Společnost Custom Truck One Source čelila po zveřejnění výsledků za čtvrté čtvrtletí roku 2025 negativní reakci trhu, protože růst tržeb zaostal za očekáváním Wall Street. Tržby dosáhly hodnoty 528,2 milionu USD, což představuje meziroční růst o 1,4 %, ale oproti odhadům ve výši 581 milionů USD jde o nenaplnění predikcí o 9,1 %. Společnost naopak výrazně překonala odhady zisku, když upravený zisk na akcii (EPS) činil 0,13 USD oproti očekávaným 0,06 USD. Upravená EBITDA dosáhla 120,7 milionu USD s marží 22,9 %.
Vedení společnosti poukázalo na pokračující sílu v segmentu pronájmu s rekordním využitím flotily, které dosáhlo téměř 84 %. Prodeje vybavení (TES) však čelily překážkám kvůli dřívějším nákupům zákazníků a odloženým dodávkám. Provozní marže klesla na 9,8 % z loňských 12,9 % a objem nevyřízených zakázek (backlog) se meziročně snížil o 9,1 % na 335,3 milionu USD. Výhled EBITDA pro rok 2026 byl stanoven na střední hodnotu 422,5 milionu USD, což je v souladu s očekáváním trhu.
Během konferenčního hovoru s analytiky generální ředitel Ryan McMonagle potvrdil, že cílové využití flotily nadále zůstává v rozmezí středních až vyšších 70 %. Finanční ředitel dodal, že cílové marže pro segment TES se pohybují v rozmezí 15-18 % a zásoby by měly být podle nového plánu udržovány pod hranicí šesti měsíců.
Společnost Custom Truck One Source čelila po zveřejnění výsledků za čtvrté čtvrtletí roku 2025 negativní reakci trhu, protože růst tržeb zaostal za očekáváním Wall Street. Tržby dosáhly hodnoty 528,2 milionu USD, což představuje meziroční růst o 1,4 %, ale oproti odhadům ve výši 581 milionů USD jde o nenaplnění predikcí o 9,1 %. Společnost naopak výrazně překonala odhady zisku, když upravený zisk na akcii činil 0,13 USD oproti očekávaným 0,06 USD. Upravená EBITDA dosáhla 120,7 milionu USD s marží 22,9 %.
Vedení společnosti poukázalo na pokračující sílu v segmentu pronájmu s rekordním využitím flotily, které dosáhlo téměř 84 %. Prodeje vybavení však čelily překážkám kvůli dřívějším nákupům zákazníků a odloženým dodávkám. Provozní marže klesla na 9,8 % z loňských 12,9 % a objem nevyřízených zakázek se meziročně snížil o 9,1 % na 335,3 milionu USD. Výhled EBITDA pro rok 2026 byl stanoven na střední hodnotu 422,5 milionu USD, což je v souladu s očekáváním trhu.
Během konferenčního hovoru s analytiky generální ředitel Ryan McMonagle potvrdil, že cílové využití flotily nadále zůstává v rozmezí středních až vyšších 70 %. Finanční ředitel dodal, že cílové marže pro segment TES se pohybují v rozmezí 15-18 % a zásoby by měly být podle nového plánu udržovány pod hranicí šesti měsíců.
Společnost Custom Truck One Source čelila po zveřejnění výsledků za čtvrté čtvrtletí roku 2025 negativní reakci trhu, protože růst tržeb zaostal za očekáváním Wall Street. Tržby dosáhly hodnoty 528,2 milionu USD, což představuje meziroční růst o 1,4 %, ale oproti odhadům ve výši 581 milionů USD jde o nenaplnění predikcí o 9,1 %. Společnost naopak výrazně překonala odhady zisku, když upravený zisk na akcii (EPS) činil 0,13 USD oproti očekávaným 0,06 USD. Upravená EBITDA dosáhla 120,7 milionu USD s marží 22,9 %. Vedení společnosti poukázalo na pokračující sílu v segmentu pronájmu s rekordním využitím flotily, které dosáhlo téměř 84 %. Prodeje vybavení (TES) však čelily překážkám kvůli dřívějším nákupům zákazníků a odloženým dodávkám. Provozní marže klesla na 9,8 % z loňských 12,9 % a objem nevyřízených zakázek (backlog) se meziročně snížil o 9,1 % na 335,3 milionu USD. Výhled EBITDA pro rok 2026 byl stanoven na střední hodnotu 422,5 milionu USD, což je v souladu s očekáváním trhu. Během konferenčního hovoru s analytiky generální ředitel Ryan McMonagle potvrdil, že cílové využití flotily nadále zůstává v rozmezí středních až vyšších 70 %. Finanční ředitel dodal, že cílové marže pro segment TES se pohybují v rozmezí 15-18 % a zásoby by měly být podle nového plánu udržovány pod hranicí šesti měsíců.
