Společnost Norsk Hydro bude od roku 2023 dodávat společnosti Mercedes-Benz nízkouhlíkový hliník pro řadu modelů, včetně elektrických modelů EQ, protože výrobce luxusních automobilů plánuje dekarbonizaci svého dodavatelského řetězce, uvedly ve čtvrtek obě společnosti.
Mercedes-Benz, který již používá komponenty dodávané společností Hydro, chce do konce roku 2030 dosáhnout téměř nulových emisí uhlíku z hliníku a do roku 2030 chce snížit své emise CO2 na polovinu a do roku 2039 se stát CO2 neutrální.
Výrobci elektromobilů se snaží využívat více hliníku, aby byly lehčí a zvýšil se tak jejich dojezd, a samotné baterie obsahují tento lehký kov.
„Je to důležitý signál k urychlení změn v hliníkovém průmyslu a zvýšení dostupnosti nízkouhlíkového hliníku,“ uvedl Markus Schaefer, technologický ředitel společnosti Mercedes-Benz.
Plně elektrická luxusní limuzína Mercedes-Benz včetně baterie může obsahovat více než 700 kilogramů hliníku, uvedla automobilka.
Obě firmy budou rovněž spolupracovat na dalším výzkumu, jak lze ve vozidlech využít nízkouhlíkový a recyklovaný hliník.
Společnost Norsk Hydro bude od roku 2023 dodávat společnosti Mercedes-Benz nízkouhlíkový hliník pro řadu modelů, včetně elektrických modelů EQ, protože výrobce luxusních automobilů plánuje dekarbonizaci svého dodavatelského řetězce, uvedly ve čtvrtek obě společnosti.
Mercedes-Benz, který již používá komponenty dodávané společností Hydro, chce do konce roku 2030 dosáhnout téměř nulových emisí uhlíku z hliníku a do roku 2030 chce snížit své emise CO2 na polovinu a do roku 2039 se stát CO2 neutrální.
Výrobci elektromobilů se snaží využívat více hliníku, aby byly lehčí a zvýšil se tak jejich dojezd, a samotné baterie obsahují tento lehký kov.
„Je to důležitý signál k urychlení změn v hliníkovém průmyslu a zvýšení dostupnosti nízkouhlíkového hliníku,“ uvedl Markus Schaefer, technologický ředitel společnosti Mercedes-Benz.
Plně elektrická luxusní limuzína Mercedes-Benz včetně baterie může obsahovat více než 700 kilogramů hliníku, uvedla automobilka.
Obě firmy budou rovněž spolupracovat na dalším výzkumu, jak lze ve vozidlech využít nízkouhlíkový a recyklovaný hliník.
Společnost Norsk Hydro bude od roku 2023 dodávat společnosti Mercedes-Benz nízkouhlíkový hliník pro řadu modelů, včetně elektrických modelů EQ, protože výrobce luxusních automobilů plánuje dekarbonizaci svého dodavatelského řetězce, uvedly ve čtvrtek obě společnosti.
Mercedes-Benz, který již používá komponenty dodávané společností Hydro, chce do konce roku 2030 dosáhnout téměř nulových emisí uhlíku z hliníku a do roku 2030 chce snížit své emise CO2 na polovinu a do roku 2039 se stát CO2 neutrální.
Výrobci elektromobilů se snaží využívat více hliníku, aby byly lehčí a zvýšil se tak jejich dojezd, a samotné baterie obsahují tento lehký kov.
"Je to důležitý signál k urychlení změn v hliníkovém průmyslu a zvýšení dostupnosti nízkouhlíkového hliníku," uvedl Markus Schaefer, technologický ředitel společnosti Mercedes-Benz.
Plně elektrická luxusní limuzína Mercedes-Benz včetně baterie může obsahovat více než 700 kilogramů hliníku, uvedla automobilka.
Obě firmy budou rovněž spolupracovat na dalším výzkumu, jak lze ve vozidlech využít nízkouhlíkový a recyklovaný hliník.
