Italská automobilka Ferrari přesně ví, jakým způsobem přivítat přicházející jaro a změnu sezóny. Nový kabriolet Ferrari (RACE) Amalfi Spider disponuje plátěnou střechou, která se složí za 13,5 sekundy Osmiválec s výkonem 631 koní umožňuje zrychlení na 100 km/h za pouhé 3,3 sekundy Maximální rychlost vozu dosahuje 320 km/h, což odpovídá parametrům verze kupé Cena bude výrazně vyšší než u kupé, které startuje na částce 266 810 dolarů Ve čtvrtek značka s vzpínajícím se koníkem ve znaku oficiálně představila otevřenou verzi svého modelu Amalfi. Tento nejnovější kabriolet přichází na trh téměř rok po debutu sourozence s karoserií kupé, přičemž si plně zachovává brutální sílu a dynamiku, které dělají z tohoto nejdostupnějšího supersportu italské stáje tak působivý stroj. Největším tématem nového modelu Amalfi Spider je bezpochyby radikálně přepracovaná střešní konstrukce. Elegantní a svalnaté tvary tohoto cestovního vozu typu grand tourer zůstaly až k linii oken naštěstí nezměněny, což znamená, že verze Spider působí stejně sebevědomým a stylovým dojmem jako kupé. Pevná střecha však musela ustoupit skládací plátěné střeše (soft top), která je v segmentu luxusních kabrioletů stále častější volbou pro svou lehkost a klasický vzhled. Technologický triumf skládací střechy a aerodynamiky Skládací mechanismus je skutečným inženýrským dílem. Ferrari (RACE) uvádí, že nová střecha, která se ukládá do zavazadlového prostoru, se dokáže rozvinout nebo složit za pouhých 13,5 sekundy. Celý proces lze navíc provádět i za jízdy, a to až do rychlosti 60 km/h , což majitelé ocení zejména v situacích, kdy je zastihne náhlá změna počasí. Konstruktérům se podařilo minimalizovat rozměry složené střechy na pouhých 22 centimetrů na tloušťku, díky čemuž zůstává v kufru k dispozici více než 170 litrů nákladového prostoru i v momentě, kdy je nebe nad hlavou otevřené. Možnosti personalizace jsou v případě modelu Amalfi Spider téměř nekonečné. Ferrari nabízí střechu ve čtyřech na míru navržených barvách tkaniny a dvou speciálních technických odstínech, včetně zcela nového provedení Tecnico Ottanio. Pro náročné klienty je k dispozici i kontrastní prošívání. Z hlediska komfortu však plátno neznamená kompromis. Každá z variant využívá pětivrstvou konstrukci, která podle automobilky poskytuje identickou zvukovou a tepelnou izolaci jako dosavadní pevné skládací střechy. Osmiválec, který nezná kompromisy Zatímco exteriér prošel evolucí směrem k volnosti, pod kapotou Ferrari moudře ponechalo vše při starém. Amalfi sice může být v hierarchii značky považováno za vstupní model, ale jeho parametry mluví jinou řečí. Srdcem vozu je vpředu a uprostřed uložený 3,9litrový vidlicový osmiválec s dvojitým přeplňováním. Tato pohonná jednotka produkuje úctyhodných 631 koní a točivý moment 759 Nm. Výkon je přenášen výhradně na zadní kola prostřednictvím osmistupňové dvouspojkové automatické převodovky. Dynamické vlastnosti novinky jsou dechberoucí. Amalfi Spider dokáže zrychlit z nuly na 100 km/h za pouhé 3,3 sekundy. Maximální rychlost se zastavila na hodnotě 320 km/h, čímž se otevřená verze plně vyrovná svému sourozenci s pevnou střechou. Právě tato schopnost kombinovat požitek z jízdy pod širým nebem s nekompromisními výkony na úrovni čistokrevných supersportů činí z nového Spideru jeden z nejžádanějších vozů letošního roku. Tržní očekávání a investiční pohled na nového Spidera Ferrari doposud oficiálně nezveřejnilo přesnou cenovku modelu Amalfi Spider. Nicméně na základě historických dat a cenové politiky maranellské značky lze očekávat značný nárůst oproti základní ceně kupé, která startuje na hranici 266 810 USD. Příplatek za exkluzivitu otevřeného vozu a technologicky náročný mechanismus střechy bývá u italské značky standardem, který klienti bez váhání akceptují. Termín příjezdu prvních kusů k zákazníkům zatím nebyl upřesněn, ale vše nasvědčuje tomu, že se tak stane ještě v průběhu letošního roku. Z investičního hlediska představuje Amalfi Spider další důležitý pilíř v portfoliu Ferrari, který cílí na zákazníky hledající ideální kombinaci každodenní použitelnosti (v rámci kategorie GT) a extrémního výkonu. Pro akcionáře Ferrari je uvedení takto vizuálně i technicky zdařilého modelu jasným signálem, že značka neztrácí nic ze své aury výjimečnosti a schopnosti diktovat trendy v nejvyšších patrech automobilového trhu.