Stock ECD Automotive Design Inc v pátek vzrostl o 68,2 % po oznámení o významném rozšíření produktového portfolia pro rok 2026. Společnost, která se specializuje na přestavbu ikonických automobilů, plánuje rozšíření nabídky o sportovní kupé inspirované historií, klasické SUV a moderní lifestyle 4×4.

Mezi nové modely patří rodiny automobilů založené na platformách BMW , Jaguar , Porsche a Mustang . Společnost také reorganizuje svou klasickou SUV nabídku do dvou separátních divizí – Heritage a Custom, přičemž každá má dedikované výrobní linky. Divize Heritage se zaměří na historické restorace s moderními vylepšeními, zatímco divize Custom podpoří pokročilé a vysoce personalizované stavby.

Společnost také zavedla nové platformy pro americké klasické SUV a plánuje implementaci modernizace bezpečnosti a komfortu v obou divizích, mezi které patří například anti-lock brzdné systémy, celosvětové dálkové zamykání a elektricky asistované zadní dveře.

Další součástí expanze je rozšíření moderního portfolia prostřednictvím brandu Chelsea Truck Company USA , který zahrnuje přizpůsobené programy postavené na platformách nového Land Roveru Defender, Ineos Grenadier, modelu Range Rover, Jeep u, Mercedes-Benz G-Wagen a Toyota Land Cruiser.

CEO společnosti Scott Wallace prohlásil: „Rok 2026 představuje významný milník v rozvoji produktů ECD. Od rozšířených historických programů po moderní SUV platformy a nové bezpečnostní inovace pro klasické vozy, budujeme nejkomplexnější a nejprozíravější portfolio v naší historii.”

Pro podporu rozšířené produktové řady ECD zavedl vylepšené inženýrské a designové systémy, jako jsou modulární stavební architektury a zlepšené elektrické rámce.

S&P Global Ratings oznámila revizi výhledu na automobilku Volkswagen , který byl změněn z stabilního na negativní, přičemž potvrzuje kreditní rating na úrovni BBB+/A-2. Tento krok je reakcí na obavy, že kreditní metriky Volkswagen se v roce 2026 udrží pod požadovanými prahy pro rating ‚BBB+‘.

Podle očekávání S&P se upravená EBITDA marže v roce 2026 dostane na 8,5 %, přičemž v roce 2025 dosáhla 7,2 %, což je pod minimem potřebným pro stávající úroveň ratingu. Očekávaný mírný růst v roce 2026 je způsoben jednoprocentními náklady ve výši přibližně 2 miliardy eur spojenými s přehodnocením produktové strategie Porsche .

Tržby automobilky Porsche v Číně klesly na přibližně 46 000 jednotek za posledních 12 měsíců, což je výrazný pokles z téměř 100 000 v prvním čtvrtletí roku 2023. Prodávající automobilky Audi dosáhli poklesu o 24 % ve srovnání s jejich maximem v roce 2021.

Volkswagen plánuje dosáhnout úspor nákladů ve výši více než 6 miliard eur do roku 2030, což by mělo přinést zlepšení provozní marže o 150 základních bodů. Tato úspora se má dosáhnout snížením domácího pracovního síly o téměř 50 000 zaměstnanců, pozastavením zvyšování mezd a snížením technických výrobních kapacit v Německu o více než 40 % do roku 2027.

Volkswagen Group se rozhodl nabídnout předčasný důchod veškerým 2 300 pracovníkům v Indii v rámci širšího restrukturalizačního úsilí. Toto opatření odráží snahu společnosti překonat výzvy v indickém automobilovém trhu, který je třetím největším trhem na světě.

Společnost, která působí v Indii více než dvě dekády, si přitom drží pouze 2 % tržního podílu. V současnosti čelí Volkswagen v Indii nejvyššímu požadavku na dovozní daně, a to ve výši 1,4 miliardy dolarů za údajné vyhýbání se platbám daní. Volkswagen tato obvinění popírá.

Klaus Zellmer, generální ředitel Škody, zdůraznil, že růst v Indii je zásadní, a to zejména poté, co značka opustila čínský trh a zcela se stáhla z ruského trhu.

Volkswagen Group v Indii nabízí různé značky, včetně Volkswagen, Škoda , Audi, Porsche , Lamborghini a Bentley , což ukazuje na diverzifikaci jejich portfolia v tomto vysoce konkurenčním tržním prostředí.

Volkswagen Group se rozhodl nabídnout předčasný odchod do důchodu pro všechny své 2 300 zaměstnanců z dvou továren v Indii. Tato iniciativa přichází jako součást širší restrukturalizace společnosti v zemi, která v současnosti představuje třetí největší automobilový trh na světě.

I přes více než dvacetiletou přítomnost na indickém trhu si Volkswagen vybudoval pouze 2% podíl na trhu. Společnost čelí největšímu požadavku na dovozní daně v historii, který činí 1,4 miliardy dolarů za údajné vyhýbání se daním, což Volkswagen důrazně popírá.

Klaus Zellmer, generální ředitel skupiny Skoda , zdůraznil význam růstu v Indii, zvlášť když značka zcela opustila ruský trh a nenavázala silnou přítomnost v Číně. Tento krok poukazuje na tlak, kterému Volkswagen čelí, aby zlepšil svou konkurenceschopnost a přizpůsobil se aktuálním podmínkám na trhu.

Společnost prodává v Indii různé značky, včetně Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche , Lamborghini a Bentley , což naznačuje široké portfolio, které však nedokáže překonat významné výzvy na dynamickém trhu.