Automobilka překonala očekávání Wall Street ohledně zisku na akcii a sebevědomě navýšila svůj celoroční výhled upraveného zisku i volného peněžního toku. Tradiční byznys se spalovacími motory a divize komerčních flotil vykazují silný růst, což pomáhá kompenzovat strategické odpisy v segmentu elektromobilů. Produkce vysoce ziskových pick-upů řady F se po výpadcích v dodavatelském řetězci vrací k normálu, přičemž analytici vnímají druhý kvartál jako odrazový můstek pro další růst.   Překonání odhadů a sebevědomé navýšení celoročního výhledu Americká automobilka Ford Motor (F) v úterý potěšila investory, když oznámila hospodářské výsledky za druhý kvartál, které na úrovni ziskovosti s přehledem překonaly očekávání analytiků z Wall Street. Trhy na tuto zprávu reagovaly vysoce pozitivně, přičemž akcie společnosti v prodlouženém úterním obchodování okamžitě posílily o bezmála sedm procent. Tento růst přišel i navzdory faktu, že celkové tržby zaznamenaly mírný pokles a těsně nedosáhly na predikce expertů. Při bližším pohledu na klíčové metriky, které shromáždila společnost LSEG, dosáhl upravený zisk na akcii vynikajících 42 centů, čímž hravě zastínil odhadovaných 35 centů. Tržby z automobilového segmentu činily 44,89 miliardy dolarů, což představovalo jen mírné zaostání za očekávanými 45,86 miliardami dolarů. Detroitský gigant tento úspěch přisuzuje především hmatatelným provozním vylepšením, silné cenové odolnosti svých vozů a vysoce profitabilnímu mixu prodaných produktů. Na vlně tohoto čtvrtletního úspěchu management neváhal a přistoupil k razantnímu zvýšení celoročního výhledu. Automobilka nyní očekává celoroční upravený zisk před úroky a zdaněním (EBIT) v rozmezí 10 až 11 miliard dolarů, což je výrazný posun oproti původně odhadovaným 8,5 až 10,5 miliardám. Podobně optimisticky byl revidován i výhled pro upravený volný peněžní tok, který by se měl nově pohybovat mezi 6 a 7 miliardami dolarů namísto dřívějších 5 až 6 miliard. Tento dodatečný příliv volné hotovosti navíc zahrnuje dřívější než původně plánované inkaso ve výši 500 milionů dolarů. Jedná se o součást dříve oznámené náhrady celních poplatků, jejíž celková hodnota by měla dosáhnout 1,3 miliardy dolarů. Generální ředitel Jim Farley situaci shrnul s tím, že ačkoliv je silný kvartál důležitý, mnohem podstatnější je rostoucí důkaz o tom, že se automobilka mění v mnohem ziskovější, disciplinovanější a skutečně odlišnou společnost. Restrukturalizace elektromobility a silná výkonnost tradičních divizí Zvýšení celkových odhadů zisku bylo do značné míry taženo vynikající kondicí tradiční divize Ford Blue. Zde management očekává vylepšení o půl miliardy dolarů, čímž by se zisk tohoto segmentu měl vyšplhat na úroveň 5 až 5,5 miliardy dolarů. Společnost rovněž zpřesnila výhled pro svou divizi komerčních flotil, kde nyní počítá se ziskem 7 až 7,5 miliardy dolarů, což znamená posun z předchozí spodní hranice odhadu stanovené na 6,5 miliardy. Zajímavý vývoj nastal také v ostře sledovaném segmentu elektromobilů Model e. Zde automobilka snížila očekávané ztráty na zhruba 4 miliardy dolarů, zatímco dřívější pesimističtější scénáře počítaly s mankem mezi 4 až 4,5 miliardami. Mírně lepších výsledků by měla dosáhnout i úvěrová odnož podniku. Přesto však každá z automobilových divizí vykázala o něco nižší tržby, než jaké analytici předpovídali. Celkové příjmy společnosti, zahrnující i finanční divizi, klesly ve druhém čtvrtletí meziročně o 4 procenta na 48,3 miliardy dolarů. Na úrovni čistého hospodářského výsledku však automobilka vykázala za druhý kvartál ztrátu 1,3 miliardy dolarů. Tento propad byl způsoben výhradně jednorázovými speciálními odpisy, které souvisejí s dříve avizovaným strategickým ústupem od plně elektrických vozidel. Masivní poplatky ve výši 4,2 miliardy dolarů zahrnovaly především 3,6 miliardy na restrukturalizaci společného podniku BlueOval SK na výrobu baterií se společností SK On a dalších 500 milionů dolarů spojených se zrušeným programem vývoje elektromobilů. Tato účetní ztráta byla výrazně hlubší než čistá ztráta 36 milionů dolarů, kterou společnost reportovala ve stejném období předchozího roku. Navzdory těmto strategickým škrtům a nedávné vlně stahování vozidel do servisů management znovu potvrdil svůj cíl snížit celoroční náklady na materiál a záruční opravy o přibližně 1 miliardu dolarů, což ukazuje na nekompromisní tah na provozní efektivitu. Oživení produkce řady F a rostoucí důvěra analytiků Klíčovým tématem konferenčního hovoru byla situace kolem nejziskovějších produktů automobilky. Finanční ředitelka Sherry House ujistila investory, že zotavení produkce legendárních pick-upů řady F bude plynule pokračovat i ve druhé polovině letošního roku. Zároveň znovu potvrdila cíl dosáhnout zlepšení zisku před úroky a zdaněním v hodnotě zhruba 1 miliardy dolarů do roku 2026, čímž by se měl plně kompenzovat loňský negativní dopad výpadků. Výrobce se v uplynulém období potýkal s vážnými produkčními problémy u svých klíčových modelů. Na vině byl dodavatel hliníku Novelis, který zajišťuje materiál pro velké pick-upy a SUV. Dva požáry v jeho newyorském závodě kriticky ochromily dodavatelský řetězec, avšak minulý měsíc se podařilo zasaženou výrobu úspěšně obnovit. Podle finanční ředitelky automobilka tento krizový plán úspěšně naviguje a zůstává plně sebevědomá ohledně splnění svých dlouhodobých finančních cílů. Management očekává, že se podaří získat zpět objem vozidel v hodnotě přibližně 2,5 miliardy dolarů, který byl ztracen právě kvůli zmíněným požárům. Tato částka se nachází na spodní hranici původně odhadovaného rozmezí, jež sahalo až ke 3 miliardám dolarů. Sherry House tento fakt vysvětlila specifickým mixem vozidel, jejichž výroba je pro letošní rok naplánována, což přirozeně ovlivňuje celkovou hodnotu dohnané produkce. Tržní experti na tento vývoj reagují s rostoucím optimismem. Těsně před zveřejněním výsledků investiční banka Jefferies zlepšila své doporučení pro akcie detroitské společnosti i konkurenční General Motors (GM) z "držet" na "koupit". Analytik Philippe Houchois zdůraznil, že automobilka je na nejlepší cestě znovu nabrat silné momentum. Druhé čtvrtletí podle něj představovalo absolutní dno z hlediska objemů a s normalizací dodávek od společnosti Novelis lze očekávat pouze cestu vzhůru, což otevírá prostor pro další budoucí vylepšování firemních výhledů.