Trh nákladní automobilové dopravy vstupuje do dlouhodobého cyklu růstu přepravních sazeb. Přísnější vládní regulace a intenzivnější kontroly řidičů výrazně omezují kapacity na trhu, což očišťuje sektor od nekompatibilních dopravců a nahrává velkým, kapitálově silným hráčům. Provozní náklady v odvětví za posledních pět let vzrostly o 30 % až 50 %, zatímco sazby klesaly, což vedlo k vlně bankrotů.

Vedení společnosti J.B. Hunt Transport Services nyní v příštích dvou letech očekává kumulativní nárůst sazeb za přepravu o 20 %. Zatímco na začátku roku dopravci plánovali pouze mírné jednociferné zdražení, kvůli klesající nabídce volných vozů nyní požadují střední až vysoké jednociferné zvýšení cen, přičemž u některých kontraktů dochází i k dvoucifernému růstu.

Zástupci firem Schneider National a Werner Enterprises navíc potvrdili, že smluvní sazby sjednané na začátku sezóny již neplatí. Na trhu prudce roste počet odmítnutých objednávek a odesílatelé jsou kvůli napjaté kapacitě nuceni přepisovat celé své logistické plány a vypisovat nová výběrová řízení.

Pokles ceny ropy WTI o 4,7 % na 92,94 USD přinesl výraznou úlevu odvětví dopravy a logistiky, pro které palivo představuje zásadní provozní náklad. Nižší ceny nafty bezprostředně zlepšují provozní marže silničních, železničních i leteckých dopravců. K pozitivnímu tržnímu sentimentu přispěl také pokrok v mírových rozhovorech mezi USA a Íránem a klesající výnosy státních dluhopisů, které zlevňují financování obnovy vozových parků.

Mezi hlavní vítěze tohoto vývoje patří logistická společnost RXO ​ , jejíž akcie vzrostly o 2,6 %. Akcie přepravce Werner posílily o 3 % a akcie společnosti Saia ​ zaznamenaly nárůst o 3,1 %. Saia od začátku roku posílila o 38,7 % na cenu 467,69 USD za akcii, čímž dosáhla nového 52týdenního maxima. Tento růst přichází po korekci před 22 dny, kdy akcie Saia klesly o 7,7 % v reakci na růst ceny ropy WTI nad 105 USD a Brentu nad 114 USD za barel.