Společnost GM má na Wall Street skeptiky ohledně svých ambiciózních plánů v oblasti elektromobilů
Wall Street je skeptická k plánům společnosti General Motors vyrábět ziskové elektromobily několik let před plánovaným termínem a výrazně snížit náklady na baterie v souvislosti s problémy dodavatelského řetězce a širšími ekonomickými obavami.
Po podrobné akci pro investory, která se konala ve čtvrtek odpoledne v New Yorku a na níž byly představeny krátkodobé finanční výsledky a plány růstu v oblasti elektromobilů – což investoři požadovali – se GM od hlavních investičních bank v pátek brzy ráno nedočkala žádného zvýšení ratingu nebo dokonce zvýšení cílové ceny.
Mezi hlavní obavy patřily větší makroekonomické problémy, omezení v dodavatelském řetězci a celková schopnost společnosti splnit to, co někteří analytici označili za „ambiciózní“ a „příliš optimistické“ cíle v oblasti růstu tržeb, zisku z elektromobilů a snížení nákladů na baterie.
Zdroj: Getty Images
„Na pozadí současného makroekonomického vývoje se obchodní plán jeví jako velmi ambiciózní: kombinace vyšších výdajů na růst a negativního vlivu mixu elektromobilů na marže v době, kdy jsou ceny na vrcholu, bude mít pravděpodobně za následek určitou skepsi investorů,“ napsal v pátek v poznámce pro investory analytik UBS Patrick Hummel a potvrdil neutrální rating a cílovou cenu 38 USD.
Zdá se, že den pro investory utvrdil mnoho názorů analytiků, ale nestačil k tomu, aby pohnul s cenou v kontextu širších ekonomických obav. Akcie GM ve čtvrtek uzavřely růstem o necelé půl procento na 38,64 dolaru za akcii. V pátek byly akcie navzdory vlažné reakci analytiků vyšší přibližně o 2 %.
„Šokoval nás GM něčím? – NE, ale dodali další podrobnosti pro to, aby se akcie se zlepšujícím se makrem rozmělnily výše,“ napsal v pátek ve své poznámce analytik Evercore ISI Chris McNally. Znovu potvrdil rating overweight a cílovou cenu 50 USD za akcii.
Podle údajů společnosti FactSet je průměrný rating GM převážený s 12měsíční cílovou cenou 47,77 USD za akcii.
Nejpřekvapivějším čtvrtečním oznámením byla prognóza GM, že zisky z elektromobilů, včetně očekávaných výhod z federálních daňových úlev, budou do roku 2025 na stejné úrovni jako u osobních a nákladních automobilů s tradičními motory. To by znamenalo několikaletý náskok a dramatický pokles nákladů automobilky na baterie v situaci, kdy má automobilka problémy s dodavatelským řetězcem, cyklickou poptávkou a možným nedostatkem surovin.
Přestože GM tvrdí, že má zajištěny závazné přísliby na všechny suroviny pro výrobu baterií, aby mohl v Severní Americe do roku 2025 vyrobit 1 milion elektrických vozidel, analytici jsou ohledně plánů automobilky v oblasti baterií pesimističtější.
„Cíle GM v oblasti marží se nám zdají být příliš optimistické,“ uvedl v pátečním sdělení pro investory analytik Colin M. Langan z Wells Fargo s tím, že „není jasné“, jak společnost sníží náklady na baterie, „což je pro cíle marží do roku 2025 rozhodující“.
Zdroj: Getty Images
Společnost GM uvedla, že očekává snížení nákladů na články Ultium na 87 dolarů za kilowatthodinu v roce 2025 a pod 70 dolarů za kWh později v tomto desetiletí. To by znamenalo výrazné snížení oproti dnešním očekávaným nákladům, které GM odmítla zveřejnit. Wells Fargo uvádí, že očekává náklady na baterie s podobnými materiály ve výši zhruba 151 USD/kWh.
Další oznámení GM zahrnovala očekávání, že tržby porostou 12% složeným ročním tempem na více než 225 miliard USD, včetně 50 miliard USD z elektrických vozidel, v roce 2025; nástin svých produktů do roku 2025; a potvrzení dříve oznámených cílů do roku 2030.
GM ve čtvrtek rovněž zvýšila svůj výhled týkající se volného peněžního toku a zúžila očekávání zisku pro rok 2022. Zvýšila svůj výhled peněžních toků na 10 až 11 miliard dolarů ze 7 až 9 miliard dolarů. Zúžila také rozpětí upraveného zisku na 13,5 až 14,5 miliardy USD oproti předchozímu výhledu 13 až 15 miliard USD.
