Čína v roce 2025 upevnila svou globální pozici lídra v oblasti elektromobility, přičemž místní značky agresivně přebírají podíl zahraničním výrobcům. V loňském roce se na největším automobilovém trhu světa prodalo téměř 13 milionů plně elektrických vozů a plug-in hybridů, což představovalo 54 % celého trhu. Elektrifikace pomohla čínským značkám, jako jsou BYD a Geely, ovládnout téměř dvě třetiny trhu s osobními automobily.

Zatímco transformace v USA a Evropě zpomaluje, prodeje v Číně meziročně vzrostly o 18 %. Prodej čistých elektromobilů dosáhl 7,9 milionu kusů, což je zhruba šestinásobek odhadovaného prodeje v USA, který činil 1,3 milionu vozů. Analytici společnosti CLSA předpovídají, že podíl elektrifikovaných vozů v Číně dále poroste a do roku 2030 by mohla být většina zahraničních automobilek z trhu vytlačena, s výjimkou silných hráčů jako Tesla , Toyota či Volkswagen.

Tradiční západní automobilky reagují na slabou poptávku a regulační změny ústupem a restrukturalizací. General Motors oznámil odpisy ve výši 6 miliard USD ve své ztrátové divizi elektromobilů a očekává náklady 1,1 miliardy USD spojené s čínským byznysem. Ford již dříve oznámil odpisy ve výši 19,5 miliardy USD. Odborníci upozorňují, že pro mnoho zahraničních výrobců je nyní prakticky nemožné dohnat technologický náskok čínských konkurentů.

Volvo Cars oznámilo, že v prosinci 2025 prodalo 75 049 automobilů, což představuje nárůst o 2 % oproti stejnému období loňského roku. Tento výkon je důkazem pozitivního směru společnosti v rámci automobilového trhu.

Společnost, která je většinově vlastněna čínskou firmou Geely Holding , také zaznamenala významný růst prodeje elektrických vozidel, kde došlo k 28% nárůstu v oblasti plně elektrických vozidel oproti loňsku. Celkové prodeje elektrifikovaných automobilů, včetně plug-in hybridů, vzrostly o 6 %.

Erik Severinson, šéf obchodního oddělení, uvedl: „Jsme potěšeni, že jsme rok zakončili pozitivně díky zvýšení prodeje našich plně elektrických a plug-in hybridních vozidel. I přes výzvy na trhu jsme svědky růstu dodávek našich plně elektrických produktů, zejména modelů EX90 a EX30.“

Růst prodejů značí zájem o udržitelné technologie a může mít dalekosáhlé dopady na budoucnost automobilového průmyslu. Toto úsilí o převod na elektrifikovaná vozidla ukazuje na odhodlání společnosti reagovat na měnící se preference spotřebitelů.

Na tropickém ostrově Hainan v Číně se děje revoluce v oblasti lesného hospodářství. Huanghuali, vzácný druh růžového dřeva, se stává digitálním aktivem s cílem oživit tento někdy stagnující průmysl. Zhao Xiaobao, generální ředitel společnosti Dongfang Yilin , dceřiné společnosti Geely Technology Group , plánuje přeměnu vysoce ceněných stromů na obchodovatelné tokeny, což by mělo přinést HK$100 milionů (přibližně $13 milionů) pro další rozvoj.

Toto unikátní obchodní model, říká Zhao, by mohl znamenat první tokenizaci biologických aktiv na světě. Každý strom bude oceněn podle velikosti a kvality, takže investoři si budou moci zakoupit podíly ve formě tokenů. Tento projekt je však jen jednou částí širšího trendu, kdy se i jiné čínské výrobky jako kvalitní čaj a baijiu likér mění na digitální aktiva.

Podle Liao Renlianga, právníka z Yingke Law Firm, existuje velký zájem o tokenizaci různých typů aktiv, od artefaktů po nemovitosti. Přesto se trh s tokeny reálných aktiv nachází ve fázi, kdy není jasné, zda poptávka utáhne nabídku. Eric Zuo, ředitel společnosti Tadwill & Co, varuje, že „existuje mnohem více aktiv než investorů“, a zdůrazňuje potřebu expandovat tuto investiční základnu, aby se zajistila úspěšnost těchto tokenů.

V Hongkongu, který těží z odlišného ekonomického rámce než pevninská Čína, se v posledních měsících vedení ochotněji dívá na tokenizaci. I když existují obavy z přístupu vládních regulátorů k digitálním aktivům, „je důležité, aby RWA projekty byly v souladu s regulacemi a stimulovaly spotřebu,“ dodává Liu Honglin, zakladatel právní firmy Man Kun . V soudobého přístupu k lesnímu hospodářství hrají klíčovou roli i inovativní projekty, které se zaměřují na digitalizaci tradičních čínských výrobků a tvorbu transparentnosti v průmyslu.