Investování do výrobců elektromobilů nese svá rizika, ale při srovnání společností Rivian a Lucid se první jmenovaná jeví z investičního hlediska jako mnohem slibnější volba. Hlavními důvody jsou stabilnější vedení a pokročilejší diverzifikace modelové řady směrem k cenově dostupnějším vozům.
Rivian vede nepřetržitě od roku 2009 jeho zakladatel RJ Scaringe. Ten aktivně prosazuje úpravy vnitřních komponent pro výrazné snížení nákladů a nedávno zajistil strategický společný podnik s automobilkou Volkswagen, který zahrnuje investice v hodnotě miliard dolarů. Naproti tomu Lucid jmenoval ve své krátké historii již svého třetího generálního ředitele. Nový šéf Silvio Napoli přichází z prostředí mimo automobilový průmysl a snaží se firmu zeštíhlit a urychlit výrobu, avšak společnost neustálými změnami ve vedení ztratila část svého postavení na trhu.
Zásadní výhodou Rivianu je jeho cenová strategie. Automobilka již zahájila výrobu menšího crossoveru R2, jehož cena aktuálně začíná na 58 000 USD. Do konce roku 2027 má na trh dorazit základní verze s cenou pouhých 45 000 USD. To je klíčový cíl vzhledem k tomu, že průměrná cena nového vozu činí něco málo přes 49 000 USD. Firma navíc oznámila ještě menší hatchback R3 s odhadovanou cenovkou kolem 40 000 USD, jehož produkce by mohla odstartovat v roce 2028.
Investování do výrobců elektromobilů nese svá rizika, ale při srovnání společností Rivian a Lucid se první jmenovaná jeví z investičního hlediska jako mnohem slibnější volba. Hlavními důvody jsou stabilnější vedení a pokročilejší diverzifikace modelové řady směrem k cenově dostupnějším vozům.
Rivian vede nepřetržitě od roku 2009 jeho zakladatel RJ Scaringe. Ten aktivně prosazuje úpravy vnitřních komponent pro výrazné snížení nákladů a nedávno zajistil strategický společný podnik s automobilkou Volkswagen, který zahrnuje investice v hodnotě miliard dolarů. Naproti tomu Lucid jmenoval ve své krátké historii již svého třetího generálního ředitele. Nový šéf Silvio Napoli přichází z prostředí mimo automobilový průmysl a snaží se firmu zeštíhlit a urychlit výrobu, avšak společnost neustálými změnami ve vedení ztratila část svého postavení na trhu.
Zásadní výhodou Rivianu je jeho cenová strategie. Automobilka již zahájila výrobu menšího crossoveru R2, jehož cena aktuálně začíná na 58 000 USD. Do konce roku 2027 má na trh dorazit základní verze s cenou pouhých 45 000 USD. To je klíčový cíl vzhledem k tomu, že průměrná cena nového vozu činí něco málo přes 49 000 USD. Firma navíc oznámila ještě menší hatchback R3 s odhadovanou cenovkou kolem 40 000 USD, jehož produkce by mohla odstartovat v roce 2028.
Investování do výrobců elektromobilů nese svá rizika, ale při srovnání společností Rivian a Lucid se první jmenovaná jeví z investičního hlediska jako mnohem slibnější volba. Hlavními důvody jsou stabilnější vedení a pokročilejší diverzifikace modelové řady směrem k cenově dostupnějším vozům.
Rivian vede nepřetržitě od roku 2009 jeho zakladatel RJ Scaringe. Ten aktivně prosazuje úpravy vnitřních komponent pro výrazné snížení nákladů a nedávno zajistil strategický společný podnik s automobilkou Volkswagen, který zahrnuje investice v hodnotě miliard dolarů. Naproti tomu Lucid jmenoval ve své krátké historii již svého třetího generálního ředitele. Nový šéf Silvio Napoli přichází z prostředí mimo automobilový průmysl a snaží se firmu zeštíhlit a urychlit výrobu, avšak společnost neustálými změnami ve vedení ztratila část svého postavení na trhu.
Zásadní výhodou Rivianu je jeho cenová strategie. Automobilka již zahájila výrobu menšího crossoveru R2, jehož cena aktuálně začíná na 58 000 USD. Do konce roku 2027 má na trh dorazit základní verze s cenou pouhých 45 000 USD. To je klíčový cíl vzhledem k tomu, že průměrná cena nového vozu činí něco málo přes 49 000 USD. Firma navíc oznámila ještě menší hatchback R3 s odhadovanou cenovkou kolem 40 000 USD, jehož produkce by mohla odstartovat v roce 2028.