Wall Street je skeptická k plánům společnosti General Motors vyrábět ziskové elektromobily několik let před plánovaným termínem a výrazně snížit náklady na baterie v souvislosti s problémy dodavatelského řetězce a širšími ekonomickými obavami.
Po podrobné akci pro investory, která se konala ve čtvrtek odpoledne v New Yorku a na níž byly představeny krátkodobé finanční výsledky a plány růstu v oblasti elektromobilů - což investoři požadovali - se GM od hlavních investičních bank v pátek brzy ráno nedočkala žádného zvýšení ratingu nebo dokonce zvýšení cílové ceny.
Mezi hlavní obavy patřily větší makroekonomické problémy, omezení v dodavatelském řetězci a celková schopnost společnosti splnit to, co někteří analytici označili za "ambiciózní" a "příliš optimistické" cíle v oblasti růstu tržeb, zisku z elektromobilů a snížení nákladů na baterie.
Zdroj: Getty Images
"Na pozadí současného makroekonomického vývoje se obchodní plán jeví jako velmi ambiciózní: kombinace vyšších výdajů na růst a negativního vlivu mixu elektromobilů na marže v době, kdy jsou ceny na vrcholu, bude mít pravděpodobně za následek určitou skepsi investorů," napsal v pátek v poznámce pro investory analytik UBS Patrick Hummel a potvrdil neutrální rating a cílovou cenu 38 USD.
Zdá se, že den pro investory utvrdil mnoho názorů analytiků, ale nestačil k tomu, aby pohnul s cenou v kontextu širších ekonomických obav. Akcie GM ve čtvrtek uzavřely růstem o necelé půl procento na 38,64 dolaru za akcii. V pátek byly akcie navzdory vlažné reakci analytiků vyšší přibližně o 2 %.
"Šokoval nás GM něčím? - NE, ale dodali další podrobnosti pro to, aby se akcie se zlepšujícím se makrem rozmělnily výše," napsal v pátek ve své poznámce analytik Evercore ISI Chris McNally. Znovu potvrdil rating overweight a cílovou cenu 50 USD za akcii.
Podle údajů společnosti FactSet je průměrný rating GM převážený s 12měsíční cílovou cenou 47,77 USD za akcii.
Nejpřekvapivějším čtvrtečním oznámením byla prognóza GM, že zisky z elektromobilů, včetně očekávaných výhod z federálních daňových úlev, budou do roku 2025 na stejné úrovni jako u osobních a nákladních automobilů s tradičními motory. To by znamenalo několikaletý náskok a dramatický pokles nákladů automobilky na baterie v situaci, kdy má automobilka problémy s dodavatelským řetězcem, cyklickou poptávkou a možným nedostatkem surovin.
Přestože GM tvrdí, že má zajištěny závazné přísliby na všechny suroviny pro výrobu baterií, aby mohl v Severní Americe do roku 2025 vyrobit 1 milion elektrických vozidel, analytici jsou ohledně plánů automobilky v oblasti baterií pesimističtější.
"Cíle GM v oblasti marží se nám zdají být příliš optimistické," uvedl v pátečním sdělení pro investory analytik Colin M. Langan z Wells Fargo s tím, že "není jasné", jak společnost sníží náklady na baterie, "což je pro cíle marží do roku 2025 rozhodující".
Zdroj: Getty Images
Společnost GM uvedla, že očekává snížení nákladů na články Ultium na 87 dolarů za kilowatthodinu v roce 2025 a pod 70 dolarů za kWh později v tomto desetiletí. To by znamenalo výrazné snížení oproti dnešním očekávaným nákladům, které GM odmítla zveřejnit. Wells Fargo uvádí, že očekává náklady na baterie s podobnými materiály ve výši zhruba 151 USD/kWh.
Další oznámení GM zahrnovala očekávání, že tržby porostou 12% složeným ročním tempem na více než 225 miliard USD, včetně 50 miliard USD z elektrických vozidel, v roce 2025; nástin svých produktů do roku 2025; a potvrzení dříve oznámených cílů do roku 2030.
GM ve čtvrtek rovněž zvýšila svůj výhled týkající se volného peněžního toku a zúžila očekávání zisku pro rok 2022. Zvýšila svůj výhled peněžních toků na 10 až 11 miliard dolarů ze 7 až 9 miliard dolarů. Zúžila také rozpětí upraveného zisku na 13,5 až 14,5 miliardy USD oproti předchozímu výhledu 13 až 15 miliard USD.
