Analytici z firmy Wedbush očekávají, že Microsoft zažije výrazné zrychlení růstu díky umělé inteligenci, přičemž zdůrazňují, že trh podceňuje potenciál této změny v roce 2026. Dan Ives, analytik Wedbush, ve svém sdělení pro klienty uvedl, že „trh podceňuje příběh růstu Azure“ a AI revoluce, která přichází z Redmondu.

S Wedbush si udržuje hodnocení Outperform a cílovou cenu akcií ve výši 625 USD, považující Microsoft za „klíčového vítěze“ v oblasti umělé inteligence. Ives tvrdí, že skepticismus investorů ohledně růstového profilu Microsoftu v oblasti AI vytvořil prostor pro překvapení.

Partnerství a nasazení produktů, jako je Copilot a Azure, vykazují silný růst, což by mohlo přidat dalších 25 miliard USD na příjmech Microsoftu do roku 2026. Ives dále uvádí, že „monetizace cloudu a AI se stane stále větší součástí portfolia Redmondu“ a povede k nárůstu ziskových marží.

Microsoft se profiluje jako jasný lídr v oblasti enterprise hyper-scale AI, i přes konkurenci od Amazon u a Googlu. Během následujících tří let má být více než 70 % stávající zákaznické základny Microsoftu zapojeno do funkcionalit umělé inteligence, což zásadně změní profil růstu společnosti.

Ives uzavírá, že Microsoft je „nastaven na masivní rok 2026“ a akcie představují lákavou investiční příležitost, vzhledem k klíčové postavení Redmondu v této nové fázi rozvoje umělé inteligence“.

Analytici ve společnosti Wedbush snížili hodnocení akcií Lyft z Neutral na Underperform. Důvodem je obava, že rok 2026 by mohl být zlomový pro odvětví sdílené dopravy kvůli vzestupu autonomních vozidel.

Firmy, jako Lyft, se musí přizpůsobit změnám v trhu, jak autonomní vozidla získávají stále větší podíl. Wedbush snížil také cílovou cenu akcií Lyft na 16 USD z původních 20 USD.

Dle analýzy Scotta Devitta z Wedbush očekávají investoři, že časový rámec pro rozšíření autonomních vozidel bude klíčovým faktorem v hodnocení budoucího výkonu Lyftu a dalších platforem třetích stran, jako je Uber . Zatímco dopad na krátkodobé výsledky je podle něj omezený, dlouhodobé důsledky by mohly mít zásadní vliv na současný obchodní model.

Devitt označuje Lyft jako nejzranitelnější vůči disruptivním efektům autonomních vozidel a varuje, že na rozdíl od konkurence, Lyft nemá dostatečně diverzifikované produkty. Očekává se, že 2026 by mohl být rokem velkých změn, kdy například Waymo plánuje spuštění služeb v minimálně 20 nových městech.

Nedůvěra v růstový potenciál Lyftu se odráží také v poklesu prognóz pro základní podnikání, kdy analytici očekávají ročně 12,6 % nárůst hrubých rezerv do roku 2027, což je výrazně pod cílovými 15 % růstem společnosti.