Automobilka Renault vsází na to, že trh s benzinovými vozy bude i nadále růst
Podle jednoho z vedoucích představitelů francouzského automobilového gigantu Renault bude spalovací motor i v příštích letech hrát klíčovou roli v jeho podnikání.
V úterý bylo oznámeno, že skupina Renault a čínská společnost Geely podepsaly nezávaznou rámcovou dohodu o založení společnosti zaměřené na vývoj, výrobu a dodávky „hybridních pohonných jednotek a vysoce účinných pohonných jednotek ICE [spalovacích motorů]“.
Podle společnosti Renault bude mít jak ona, tak společnost Geely 50% podíl v podniku, který bude sestávat ze 17 závodů na výrobu pohonných jednotek a pěti výzkumných a vývojových středisek.
V úterním rozhovoru s Charlotte Reedovou z CNBC se finanční ředitel Renaultu Thierry Pieton snažil vysvětlit některé důvody plánovaného partnerství se společností Geely.
„Podle našeho názoru a podle všech studií, které máme k dispozici, neexistuje scénář, kdy by motory s vnitřním spalováním a hybridní motory představovaly méně než 40 % trhu s horizontem do roku 2040,“ řekl. „Takže je to vlastně … trh, který bude i nadále růst.“
Spojení se společností Geely přichází v době, kdy Renault dotváří plány na založení odštěpného závodu na výrobu elektromobilů s názvem Ampere.
Zdroj: Getty Images
Podle Renaultu bude společnost Ampere se sídlem ve Francii „vyvíjet, vyrábět a prodávat osobní automobily na elektrický pohon“. Společnost usiluje o primární veřejnou nabídku akcií na burze Euronext v Paříži, která by se uskutečnila nejdříve v druhé polovině roku 2023 v závislosti na tržních podmínkách.
Během rozhovoru pro CNBC se Pieton dotkl potřeby, jak ji vidí, různých typů vozidel. „Je velmi důležité, abychom na jedné straně měli současně rozvoj našeho podnikání v oblasti elektromobilů – s Ampere – a na druhé straně vybudovali udržitelný zdroj pohonných jednotek s vnitřním spalovacím motorem a hybridních pohonných jednotek.“
Dodal, že to je důvod, proč Renault vstupuje do partnerství se společností Geely, a vysvětlil, že tento krok představuje „naprostou trefu do černého“ z obchodního i finančního hlediska.
Podle Pietona totiž vznikl „přední světový dodavatel pohonných jednotek ICE a hybridních pohonných jednotek s přibližně 19 000 zaměstnanci na celém světě, kteří pokrývají 130 zemí“.
David Leggett, analytik společnosti GlobalData, v komentáři zaslaném CNBC e-mailem poznamenal, že automobiloví výrobci mohou mít stále zisky z prodeje vozidel, která používají spalovací motory.
„Marže jsou obecně vyšší než u elektromobilů, jejichž výroba je relativně nákladná,“ uvedl.
Zdroj: Getty Images
„Rozdíl se nakonec zmenší, protože objemy elektromobilů prudce vzrostou a jednotkové náklady na hlavní komponenty elektromobilů výrazně klesnou, ale stále existuje a ještě nějakou dobu bude existovat mnoho ziskových obchodů s vozidly s vnitřním spalovacím motorem a hybridy,“ dodal.
„Výrobci musí být flexibilní v nabídce pohonných jednotek podle potřeb trhu – které se na celém světě liší.“
Renault se nadále zaměřuje na spalovací motory v době, kdy se některé velké ekonomiky snaží odklonit od vozidel využívajících fosilní paliva.
Například Velká Británie chce do roku 2030 zastavit prodej nových osobních a dodávkových automobilů na naftu a benzin. Od roku 2035 bude požadovat, aby všechny nové osobní automobily a dodávky měly nulové emise výfukových plynů.
Evropská unie, kterou Spojené království opustilo 31. ledna 2020, sleduje podobné cíle. Ve Spojených státech Kalifornie zakazuje od roku 2035 prodej nových vozidel s benzinovým motorem.
Důležité informace
Upozornění pro uživatele
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách
Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných
zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem
poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.
Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a
vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení,
investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji
konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy
nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době
jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota
investic může růst i klesat a návratnost investované částky není
zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před
přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit
vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku,
případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních
služeb.
Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na
základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.
Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory
jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu
bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem
Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních
službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování
osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou
uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových
stránkách.
U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých
zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují
uvedené tržní údaje.
Podle jednoho z vedoucích představitelů francouzského automobilového gigantu Renault bude spalovací motor i v příštích letech hrát klíčovou roli v jeho podnikání.
V úterý bylo oznámeno, že skupina Renault a čínská společnost Geely podepsaly nezávaznou rámcovou dohodu o založení společnosti zaměřené na vývoj, výrobu a dodávky "hybridních pohonných jednotek a vysoce účinných pohonných jednotek ICE [spalovacích motorů]".
Podle společnosti Renault bude mít jak ona, tak společnost Geely 50% podíl v podniku, který bude sestávat ze 17 závodů na výrobu pohonných jednotek a pěti výzkumných a vývojových středisek.
V úterním rozhovoru s Charlotte Reedovou z CNBC se finanční ředitel Renaultu Thierry Pieton snažil vysvětlit některé důvody plánovaného partnerství se společností Geely.
"Podle našeho názoru a podle všech studií, které máme k dispozici, neexistuje scénář, kdy by motory s vnitřním spalováním a hybridní motory představovaly méně než 40 % trhu s horizontem do roku 2040," řekl. "Takže je to vlastně … trh, který bude i nadále růst."
Spojení se společností Geely přichází v době, kdy Renault dotváří plány na založení odštěpného závodu na výrobu elektromobilů s názvem Ampere.
Podle Renaultu bude společnost Ampere se sídlem ve Francii "vyvíjet, vyrábět a prodávat osobní automobily na elektrický pohon". Společnost usiluje o primární veřejnou nabídku akcií na burze Euronext v Paříži, která by se uskutečnila nejdříve v druhé polovině roku 2023 v závislosti na tržních podmínkách.
Během rozhovoru pro CNBC se Pieton dotkl potřeby, jak ji vidí, různých typů vozidel. "Je velmi důležité, abychom na jedné straně měli současně rozvoj našeho podnikání v oblasti elektromobilů - s Ampere - a na druhé straně vybudovali udržitelný zdroj pohonných jednotek s vnitřním spalovacím motorem a hybridních pohonných jednotek."
Dodal, že to je důvod, proč Renault vstupuje do partnerství se společností Geely, a vysvětlil, že tento krok představuje "naprostou trefu do černého" z obchodního i finančního hlediska.
Podle Pietona totiž vznikl "přední světový dodavatel pohonných jednotek ICE a hybridních pohonných jednotek s přibližně 19 000 zaměstnanci na celém světě, kteří pokrývají 130 zemí".
David Leggett, analytik společnosti GlobalData, v komentáři zaslaném CNBC e-mailem poznamenal, že automobiloví výrobci mohou mít stále zisky z prodeje vozidel, která používají spalovací motory.
"Marže jsou obecně vyšší než u elektromobilů, jejichž výroba je relativně nákladná," uvedl.
"Rozdíl se nakonec zmenší, protože objemy elektromobilů prudce vzrostou a jednotkové náklady na hlavní komponenty elektromobilů výrazně klesnou, ale stále existuje a ještě nějakou dobu bude existovat mnoho ziskových obchodů s vozidly s vnitřním spalovacím motorem a hybridy," dodal.
"Výrobci musí být flexibilní v nabídce pohonných jednotek podle potřeb trhu - které se na celém světě liší."
Renault se nadále zaměřuje na spalovací motory v době, kdy se některé velké ekonomiky snaží odklonit od vozidel využívajících fosilní paliva.
Například Velká Británie chce do roku 2030 zastavit prodej nových osobních a dodávkových automobilů na naftu a benzin. Od roku 2035 bude požadovat, aby všechny nové osobní automobily a dodávky měly nulové emise výfukových plynů.
Evropská unie, kterou Spojené království opustilo 31. ledna 2020, sleduje podobné cíle. Ve Spojených státech Kalifornie zakazuje od roku 2035 prodej nových vozidel s benzinovým motorem.
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
ZdrojCNBCDatum zveřejnění článku: 31. 7. 2026Tento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční poradenství....
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic. Zadejte své telefonní číslo a získejte originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Asijské technologické otřesy stahují americké čipové giganty Globální polovodičový sektor prochází výraznou turbulencí, přičemž asijský vývoj vysílá silné otřesy i...
