​ ​ ​ Návrh společnosti South Bow na obnovení části ropovodu Keystone XL by mohl zvýšit export kanadské ropy do USA o více než 12 %, pokud projekt získá souhlas prezidenta Donalda Trumpa. Potenciální partner Bridger Pipeline podal návrh na výstavbu ropovodu o délce 1 038 km s přepravní kapacitou až 550 000 barelů denně, který by vedl z Montany do Wyomingu. Americké rafinerie jsou závislé na dovozu přibližně 4,4 milionu barelů kanadské ropy denně, což může posloužit jako strategická páka v nadcházejících jednáních o obchodní dohodě USMCA. Pro efektivní přepravu suroviny do klíčových rafinérských uzlů by bylo nutné vybudovat nový segment o délce zhruba 425 mil do Nebrasky, což s sebou nese riziko zdlouhavých environmentálních sporů.   Kanadská společnost South Bow přichází s ambiciózním návrhem na obnovení částí zrušeného projektu ropovodu Keystone XL, což by mohlo zásadním způsobem překreslit mapu energetické infrastruktury v Severní Americe. Pokud by tento plán dostal zelenou od amerického prezidenta Donalda Trumpa a podařilo by se vybudovat navazující spojení s klíčovými rafinérskými uzly v USA, mohl by se vývoz kanadské ropy ​ k jižnímu sousedovi zvýšit o více než 12 %. Tento krok přichází v době, kdy se geopolitická situace a obchodní vztahy mezi oběma zeměmi dynamicky vyvíjejí. Geopolitické souvislosti a obchodní jednání Nový návrh počítá s odlišnou trasou přes území Spojených států než původní projekt Keystone XL, který v roce 2021 zrušil bývalý prezident Joe Biden po letech odporu ze strany domorodých kmenů a ekologických organizací. Společnost South Bow, která vznikla v roce 2024 vyčleněním z TC Energy (původního navrhovatele Keystone XL), zvažuje oživení těch částí potrubí, které již byly postaveny v Albertě a disponují všemi potřebnými kanadskými povoleními. Téma obnovení ropovodu nadnesl kanadský premiér Mark Carney během říjnového rozhovoru s Donaldem Trumpem. Projekt by mohl sloužit jako významná vyjednávací páka v nadcházejících rozhovorech o obnovení obchodní dohody mezi USA, Mexikem a Kanadou (USMCA). Přestože Trumpovy hrozby cly a celními válkami vztahy s Kanadou napínají, americký prezident opakovaně volá po nižších cenách energií. Americké rafinérie jsou přitom na dodávkách ze severu životně závislé, jelikož Kanada denně posílá přes hranice zhruba 4,4 milionu barelů ropy. Technické detaily a logistické výzvy Potenciální americký partner projektu, společnost Bridger Pipeline, nedávno předložil regulačním orgánům v Montaně návrh na výstavbu potrubí o délce 645 mil (1 038 km). Tato nová infrastruktura by měla začínat poblíž americko-kanadské hranice v Phillips County v Montaně a vést do Guernsey ve Wyomingu, přičemž přepravní kapacita by dosahovala až 550 000 bpd (barelů denně). Analytici trhu s komoditami však upozorňují na zásadní logistický problém: Guernsey není koncovým trhem pro ropu. Aby byl projekt ekonomicky životaschopný, bylo by nutné vybudovat další propojení do hlavních rafinérských center, jako je Cushing v Oklahomě, Patoka v Illinois nebo pobřeží Mexického zálivu. Rizika realizace a výhled trhu Podle Matthewa Lewise, zakladatele společnosti Plainview Energy Analytics, by nejdůvěryhodnější konfigurací byla výstavba nového potrubí v délce přibližně 425 mil z Guernsey do Steele City v Nebrasce. Tam by se nová větev mohla napojit na existující systém Keystone. Odtud by ropa mohla proudit do méně využívaných potrubí směřujících do Cushingu, Patoky a Wood River. Zůstává však otázkou, kdo by byl ochoten nést riziko spojené s tímto úsekem projektu. „Největší výzvou tohoto plánu v segmentu Guernsey-Steele City je získání povolení a výstavba nového potrubí, která by pravděpodobně čelila ekologickým žalobám, jež by takový projekt zablokovaly u soudů,“ varoval Lewis. Společnost South Bow uvedla, že její návrh by se mohl napojit na navazující potrubí v USA, ale další podrobnosti odmítla komentovat, stejně jako společnost Bridger Pipeline.