Společnosti Eni a MSC Cruises úspěšně otestovaly 100% bionaftu HVO (hydrogenovaný rostlinný olej) na jednom z motorů výletní lodi MSC Opera. Zkušební provoz trval přibližně 2 000 hodin a potvrdil, že toto biopalivo lze spolehlivě využívat v lodních motorech bez nutnosti jakýchkoliv hardwarových úprav.
Testy prokázaly, že celkový výkon motoru je plně srovnatelný s využitím konvenčních paliv. Během provozu byl zaznamenán pokles emisí oxidů dusíku (NOx) o 16 %, nižší produkce pevných částic a odhadované snížení emisí skleníkových plynů (GHG) během celého životního cyklu o zhruba 80 %.
Tento výsledek zásadně posiluje tržní pozici HVO jako krátkodobého a okamžitého řešení pro dekarbonizaci námořní dopravy, zejména v kontextu rostoucích nákladů na emise a zpřísňujících se předpisů FuelEU Maritime. Divize Enilive vyrábí toto pokročilé palivo ve svých biorafineriích v Benátkách a Gele primárně z odpadních surovin, jako je použitý kuchyňský olej či živočišné tuky. Dodávky paliva jsou aktuálně zajištěny v přístavech Janov, Ravenna a Benátky.
Na technickém vyhodnocení výkonu se podílela technologická společnost Wärtsilä a výsledky zkušebního provozu nezávisle certifikovala organizace Bureau Veritas. Úspěšný test reflektuje širší snahu provozovatelů plavidel objevovat nízkouhlíkové alternativy pro dosažení čistých nulových emisí do roku 2050.
Společnosti Eni a MSC Cruises úspěšně otestovaly 100% bionaftu HVO na jednom z motorů výletní lodi MSC Opera. Zkušební provoz trval přibližně 2 000 hodin a potvrdil, že toto biopalivo lze spolehlivě využívat v lodních motorech bez nutnosti jakýchkoliv hardwarových úprav.
Testy prokázaly, že celkový výkon motoru je plně srovnatelný s využitím konvenčních paliv. Během provozu byl zaznamenán pokles emisí oxidů dusíku o 16 %, nižší produkce pevných částic a odhadované snížení emisí skleníkových plynů během celého životního cyklu o zhruba 80 %.
Tento výsledek zásadně posiluje tržní pozici HVO jako krátkodobého a okamžitého řešení pro dekarbonizaci námořní dopravy, zejména v kontextu rostoucích nákladů na emise a zpřísňujících se předpisů FuelEU Maritime. Divize Enilive vyrábí toto pokročilé palivo ve svých biorafineriích v Benátkách a Gele primárně z odpadních surovin, jako je použitý kuchyňský olej či živočišné tuky. Dodávky paliva jsou aktuálně zajištěny v přístavech Janov, Ravenna a Benátky.
Na technickém vyhodnocení výkonu se podílela technologická společnost Wärtsilä a výsledky zkušebního provozu nezávisle certifikovala organizace Bureau Veritas. Úspěšný test reflektuje širší snahu provozovatelů plavidel objevovat nízkouhlíkové alternativy pro dosažení čistých nulových emisí do roku 2050.
Společnosti Eni a MSC Cruises úspěšně otestovaly 100% bionaftu HVO (hydrogenovaný rostlinný olej) na jednom z motorů výletní lodi MSC Opera. Zkušební provoz trval přibližně 2 000 hodin a potvrdil, že toto biopalivo lze spolehlivě využívat v lodních motorech bez nutnosti jakýchkoliv hardwarových úprav. Testy prokázaly, že celkový výkon motoru je plně srovnatelný s využitím konvenčních paliv. Během provozu byl zaznamenán pokles emisí oxidů dusíku (NOx) o 16 %, nižší produkce pevných částic a odhadované snížení emisí skleníkových plynů (GHG) během celého životního cyklu o zhruba 80 %. Tento výsledek zásadně posiluje tržní pozici HVO jako krátkodobého a okamžitého řešení pro dekarbonizaci námořní dopravy, zejména v kontextu rostoucích nákladů na emise a zpřísňujících se předpisů FuelEU Maritime. Divize Enilive vyrábí toto pokročilé palivo ve svých biorafineriích v Benátkách a Gele primárně z odpadních surovin, jako je použitý kuchyňský olej či živočišné tuky. Dodávky paliva jsou aktuálně zajištěny v přístavech Janov, Ravenna a Benátky. Na technickém vyhodnocení výkonu se podílela technologická společnost Wärtsilä a výsledky zkušebního provozu nezávisle certifikovala organizace Bureau Veritas. Úspěšný test reflektuje širší snahu provozovatelů plavidel objevovat nízkouhlíkové alternativy pro dosažení čistých nulových emisí do roku 2050.
