Společnost Lime ocenila své akcie v rámci IPO na 25 dolarů, přičemž hned v úvodu obchodování cena vzrostla na 27 dolarů. Primární úpis přinesl firmě zhruba 167 milionů dolarů, z nichž podstatná část poslouží k umoření stávajících dluhů. Strategickým partnerem a kotevním investorem zůstává gigant Uber, který se zavázal k nákupu dalších akcií za 20 milionů dolarů.   Úspěšný burzovní debut a dosažení finanční stability Společnost provozující elektrické koloběžky a elektrokola Lime (LIME) zahájila ve středu své veřejné obchodování na ceně 27 dolarů za akcii. Tento úspěšný debut přišel pouhý den poté, co firma stanovila cenu svého primárního úpisu akcií (IPO) na 25 dolarů za kus. Ocenění se tak ocitlo přesně uprostřed původně navrhovaného marketingového rozpětí, které se pohybovalo mezi 24 a 26 dolary. V rámci tohoto ostře sledovaného úpisu společnost prodala celkem 6 956 522 akcií, čímž získala dodatečný kapitál v přibližné výši 167 milionů dolarů. Hned v počáteční fázi obchodování zaznamenaly akcie solidní růst, když si připsaly zhruba 10 %. Při ceně 25 dolarů za akcii se celková tržní kapitalizace podniku po IPO vyšplhala na úctyhodných 1,63 miliardy dolarů. Toto ohodnocení vychází z odhadovaného počtu 65,1 milionu akcií v oběhu. Upsanci mají navíc k dispozici standardní třicetidenní opci na nákup dalších až 1 043 478 akcií za původní upisovací cenu, což může celkový výnos z IPO ještě navýšit. Generální ředitel Wayne Ting v rozhovoru pro Yahoo Finance neskrýval optimismus a zdůraznil, že vstup na burzu přišel v ten nejlepší možný okamžik. Podle jeho slov firma dlouhodobě a poctivě budovala svůj byznys model, díky čemuž se poslední tři roky může pochlubit pozitivním volným peněžním tokem. Navíc si udržuje velmi zdravý růst tržeb, který pro rok 2025 vykazuje dynamiku na úrovni 29 procent. Získané prostředky mají jasně stanovený účel, přičemž přibližně 115 milionů dolarů z výnosů je vyčleněno na splacení stávajících dluhů. Ting dále dodal, že dosažení skutečné finanční udržitelnosti dává společnosti jedinečnou možnost využít veřejné trhy k dalšímu masivnímu zrychlení růstu. Zlepšující se makroekonomické prostředí pro primární úpisy akcií navíc vnímá jako velmi příznivý vítr do plachet, který by mohl podpořit dlouhodobou důvěru investorů v tento sektor. Ekonomika sdílené mobility a rychlá návratnost investic Lime se v současnosti profiluje jako absolutně největší globální hráč v oblasti sdílené mikromobility. Její obchodní model je úzce spjat s přímou spoluprací s jednotlivými městy, kam nasazuje rozsáhlé flotily elektrokol a elektrických koloběžek určených primárně pro překonávání kratších vzdáleností. Statistiky hovoří jasně, neboť společnost již zprostředkovala více než jednu miliardu jízd napříč pěti kontinenty a aktivně působí ve více než 230 městech po celém světě. Vedení podniku je pevně přesvědčeno, že jejich pojetí mobility jako služby (Mobility as a Service) je dlouhodobě udržitelné a ekonomicky smysluplné. Klíčem k úspěchu je podle Tinga především nečekaně rychlá návratnost investic do samotného hardwaru. V průměru se náklady na kola a koloběžky nasazené do ulic vrátí za méně než jeden rok. Tento parametr je pro finanční zdraví firmy naprosto zásadní a tvoří základní kámen její ziskovosti. Životnost těchto moderních dopravních prostředků navíc podle interních dat přesahuje pět let. Během celého životního cyklu tak vozidla dokážou vygenerovat návratnost investovaného kapitálu ve výši čtyřnásobku až pětinásobku počáteční investice. Ting tento model označuje za velmi konzistentní a spolehlivý zdroj příjmů, který dokazuje, že sdílená mikromobilita může fungovat jako vysoce profitabilní byznys, pokud je řízena s ohledem na efektivitu a odolnost vozového parku. Překonání regulačních překážek a klíčová role Uberu Současný burzovní úspěch představuje pomyslný vrchol dlouhé a často velmi trnité cesty, kterou si průmysl sdílených koloběžek musel projít. Lime a její konkurenti po léta doslova pálili obrovské částky rizikového kapitálu ve snaze získat lukrativní městské kontrakty. Zároveň museli svádět vyčerpávající regulační bitvy týkající se bezpečnosti provozu a nepořádku na chodnících, který sdílené prostředky v počátcích často způsobovaly. Mnoho původních konkurentů tento drsný konkurenční boj o přežití nezvládlo. V lepším případě byli postupně pohlceni silnějšími hráči na trhu, v tom horším skončili v likvidaci prostřednictvím bankrotu. Lime však dokázal z této tvrdé konsolidace trhu vyjít jako jasný vítěz, a to z velké části díky nesmírně silnému strategickému zázemí a prozíravým partnerstvím. Jedním z největších podporovatelů společnosti je gigant v oblasti přepravy Uber (UBER) . Obě firmy uzavřely strategické partnerství již v roce 2018 a Uber v současnosti vlastní více než desetiprocentní podíl v Lime. Tento podíl má své kořeny v masivní historické investici ve výši 170 milionů dolarů, která mimo jiné pomohla Lime absorbovat divizi Jump, vlastní jednotku Uberu pro elektrokola a koloběžky, jež byla následně uzavřena a plně integrována právě do struktur Lime. Propojení obou firem je však ještě hlubší a strategičtější. Uber navíc garantuje část dluhu společnosti Lime, což jí v minulosti poskytlo tolik potřebnou finanční záchrannou síť v dobách nejistoty. Při současném vstupu na burzu pak Uber působí v roli takzvaného kotevního investora, když se smluvně zavázal k nákupu akcií v hodnotě až 20 milionů dolarů za upisovací cenu, čímž vyslal trhu silný signál důvěry.