Společnosti Uber, Lucid Motors a Nuro představily sériovou podobu svého společného robotického taxi, které má být v průběhu letošního roku nasazeno do komerčního provozu. Klíčové body Uber (UBER) , Lucid (LCID) a Nuro představily sériové robotické taxi určené pro komerční provoz Vozidlo vychází z elektrického SUV Lucid Gravity s autonomní technologií integrovanou už při výrobě Robotaxi je navrženo jako prémiová služba s důrazem na komfort, prostor a jednoduché ovládání První komerční nasazení služby se plánuje v oblasti San Francisco Bay Area ještě letos Projekt vznikal více než půl roku a je součástí širší strategické spolupráce, v jejímž rámci Uber (UBER) investoval 300 milionů dolarů do Lucidu (LCID) a zároveň se zavázal odebrat až 20 000 elektromobilů této značky. Cílem není pouze technologická demonstrace, ale reálná služba určená pro každodenní přepravu cestujících ve velkých městských oblastech. První provozní oblastí má být region San Francisco Bay Area, kde vozidla již procházejí testováním na veřejných komunikacích. Zásadní je, že nejde o dodatečně upravované prototypy, ale o plnohodnotná produkční vozidla, navržená od počátku s ohledem na autonomní provoz. To představuje důležitý rozdíl oproti dřívějším generacím robotických taxi, které často vznikaly přestavbou již hotových automobilů. Zdroj: Lucid Motors Technologický základ a integrace autonomie přímo z výroby Základem robotického taxi je elektrické SUV Lucid Gravity, které bylo zvoleno zejména kvůli svým rozměrům, architektuře a prémiovému zaměření. Vozidlo je vybaveno kombinací vysokorychlostních kamer, lidarových senzorů a radarů, jež jsou integrovány přímo do karoserie a do výrazného střešního prvku označovaného jako „halo“. Tento prvek slouží nejen jako nosič senzorů, ale také jako vizuální identifikace vozidla pro cestující. Autonomní systém je postaven na výpočetní platformě Nvidia Drive AGX Thor, která zajišťuje zpracování dat ze senzorů v reálném čase a umožňuje bezpečný provoz bez lidského řidiče. Klíčovou výhodou tohoto přístupu je skutečnost, že veškerý autonomní hardware je instalován již při výrobě v továrně Lucidu v Casa Grande v Arizoně. Tím se zjednodušuje výrobní proces, snižují náklady a zároveň se minimalizují technické kompromisy, které často vznikají při dodatečných úpravách hotových vozů. Tento přístup kontrastuje s některými konkurenčními řešeními, kde musí být vozidla po dodání výrobcem znovu rozebírána a osazována autonomní technologií. Integrace autonomie přímo do výrobního procesu umožňuje lepší sladění hardwaru, softwaru i bezpečnostních systémů, což je zásadní pro budoucí škálování služby. Uživatelský zážitek a orientace na prémiovou přepravu Velká pozornost byla věnována tomu, jak budou cestující s robotickým taxi interagovat. Vozidlo je vybaveno externí obrazovkou, která cestující vítá a potvrzuje správné přiřazení jízdy, což má snížit nejistotu při nastupování. Uvnitř kabiny se nachází rozhraní, které poskytuje přehled o trase, odhadovaném čase příjezdu a průběhu jízdy. Centrální dotykový displej umožňuje cestujícím ovládat klimatizaci, hudbu a další komfortní funkce. Součástí rozhraní jsou také bezpečnostní prvky, včetně možnosti okamžitého kontaktování podpory nebo zastavení vozidla v případě potřeby. Grafické zobrazení okolí vozidla – včetně ostatních automobilů a chodců – má zvýšit důvěru cestujících v autonomní systém a zpřehlednit jeho rozhodování. Uber se rozhodl vystavět tuto službu jako prémiový produkt, což se odráží i ve volbě modelu Gravity. Interiér vozidla nabízí nadstandardní prostor, zejména ve dvouřadé konfiguraci, přičemž do budoucna se počítá i s třířadým uspořádáním. Tento důraz na komfort naznačuje, že robotické taxi nemá být pouze levnou alternativou k tradiční přepravě, ale samostatnou kategorií služeb s vyšší přidanou hodnotou. Výroba, rizika a časový rámec nasazení První plný rok výroby modelu Gravity nebyl bez komplikací. Lucid se potýkal se softwarovými problémy při navyšování produkce, které vedly k dočasným obtížím pro zákazníky. Vedení společnosti se k těmto problémům veřejně přihlásilo a podniklo kroky k jejich odstranění. Výsledkem bylo zdvojnásobení výrobních objemů a dosažení nových prodejních rekordů, což naznačuje stabilizaci výrobního procesu. Otázkou zůstává, zda se podobné softwarové výzvy mohou objevit i u robotického taxi. Autonomní provoz klade extrémní nároky na spolehlivost softwaru a jeho schopnost reagovat na nepředvídatelné situace v městském provozu. Společnosti však uvádějí, že vozidla procházejí rozsáhlou validací a testováním před tím, než budou nasazena do komerční služby. Jakmile bude finální validace dokončena, mají se produkční verze robotaxi začít sjíždět z výrobních linek v Arizoně. Přesný harmonogram nebyl zveřejněn, což odráží opatrný přístup k zavádění autonomních technologií do reálného provozu. Zástupci společností zdůrazňují, že prioritou je bezpečnost a dlouhodobá udržitelnost služby, nikoli rychlé, ale rizikové spuštění. Celý projekt zapadá do širšího trendu, kdy se autonomní mobilita postupně přesouvá z experimentální fáze do reálného komerčního využití. Spojení Uberu jako provozovatele platformy, Lucidu jako výrobce vozidel a Nura jako specialisty na autonomní systémy vytváří kombinaci kompetencí, která může významně ovlivnit budoucí podobu městské dopravy. Pokud se služba osvědčí v prvních provozních oblastech, lze očekávat její postupné rozšiřování do dalších regionů a vznik nového standardu pro autonomní přepravu osob. Zdroj: evdance