Tento týden byl pro sektor elektromobilů plný novinek a společnost Lucid Motors (NASDAQ:LCID) byla jednou z hlavních hvězd. Akciím LCID nepřidala zpráva o tom, že uvádí na trh ještě luxusnější verzi svého současného sedanu, který má větší dojezd a vyšší výkon než jeho cílový konkurent, Model S Plaid společnosti Tesla (NASDAQ:TSLA).
Svět elektromobilů je skvělým příkladem toho, čemu říkám „zkreslení inovátorů“. Mám tím na mysli to, že Elon Musk našel způsob, jak uvést elektromobily na trh, a nyní je on a jeho společnost plakátovým dítětem celého odvětví.
Zdroj: Lucidmotors
V jiných odvětvích jsme to už viděli. Viděli jsme to v technologiích při vzestupu bubliny dot-com, kdy byli generální ředitelé povýšeni do exaltovaného postavení. Tisk se jim věnuje a oni se stávají téměř nedotknutelnými, stejně jako jejich společnosti.
Musk si jistě zaslouží uznání za to, že zbořil bariéru pro elektromobily, kterou postavily nepředstavivé a zakrnělé velké automobilky. A SpaceX je dalším neuvěřitelným počinem při razení nové cesty v notoricky známém kapitálově náročném úsilí.
Svět se však mění a s ním i sektor elektromobilů.
Bohužel většina investorů se na elektromobily stále dívá optikou společnosti TSLA, jako by v případě, že se TSLA nedaří, bylo ohroženo celé odvětví.
To je zcela falešný příběh. Nicméně i přes vstup obrovských konkurentů do tohoto odvětví se nezdá, že by to zchladilo zápal analytiků TSLA a jejich zářná očekávání. Tržní kapitalizace společnosti TSLA přesahuje 1 bilion dolarů. V loňském roce prodala méně než milion vozů. A na zádech má obrovský terč ze strany nováčků a společností zvučných jmen s globálními dodavatelskými řetězci a servisními operacemi.
Zdroj: Lucidmotors.com
Navzdory tomu všemu – nemluvě o krizi dodavatelského řetězce v Číně – se její vůz neblíží k hlavnímu času. Jeho opožděné otevření továrny Gigafactory v Německu, kde je najata jen čtvrtina pracovníků, je zřejmě neuskutečnitelné. Když se v Číně kvůli poslednímu nárůstu Covid-19 zavřely továrny, objevily se v titulcích zprávy o společnosti Nio (NYSE:NIO).
Všechny tyto zprávy o Tesle by však neměly být považovány za zprávy také o společnosti Lucid.
Bohatí recesi spíše vidí, než pociťují
S tím, jak velké automobilky vstupují na trh, se mnohé z nich dívají dolů, aby přilákaly kupující, kteří nemají zájem nebo nejsou schopni utratit šestimístné částky za auto, aby si dojeli nakoupit.
Zdroj: Getty Images
Stejně tak TSLA.
Společnost LCID se však zaměřuje na úzce specializovaný produkt. Podle mnoha recenzí je kvalita konstrukce lepší než u TSLA. A jeho statistiky ho rozhodně staví před muskulaturní stroje. Jeho cílem je vyrábět kvalitní špičkové elektromobily. A také zajistit, aby se generální ředitel nechtěl dostat do sporu s Komisí pro cenné papíry a burzy, prezidentem Spojených států nebo akcionáři Twitteru (NYSE:TWTR).
Také tím, že se zaměřuje na bohatý trh, znamená, že jeho produkty jsou víceméně odolné vůči recesi. Pro začínající podnik není vhodná doba na to, aby šel dolů s nadějí, že rozšíří svou zákaznickou základnu. To mohou dělat větší automobilky, protože mají peníze a výrobní závody, které mohou přesouvat.
Akcie LCID, stejně jako většina nováčků, kteří mají skutečně dobrou šanci, pokud zůstanou soustředění, mají v této oblasti docela dobrou pozici. A vzhledem k tomu, že má hluboko do kapsy saúdské sponzory, může si dát na čas a stavět vzdušné zámky. Zatím si vede dobře.
A až Musk skončí vtažený do velké soudní bitvy s americkou vládou nebo uklouzne, protože se snažil žonglovat s řadou kapitálově náročných společností a zároveň byl nenapravitelným gadžou na sociálních sítích, poskytne konečně kyslík dalším výrobcům elektromobilů, kteří mají také dobré příběhy.
