Je za tím nějaký speciální záměr? Senát odmítl zařadit zákon o regulaci cen paliv na program ihned Babiš a Schillerová mají osobně vysvětlit důvody zrychleného schvalování Norma má nahradit dočasné cenové rozhodnutí vlády platné do konce dubna Zákon kritizuje opozice jako centrální plánování a omezení soudního přezkumu Opoziční senátní kluby ODS a TOP 09, STAN a KDU-ČSL prosadily na dnešní schůzi Senátu požadavek, aby premiér Andrej Babiš a ministryně financí Alena Schillerová (oba ANO) osobně zdůvodnili, proč vláda žádá o zrychlené projednání zákona o regulaci cen pohonných hmot. Záměr ANO zařadit samotný zákon do programu nynější schůze naopak Senát neschválil. Podle dosavadních informací by měl být zákon projednán za týden. Schillerová na dotaz ČTK potvrdila, že do Senátu přijde. „Samozřejmě ráda přijdu, hned ráno jsem pana předsedu Vystrčila telefonicky ujistila, že tak učiním s ohledem na své povinnosti v rámci aktuálního programu v Poslanecké sněmovně," uvedla ministryně. Zda dorazí i samotný Babiš, nebylo v době uzávěrky jasné. Od svého loňského návratu do funkce premiéra do horní komory dosud ani jednou nedorazil. Na dnešní schůzi měl původně senátory informovat o chystaném summitu EU na Kypru, opět se však nechal zastoupit, tentokrát ministrem životního prostředí Igorem Červeným (Motoristé). Koalice vs. opozice: spor o tempo i obsah zákona O zařazení zákona do programu nynější schůze neúspěšně usilovala předsedkyně senátorů ANO Jana Mračková Vildumetzová, která získala podporu mimo svou frakci pouze od klubu SEN 21 a Pirátů. Poukazovala přitom na rychlost celého legislativního procesu – vláda návrh zákona přijala v pondělí a Sněmovna jej schválila v noci na dnešek, a to ve stavu legislativní nouze hlasy koalice ANO, SPD a Motoristů. Kabinet chce normu prosadit do konce dubna a zrychlené schvalování zdůvodňuje možnými značnými hospodářskými škodami z prodlení. Tuto argumentaci však opozice zpochybňuje. Ta má na rozdíl od Sněmovny v Senátu většinu a hodlá ji využít. Místopředseda ODS Martin Červíček novinářům sdělil, že opoziční frakce budou ochotny zákon dodatečně zařadit na program nynější schůze, která by mohla být do příštího týdne přerušena. Možnost schválení ještě tento týden striktně nevyloučil, zároveň ale zdůraznil, že Senát by měl o zákonu rozhodovat se znalostí věci. Podle něj by bylo ze strany premiéra korektní objasnit, proč žádá horní komoru o mimořádný postup. Stejný postoj zaujal i předseda senátního hospodářského výboru Miroslav Plevný (STAN), jehož výbor má zákon předjednat. Co zákon přináší a jaká jsou rizika Navrhovaný zákon má dát vládě pravomoc regulovat ceny pohonných hmot prostřednictvím nařízení. Vládní předloha reaguje na aktuální nárůst cen benzinu a nafty v důsledku konfliktu na Blízkém východě. Zákon má nahradit dosavadní cenové rozhodnutí vlády, které platí do konce dubna. Kabinet ho přijal jako opatření obecné povahy, na jehož základě ministerstvo financí stanovuje nejvyšší povolenou marži prodejců pohonných hmot a zároveň prominulo část spotřební daně na naftu. Každý den pak rozhoduje o nejvyšší možné prodejní ceně benzinu a nafty pro den následující. Opoziční senátoři mají vůči zákonu zásadní výhrady. Podle Jana Grulicha (TOP 09) zákon přináší riziko, že všichni prodejci nafty a benzinu budou tato paliva prodávat za maximální stanovenou cenu. Zároveň upozornil, že norma znemožňuje napadnout vládní opatření u správních soudů. Obecněji opozice vládní kroky kritizuje jako nedostatečné a označuje je za projev centrálního plánování. Senát má zákon podle zákonných pravidel projednat ve zkráceném jednání do deseti dnů poté, co jej obdrží ze Sněmovny. Zákon byl horní komoře doručen dnes ráno, žádost o zkrácené projednání podala vláda již v úterý. Co bude dál Klíčovou otázkou nyní zůstává, zda Senát zákon ve zkrácené lhůtě schválí, zamítne, nebo vrátí Sněmovně s pozměňovacími návrhy. Opozice má v horní komoře dostatečnou většinu k tomu, aby průchod normy zkomplikovala, a dává jasně najevo, že tak učinit hodlá. Pokud by Senát zákon zamítl, vrátil by se zpět do Sněmovny, kde by o něm museli poslanci hlasovat znovu. Vládní koalice ANO, SPD a Motoristů by jej mohla přehlasovat prostou většinou přítomných poslanců, avšak celý proces by se prodloužil. Právě tento časový tlak je zřejmě hlavním důvodem, proč vláda trvá na co nejrychlejším průchodu normy oběma komorami. Debata o regulaci cen pohonných hmot přitom přesahuje čistě legislativní rovinu. Otevírá širší otázku, do jaké míry má stát zasahovat do tržního prostředí a zda jsou administrativní cenové stropy skutečně efektivním nástrojem ochrany spotřebitelů, nebo naopak mohou narušit fungování trhu. Výsledek hlasování v Senátu tak bude mít nejen bezprostřední praktický dopad na ceny u čerpacích stanic, ale může se stát i důležitým politickým signálem před dalšími legislativními střety mezi vládní koalicí a opoziční většinou v horní komoře parlamentu.