Lodě, které se chtějí vyhnout zpoždění způsobenému Covidem v Číně, míří do Šanghaje, což způsobuje rostoucí přetížení největšího kontejnerového přístavu na světě.
Podle speditérů a odborníků se lodní společnosti snaží vyhnout zpožděním v nedalekém přístavu Ningbo, který po vypuknutí epidemie Covid-19 pozastavil některé služby nákladní dopravy v blízkosti tohoto přístavu. Lodě se také přesměrovávají do Xiamenu na jihu, ukázaly údaje agentury Bloomberg o lodní dopravě.
Tyto přesměrování přispívají k nové vlně přetížení čínských přístavů, protože stále více měst se potýká s epidemií covidu. Přísné testování pracovníků a řidičů kamionů před svátky lunárního nového roku, které se konají koncem tohoto měsíce, dále zatěžuje již tak napjaté dodavatelské řetězce, protože pandemie se blíží ke svému třetímu roku.
V technologickém centru země, Šen-čenu na jihu, znamená testování obyvatel a řidičů nákladních automobilů v zájmu omezení epidemie, že se v přístavu vytvořila fronta lodí. To způsobilo, že terminál Shekou začal omezovat příjem zboží, což znamená, že od pátku mohou být plné kontejnery přivezeny pouze tři dny před příjezdem lodí, uvedl provozovatel terminálu.
Severočínské město Tchien-ťin mezitím nařídilo pracovníkům půldenní přestávku na testování Covidu, protože úředníci se snaží omezit výskyt omikronové varianty. Kapacita nákladní dopravy je podle odhadů poloviční oproti normálu a řidiči musí být denně testováni před vjezdem do přístavu, uvedl Alex Hersham, generální ředitel digitální spediční společnosti Zencargo.
Tato epidemie se nyní rozšířila do přístavního města Dalian, kde byla u dvou lidí, kteří tam cestovali z Tianjinu, potvrzena varianta omikron.
Příliv lodí do Šanghaje zpozdil harmonogramy odplutí kontejnerových lodí přibližně o týden, uvedli speditéři. Tato zpoždění se pak mohou rozšířit na již tak přetížené brány v USA a Evropě, uvedli.
„Problém přetížení přístavů bude mít i v tomto čtvrtletí vliv na cykly doplňování zásob, spolu s výpadkem systému a blížícím se uzavřením čínského nového roku v Číně,“ uvedl Josh Brazil, viceprezident pro informace o dodavatelském řetězci ve společnosti Project44, která se zabývá logistickými informacemi.
Podle speditérů a odborníků se lodní společnosti snaží vyhnout zpožděním v nedalekém přístavu Ningbo, který po vypuknutí epidemie Covid-19 pozastavil některé služby nákladní dopravy v blízkosti tohoto přístavu. Lodě se také přesměrovávají do Xiamenu na jihu, ukázaly údaje agentury Bloomberg o lodní dopravě.Tyto přesměrování přispívají k nové vlně přetížení čínských přístavů, protože stále více měst se potýká s epidemií covidu. Přísné testování pracovníků a řidičů kamionů před svátky lunárního nového roku, které se konají koncem tohoto měsíce, dále zatěžuje již tak napjaté dodavatelské řetězce, protože pandemie se blíží ke svému třetímu roku.V technologickém centru země, Šen-čenu na jihu, znamená testování obyvatel a řidičů nákladních automobilů v zájmu omezení epidemie, že se v přístavu vytvořila fronta lodí. To způsobilo, že terminál Shekou začal omezovat příjem zboží, což znamená, že od pátku mohou být plné kontejnery přivezeny pouze tři dny před příjezdem lodí, uvedl provozovatel terminálu.Severočínské město Tchien-ťin mezitím nařídilo pracovníkům půldenní přestávku na testování Covidu, protože úředníci se snaží omezit výskyt omikronové varianty. Kapacita nákladní dopravy je podle odhadů poloviční oproti normálu a řidiči musí být denně testováni před vjezdem do přístavu, uvedl Alex Hersham, generální ředitel digitální spediční společnosti Zencargo.Tato epidemie se nyní rozšířila do přístavního města Dalian, kde byla u dvou lidí, kteří tam cestovali z Tianjinu, potvrzena varianta omikron.Příliv lodí do Šanghaje zpozdil harmonogramy odplutí kontejnerových lodí přibližně o týden, uvedli speditéři. Tato zpoždění se pak mohou rozšířit na již tak přetížené brány v USA a Evropě, uvedli.Chcete využít této příležitosti?„Problém přetížení přístavů bude mít i v tomto čtvrtletí vliv na cykly doplňování zásob, spolu s výpadkem systému a blížícím se uzavřením čínského nového roku v Číně,“ uvedl Josh Brazil, viceprezident pro informace o dodavatelském řetězci ve společnosti Project44, která se zabývá logistickými informacemi.
Během technologického boomu, který definoval druhou dekádu tohoto století, byla uniformou Silicon Valley obyčejná mikina s kapucí. Tento symbol ležérnosti...