Trh s elektromobily již nepotřebuje ke svému růstu zlého chlapce Elona.
Tento týden byl pro sektor elektromobilů plný novinek a společnost Lucid Motors (NASDAQ:LCID) byla jednou z hlavních hvězd. Akciím LCID nepřidala zpráva o tom, že uvádí na trh ještě luxusnější verzi svého současného sedanu, který má větší dojezd a vyšší výkon než jeho cílový konkurent, Model S Plaid společnosti Tesla (NASDAQ:TSLA).
Svět elektromobilů je skvělým příkladem toho, čemu říkám "zkreslení inovátorů". Mám tím na mysli to, že Elon Musk našel způsob, jak uvést elektromobily na trh, a nyní je on a jeho společnost plakátovým dítětem celého odvětví.
Zdroj: Lucidmotors
V jiných odvětvích jsme to už viděli. Viděli jsme to v technologiích při vzestupu bubliny dot-com, kdy byli generální ředitelé povýšeni do exaltovaného postavení. Tisk se jim věnuje a oni se stávají téměř nedotknutelnými, stejně jako jejich společnosti.
Musk si jistě zaslouží uznání za to, že zbořil bariéru pro elektromobily, kterou postavily nepředstavivé a zakrnělé velké automobilky. A SpaceX je dalším neuvěřitelným počinem při razení nové cesty v notoricky známém kapitálově náročném úsilí.
Svět se však mění a s ním i sektor elektromobilů.
Bohužel většina investorů se na elektromobily stále dívá optikou společnosti TSLA, jako by v případě, že se TSLA nedaří, bylo ohroženo celé odvětví.
To je zcela falešný příběh. Nicméně i přes vstup obrovských konkurentů do tohoto odvětví se nezdá, že by to zchladilo zápal analytiků TSLA a jejich zářná očekávání. Tržní kapitalizace společnosti TSLA přesahuje 1 bilion dolarů. V loňském roce prodala méně než milion vozů. A na zádech má obrovský terč ze strany nováčků a společností zvučných jmen s globálními dodavatelskými řetězci a servisními operacemi.
Zdroj: Lucidmotors.com
Navzdory tomu všemu - nemluvě o krizi dodavatelského řetězce v Číně - se její vůz neblíží k hlavnímu času. Jeho opožděné otevření továrny Gigafactory v Německu, kde je najata jen čtvrtina pracovníků, je zřejmě neuskutečnitelné. Když se v Číně kvůli poslednímu nárůstu Covid-19 zavřely továrny, objevily se v titulcích zprávy o společnosti Nio (NYSE:NIO).
Všechny tyto zprávy o Tesle by však neměly být považovány za zprávy také o společnosti Lucid.
Bohatí recesi spíše vidí, než pociťují
S tím, jak velké automobilky vstupují na trh, se mnohé z nich dívají dolů, aby přilákaly kupující, kteří nemají zájem nebo nejsou schopni utratit šestimístné částky za auto, aby si dojeli nakoupit.
Zdroj: Getty Images
Stejně tak TSLA.
Společnost LCID se však zaměřuje na úzce specializovaný produkt. Podle mnoha recenzí je kvalita konstrukce lepší než u TSLA. A jeho statistiky ho rozhodně staví před muskulaturní stroje. Jeho cílem je vyrábět kvalitní špičkové elektromobily. A také zajistit, aby se generální ředitel nechtěl dostat do sporu s Komisí pro cenné papíry a burzy, prezidentem Spojených států nebo akcionáři Twitteru (NYSE:TWTR).
Také tím, že se zaměřuje na bohatý trh, znamená, že jeho produkty jsou víceméně odolné vůči recesi. Pro začínající podnik není vhodná doba na to, aby šel dolů s nadějí, že rozšíří svou zákaznickou základnu. To mohou dělat větší automobilky, protože mají peníze a výrobní závody, které mohou přesouvat.
Akcie LCID, stejně jako většina nováčků, kteří mají skutečně dobrou šanci, pokud zůstanou soustředění, mají v této oblasti docela dobrou pozici. A vzhledem k tomu, že má hluboko do kapsy saúdské sponzory, může si dát na čas a stavět vzdušné zámky. Zatím si vede dobře.
A až Musk skončí vtažený do velké soudní bitvy s americkou vládou nebo uklouzne, protože se snažil žonglovat s řadou kapitálově náročných společností a zároveň byl nenapravitelným gadžou na sociálních sítích, poskytne konečně kyslík dalším výrobcům elektromobilů, kteří mají také dobré příběhy.
