vozů plánovaný na rok 2030.
Emanuele Cappellano, šéf evropské divize skupiny Stellantis, uvedl, že neexistuje žádná „přirozená“ poptávka po elektromobilech . Podle něj se prodeje realizují pouze tehdy, když vlády nabízejí dotace nebo když automobilky výrazně snižují ceny a „pálí hotovost“. Varoval, že přísné regulace nutící k prodeji EV činí průmysl ztrátovým a neodrážejí preference spotřebitelů.
Cappellano zdůraznil, že ziskové marže v Evropě se tenčí a jsou na pokraji záporných hodnot. Výrobci stojí před volbou: buď platit pokuty za nesplnění cílů, nebo prodělávat na prodeji nových vozidel. Snaha o násilné zvýšení tržního podílu elektromobilů tak podle něj generuje výrobcům pouze ztráty.
Situaci na trhu potvrzuje i automobilka Porsche, která v pátek oznámila zpomalení prodejů v důsledku slabší poptávky po EV. Zastánci elektromobility však s kritikou nesouhlasí. Tanya Sinclair z Electric Vehicles UK uvedla, že za tlakem na zisky stojí spíše inflace a poptávka zákazníků je reálná. Automobilový průmysl mezitím lobbuje za zmírnění pravidel pro zákaz prodeje nových benzinových vozů plánovaný na rok 2030.
