Společnost Airbus dokončila ve španělském Illescasu výrobu prvních nákladních dveří pro nový letoun A350F. Komponenta byla přesunuta do francouzského Toulouse, kde bude integrována do prvního testovacího trupu. S šířkou 14,7 stopy a výškou 14,1 stopy jde o největší nákladní dveře v leteckém průmyslu. Airbus vyrábí dva testovací stroje pro zkušební lety plánované na roky 2026 až 2027.
Evropský výrobce aktuálně eviduje 101 objednávek na model A350 od 14 zákazníků. Minulý měsíc si společnost Atlas Air objednala 20 letadel s opcí na dalších 20 kusů. Nákladní verze A350F pojme užitečné zatížení až 122 tun s doletem 4 700 námořních mil. Díky vyspělým kompozitním materiálům a motorům Rolls-Royce Trent XWB-97 slibuje letoun snížení spotřeby paliva a emisí uhlíku až o 40 % ve srovnání s předchozí generací se stejnou kapacitou.
První komerční dodávky plánuje Airbus na konec roku 2027. Konkurenční Boeing vyvíjí vlastní širokotrupý nákladní letoun nové generace s označením 777-8, jehož dodávky zákazníkům by měly podle vyjádření automobilky začít v roce 2028.
Společnost Airbus dokončila ve španělském Illescasu výrobu prvních nákladních dveří pro nový letoun A350F. Komponenta byla přesunuta do francouzského Toulouse, kde bude integrována do prvního testovacího trupu. S šířkou 14,7 stopy a výškou 14,1 stopy jde o největší nákladní dveře v leteckém průmyslu. Airbus vyrábí dva testovací stroje pro zkušební lety plánované na roky 2026 až 2027.
Evropský výrobce aktuálně eviduje 101 objednávek na model A350 od 14 zákazníků. Minulý měsíc si společnost Atlas Air objednala 20 letadel s opcí na dalších 20 kusů. Nákladní verze A350F pojme užitečné zatížení až 122 tun s doletem 4 700 námořních mil. Díky vyspělým kompozitním materiálům a motorům Rolls-Royce Trent XWB-97 slibuje letoun snížení spotřeby paliva a emisí uhlíku až o 40 % ve srovnání s předchozí generací se stejnou kapacitou.
První komerční dodávky plánuje Airbus na konec roku 2027. Konkurenční Boeing vyvíjí vlastní širokotrupý nákladní letoun nové generace s označením 777-8, jehož dodávky zákazníkům by měly podle vyjádření automobilky začít v roce 2028.
Společnost Airbus dokončila ve španělském Illescasu výrobu prvních nákladních dveří pro nový letoun A350F. Komponenta byla přesunuta do francouzského Toulouse, kde bude integrována do prvního testovacího trupu. S šířkou 14,7 stopy a výškou 14,1 stopy jde o největší nákladní dveře v leteckém průmyslu. Airbus vyrábí dva testovací stroje pro zkušební lety plánované na roky 2026 až 2027. Evropský výrobce aktuálně eviduje 101 objednávek na model A350 od 14 zákazníků. Minulý měsíc si společnost Atlas Air objednala 20 letadel s opcí na dalších 20 kusů. Nákladní verze A350F pojme užitečné zatížení až 122 tun s doletem 4 700 námořních mil. Díky vyspělým kompozitním materiálům a motorům Rolls-Royce Trent XWB-97 slibuje letoun snížení spotřeby paliva a emisí uhlíku až o 40 % ve srovnání s předchozí generací se stejnou kapacitou. První komerční dodávky plánuje Airbus na konec roku 2027. Konkurenční Boeing vyvíjí vlastní širokotrupý nákladní letoun nové generace s označením 777-8, jehož dodávky zákazníkům by měly podle vyjádření automobilky začít v roce 2028.
