Společnost Virgin Australia očekává ve druhé polovině fiskálního roku 2026 nárůst nákladů na palivo o 30 až 40 milionů AUD (21,38 až 28,51 milionu USD) v důsledku cenové volatility spojené s konfliktem na Blízkém východě. V reakci na to dopravce upravuje ceny letenek a domácí přepravní kapacity.
Tato zpráva přichází den poté, co svůj výhled nákladů na palivo prudce zvýšily aerolinky Qantas Airways. Ceny leteckého paliva se od konce února 2026 více než zdvojnásobily. Celoroční finanční výhled Virgin Australia však zůstává nezměněn a očekává se, že základní zisk EBIT a marže budou ve druhém pololetí meziročně vyšší. Akcie společnosti po oznámení posílily až o 12,3 % na 2,64 AUD, přičemž později si připisovaly 5,5 %, zatímco širší index S&P/ASX 200 rostl o 0,2 %.
Klíčový ukazatel cenové síly, tržby na dostupný sedadlový kilometr (RASK), by měl ve druhém pololetí vzrůst o 5 % v porovnání s původním odhadem 3-4 %. Odhad růstu pro čtvrté čtvrtletí činí 6 %. Celková domácí přepravní kapacita se ve druhém pololetí zvýší o 1 % a ve čtvrtém čtvrtletí naopak o 1 % klesne.
Zajištění (hedging) pro zbytek druhé poloviny fiskálního roku 2026 pokrývá 92 % u ropy Brent a 71 % u rafinérských marží. Podle analytiků banky Citi je minimální zajištění rafinérských marží (15 %) pro první polovinu roku 2027 klíčovým důvodem k obavám ohledně budoucích zisků, přestože krytí ropy Brent dosahuje 93 %. Zrušení letů do Dauhá bude mít podle vedení aerolinek minimální finanční dopad.
Společnost Virgin Australia očekává ve druhé polovině fiskálního roku 2026 nárůst nákladů na palivo o 30 až 40 milionů AUD v důsledku cenové volatility spojené s konfliktem na Blízkém východě. V reakci na to dopravce upravuje ceny letenek a domácí přepravní kapacity.
Tato zpráva přichází den poté, co svůj výhled nákladů na palivo prudce zvýšily aerolinky Qantas Airways. Ceny leteckého paliva se od konce února 2026 více než zdvojnásobily. Celoroční finanční výhled Virgin Australia však zůstává nezměněn a očekává se, že základní zisk EBIT a marže budou ve druhém pololetí meziročně vyšší. Akcie společnosti po oznámení posílily až o 12,3 % na 2,64 AUD, přičemž později si připisovaly 5,5 %, zatímco širší index S&P/ASX 200 rostl o 0,2 %.
Klíčový ukazatel cenové síly, tržby na dostupný sedadlový kilometr , by měl ve druhém pololetí vzrůst o 5 % v porovnání s původním odhadem 3-4 %. Odhad růstu pro čtvrté čtvrtletí činí 6 %. Celková domácí přepravní kapacita se ve druhém pololetí zvýší o 1 % a ve čtvrtém čtvrtletí naopak o 1 % klesne.
Zajištění pro zbytek druhé poloviny fiskálního roku 2026 pokrývá 92 % u ropy Brent a 71 % u rafinérských marží. Podle analytiků banky Citi je minimální zajištění rafinérských marží pro první polovinu roku 2027 klíčovým důvodem k obavám ohledně budoucích zisků, přestože krytí ropy Brent dosahuje 93 %. Zrušení letů do Dauhá bude mít podle vedení aerolinek minimální finanční dopad.
Společnost Virgin Australia očekává ve druhé polovině fiskálního roku 2026 nárůst nákladů na palivo o 30 až 40 milionů AUD (21,38 až 28,51 milionu USD) v důsledku cenové volatility spojené s konfliktem na Blízkém východě. V reakci na to dopravce upravuje ceny letenek a domácí přepravní kapacity. Tato zpráva přichází den poté, co svůj výhled nákladů na palivo prudce zvýšily aerolinky Qantas Airways. Ceny leteckého paliva se od konce února 2026 více než zdvojnásobily. Celoroční finanční výhled Virgin Australia však zůstává nezměněn a očekává se, že základní zisk EBIT a marže budou ve druhém pololetí meziročně vyšší. Akcie společnosti po oznámení posílily až o 12,3 % na 2,64 AUD, přičemž později si připisovaly 5,5 %, zatímco širší index S&P/ASX 200 rostl o 0,2 %. Klíčový ukazatel cenové síly, tržby na dostupný sedadlový kilometr (RASK), by měl ve druhém pololetí vzrůst o 5 % v porovnání s původním odhadem 3-4 %. Odhad růstu pro čtvrté čtvrtletí činí 6 %. Celková domácí přepravní kapacita se ve druhém pololetí zvýší o 1 % a ve čtvrtém čtvrtletí naopak o 1 % klesne. Zajištění (hedging) pro zbytek druhé poloviny fiskálního roku 2026 pokrývá 92 % u ropy Brent a 71 % u rafinérských marží. Podle analytiků banky Citi je minimální zajištění rafinérských marží (15 %) pro první polovinu roku 2027 klíčovým důvodem k obavám ohledně budoucích zisků, přestože krytí ropy Brent dosahuje 93 %. Zrušení letů do Dauhá bude mít podle vedení aerolinek minimální finanční dopad.
