Akcie leteckých společností se dostaly pod silný tlak poté, co prudký růst cen ropy a eskalace konfliktu na Blízkém východě zhoršily výhled celého odvětví. Akcie leteckých společností klesají kvůli růstu cen ropy Konflikt na Blízkém východě omezuje vzdušný prostor Vyšší ceny paliva výrazně zvyšují náklady aerolinek Od začátku konfliktu bylo zrušeno více než 37 tisíc letů Dopravci nyní čelí kombinaci několika negativních faktorů – vyšším nákladům na palivo, omezenému vzdušnému prostoru a rostoucí nejistotě mezi cestujícími. Napětí mezi Spojenými státy, Izraelem a Íránem se během posledních dnů výrazně vyostřilo. Konflikt vedl k uzavření velké části vzdušného prostoru v oblasti Blízkého východu, což výrazně narušilo mezinárodní leteckou dopravu. Současně prudce vzrostly ceny ropy, které jsou pro letecké společnosti jedním z nejdůležitějších nákladových faktorů. Cena ropy během pondělního obchodování vyskočila přibližně o dvacet procent a dostala se na nejvyšší úroveň od poloviny roku 2022. Investoři reagovali na obavy z omezení dodávek ropy a z dlouhodobějšího narušení energetické infrastruktury v regionu. Právě růst cen ropy se okamžitě promítl do vývoje akcií leteckých dopravců. V Asii zaznamenaly akcie aerolinek výrazné ztráty, protože investoři začali počítat s rychlým růstem provozních nákladů. Akcie australské společnosti Qantas Airways, novozélandské společnosti Air New Zealand, hongkongské společnosti Cathay Pacific, japonské společnosti Japan Airlines nebo jihokorejské společnosti Korean Air Lines během pondělního obchodování klesly přibližně o čtyři až deset procent. Podobný vývoj byl patrný také u čínských dopravců China Southern Airlines a China Eastern Airlines. Akcie těchto společností rovněž oslabily, protože čínské aerolinky patří mezi velké spotřebitele leteckého paliva. Výrazné ztráty zaznamenaly také indické letecké společnosti. Akcie dopravce IndiGo klesly přibližně o 7,5 procenta, zatímco akcie společnosti SpiceJet oslabily o více než pět procent. Hlavním důvodem negativní reakce investorů je růst nákladů na palivo. Letecké palivo představuje po mzdových nákladech druhou největší položku v rozpočtu aerolinek. V mnoha případech tvoří přibližně pětinu až čtvrtinu celkových provozních nákladů. Pokud ceny ropy výrazně vzrostou, dopad na náklady leteckých společností může být ještě výraznější. Letecké palivo totiž často zdražuje rychleji než samotná ropa, protože jeho nabídka je omezenější. Podle předsedy Asociace leteckých společností Asie a Tichomoří Subhase Menona může dvacetiprocentní růst ceny ropy znamenat ještě výraznější zdražení leteckého paliva. Dopravci pak čelí rychlému nárůstu provozních nákladů, což může negativně ovlivnit jejich ziskovost. Situaci navíc komplikuje omezení vzdušného prostoru v oblasti konfliktu. Mnoho letových tras přes Blízký východ je nyní uzavřeno kvůli obavám z raketových útoků nebo vojenských dronů. Letecké společnosti jsou proto nuceny měnit své trasy a využívat delší alternativní koridory. Delší trasy znamenají vyšší spotřebu paliva a delší pracovní dobu posádek, což dále zvyšuje náklady. V některých případech musí letadla dokonce provádět dodatečná mezipřistání pro doplnění paliva. Problémy se neprojevují pouze na finančních trzích, ale také v samotném provozu. Podle údajů analytické společnosti Cirium bylo od začátku konfliktu na konci února zrušeno více než 37 tisíc letů do a ze Středního východu. Mnoho cestujících se snaží region opustit, což vede k extrémní poptávce po posledních volných letech. Někteří lidé dokonce využívají soukromé tryskové letouny, protože běžné komerční lety mají omezenou kapacitu. Současně se mění struktura globální letecké dopravy. Velké aerolinky z Perského zálivu, například Emirates, Qatar Airways nebo Etihad Airways, běžně přepravují velkou část cestujících mezi Evropou a Asií. Tyto společnosti nyní čelí komplikacím kvůli uzavřenému vzdušnému prostoru. Některé vlády také začaly přijímat bezpečnostní opatření. Austrálie například doporučila rodinám diplomatů ve Spojených arabských emirátech, aby region opustily. V Dubaji bylo dokonce dočasně uzavřeno mezinárodní letiště. Letecké společnosti zároveň organizují evakuační lety. Spojené státy během posledního týdne uskutečnily více než tucet charterových letů, které pomohly evakuovat tisíce amerických občanů ze Středního východu. Další dopravci reagují zvýšením kapacity na jiných trasách. Například společnost Air India oznámila, že přidá desítky letů do Evropy a Severní Ameriky, protože uzavření vzdušného prostoru na Blízkém východě zvyšuje poptávku po přímých spojeních. Současná situace tak představuje pro letecký sektor jednu z největších výzev posledních let. Kombinace geopolitického napětí, rostoucích cen paliva a omezených letových tras vytváří prostředí, které může výrazně ovlivnit hospodaření aerolinek.