Společnost C.H. Robinson začala vyřazovat ze své sítě dopravce, kteří nesplňují bezpečnostní kritéria založená na datech FMCSA. Dotčení dopravci okamžitě ztrácejí přístup k rezervaci nových zakázek v systému Navisphere Carrier, a to až do doby, než se jejich hodnocení BASIC zlepší. Probíhající přepravy budou dokončeny a proplaceny standardním způsobem.
Tento krok přichází pouhé dva týdny po zásadním rozhodnutí Nejvyššího soudu USA ve sporu Montgomery v. Caribe Transport II, LLC. Soud 14. května 2026 jednomyslně v poměru 9-0 rozhodl, že žaloby na zprostředkovatele přepravy za nedbalost při výběru dopravce podle státního práva nejsou vyloučeny federálním zákonem FAAAA. Rozhodnutí, které formulovala soudkyně Amy Coney Barrett, představuje zásadní precedens pro celý trh.
Ačkoli logistický gigant C.H. Robinson oficiálně nespojil změnu podmínek s tímto soudním rozhodnutím, načasování naznačuje, že zprostředkovatelé nákladní dopravy začínají v reálném čase přeceňovat právní a finanční rizika spojená s výběrem subdodavatelů.
Společnost C.H. Robinson začala vyřazovat ze své sítě dopravce, kteří nesplňují bezpečnostní kritéria založená na datech FMCSA. Dotčení dopravci okamžitě ztrácejí přístup k rezervaci nových zakázek v systému Navisphere Carrier, a to až do doby, než se jejich hodnocení BASIC zlepší. Probíhající přepravy budou dokončeny a proplaceny standardním způsobem.
Tento krok přichází pouhé dva týdny po zásadním rozhodnutí Nejvyššího soudu USA ve sporu Montgomery v. Caribe Transport II, LLC. Soud 14. května 2026 jednomyslně v poměru 9-0 rozhodl, že žaloby na zprostředkovatele přepravy za nedbalost při výběru dopravce podle státního práva nejsou vyloučeny federálním zákonem FAAAA. Rozhodnutí, které formulovala soudkyně Amy Coney Barrett, představuje zásadní precedens pro celý trh.
Ačkoli logistický gigant C.H. Robinson oficiálně nespojil změnu podmínek s tímto soudním rozhodnutím, načasování naznačuje, že zprostředkovatelé nákladní dopravy začínají v reálném čase přeceňovat právní a finanční rizika spojená s výběrem subdodavatelů.
Společnost C.H. Robinson začala vyřazovat ze své sítě dopravce, kteří nesplňují bezpečnostní kritéria založená na datech FMCSA. Dotčení dopravci okamžitě ztrácejí přístup k rezervaci nových zakázek v systému Navisphere Carrier, a to až do doby, než se jejich hodnocení BASIC zlepší. Probíhající přepravy budou dokončeny a proplaceny standardním způsobem. Tento krok přichází pouhé dva týdny po zásadním rozhodnutí Nejvyššího soudu USA ve sporu Montgomery v. Caribe Transport II, LLC. Soud 14. května 2026 jednomyslně v poměru 9-0 rozhodl, že žaloby na zprostředkovatele přepravy za nedbalost při výběru dopravce podle státního práva nejsou vyloučeny federálním zákonem FAAAA. Rozhodnutí, které formulovala soudkyně Amy Coney Barrett, představuje zásadní precedens pro celý trh. Ačkoli logistický gigant C.H. Robinson oficiálně nespojil změnu podmínek s tímto soudním rozhodnutím, načasování naznačuje, že zprostředkovatelé nákladní dopravy začínají v reálném čase přeceňovat právní a finanční rizika spojená s výběrem subdodavatelů.
