Generální ředitel letecké společnosti LATAM Airlines Roberto Alvo varoval, že letecký průmysl bude muset přistoupit k dalšímu omezování přepravních kapacit, pokud vysoké ceny pohonných hmot přetrvají až do roku 2027. Tento vývoj podle něj vytvoří silný tlak zejména na letecké dopravce se slabší bilancí a vyšší citlivostí na cenové výkyvy.
Alvo na výročním zasedání Mezinárodního sdružení pro leteckou dopravu (IATA) v Riu de Janeiru uvedl, že růst nákladů na financování již nyní doléhá na celé odvětví. Pokud bude současný nepříznivý trend pokračovat, sektor se dalším kapacitním škrtům nevyhne.
Kromě drahých paliv zatěžují letecký průmysl také strukturální potíže. Výpadky v dodavatelských řetězcích letadel a motorů budou podle odhadů šéfa LATAM Airlines přetrvávat ještě dva až tři roky, což aeroliniím dále zkomplikuje obnovu flotil a plánování letového provozu.
Generální ředitel letecké společnosti LATAM Airlines Roberto Alvo varoval, že letecký průmysl bude muset přistoupit k dalšímu omezování přepravních kapacit, pokud vysoké ceny pohonných hmot přetrvají až do roku 2027. Tento vývoj podle něj vytvoří silný tlak zejména na letecké dopravce se slabší bilancí a vyšší citlivostí na cenové výkyvy.
Alvo na výročním zasedání Mezinárodního sdružení pro leteckou dopravu v Riu de Janeiru uvedl, že růst nákladů na financování již nyní doléhá na celé odvětví. Pokud bude současný nepříznivý trend pokračovat, sektor se dalším kapacitním škrtům nevyhne.
Kromě drahých paliv zatěžují letecký průmysl také strukturální potíže. Výpadky v dodavatelských řetězcích letadel a motorů budou podle odhadů šéfa LATAM Airlines přetrvávat ještě dva až tři roky, což aeroliniím dále zkomplikuje obnovu flotil a plánování letového provozu.
Generální ředitel letecké společnosti LATAM Airlines Roberto Alvo varoval, že letecký průmysl bude muset přistoupit k dalšímu omezování přepravních kapacit, pokud vysoké ceny pohonných hmot přetrvají až do roku 2027. Tento vývoj podle něj vytvoří silný tlak zejména na letecké dopravce se slabší bilancí a vyšší citlivostí na cenové výkyvy. Alvo na výročním zasedání Mezinárodního sdružení pro leteckou dopravu (IATA) v Riu de Janeiru uvedl, že růst nákladů na financování již nyní doléhá na celé odvětví. Pokud bude současný nepříznivý trend pokračovat, sektor se dalším kapacitním škrtům nevyhne. Kromě drahých paliv zatěžují letecký průmysl také strukturální potíže. Výpadky v dodavatelských řetězcích letadel a motorů budou podle odhadů šéfa LATAM Airlines přetrvávat ještě dva až tři roky, což aeroliniím dále zkomplikuje obnovu flotil a plánování letového provozu.
