Investoři Tesly se potýkají s nejhorším začátkem roku v historii společnosti, protože akcie se v prvním čtvrtletí roku 2024 propadly o 30 % – tento propad způsobil, že se tento gigant v oblasti elektromobilů stal nejhorší akcií v rámci indexu S&P 500. Tento nešťastný pád v prvním čtvrtletí překonal dvě předchozí rekordní minima z roku 2022, která se zajímavě shodovala s vysoce prestižní akvizicí Twitteru, nyní přejmenovaného na X, generálním ředitelem Elonem Muskem. Tento drastický propad je těžko stravitelný pro investory, kteří se nyní musí připravit také na nadcházející výsledky dodávek za první čtvrtletí, které mají být zveřejněny 2. dubna. Před těmito zprávami nebudou mít obezřetní investoři dostatek času na to, aby plně vstřebali důsledky výsledků společnosti. Klíčovými faktory, které Teslu trápí, zůstává slábnoucí růst poptávky po elektromobilech a sílící konkurence na trhu spolu se stárnoucí produktovou řadou. Absence levnějšího modelu elektromobilu Tesla v dohledné budoucnosti tyto problémy ještě zhoršuje. Prohlášení společnosti Tesla navíc naznačují, že by investoři měli přinejmenším v nejbližší době očekávat snížení růstu. Podle společnosti FactSet Wall Street předpokládá, že v březnu 2024 dodá Tesla přibližně 457 000 kusů. Toto číslo se však obávajícím se investorům zdá poněkud nadsazené, přičemž poslední odhady naznačují, že toto číslo by mohlo sotva překročit 425 000 kusů dodaných během prvního čtvrtletí roku 2023. Nedávno tyto odhady prošly negativní korekcí o přibližně 35 000 kusů. Analytici toto snížení přičítají především poklesu poptávky po elektromobilech v Číně, která zaostala za očekáváním, a výrobním problémům, které se vyskytly v kalifornském Fremontu. Po aktualizaci Modelu 3 společnost Tesla zklamala nepříliš plynulým náběhem výroby. Pokud jde o Čínu, procentuální nárůst prodejů elektromobilů za první dva měsíce roku činil přibližně 10 %, což svědčí o pokračujícím růstu, i když pomalejším tempem než v předchozích čtvrtletích. Chmurný obrázek, který nastínily nečekané problémy v prvním čtvrtletí, dále podtrhují odhady zisku, přičemž analytici nyní předpokládají, že zisk na akcii v roce 2024 jen těsně nedosáhne 2,90 USD. Na začátku roku se tyto odhady pohybovaly kolem 3,80 USD, což naznačuje zhruba 25% pokles v tomto roce – trajektorie, která se příliš neliší od dosavadního propadu akcií. Záblesk naděje do budoucna však přináší analytik společnosti Wedbush Dan Ives, který předpovídá, že pokud se Tesle podaří dodat více než 420 000 kusů, investoři si možná oddechnou. Jeho předpověď pro první čtvrtletí činí 425 000 kusů. V období po dodání očekávají znepokojení investoři, že generální ředitel Elon Musk vytyčí jasnou strategii, jak tuto bouři přečkat. Jejím klíčovým prvkem by mohlo být využití průkopnické technologie asistence řidiče Tesla označované jako Full Self Driving (FSD). Nedávný Muskův tweet naznačuje plán nabídnout všem majitelům vozů Tesla měsíční zkušební verzi FSD zdarma – doufá, že se tak zvýší počet předplatitelů, kteří budou ochotni zaplatit 199 dolarů měsíčně za software schopný vykonávat většinu řidičských úkolů po většinu času. Tesla, Inc. (TSLA) “Vyšší míra připojení k FSD je ústředním bodem naší investiční teze o akciích,” komentoval v nedávné zprávě analytik RBC Tom Narayan s odkazem na nárůst počtu majitelů Tesly, kteří si pořizují FSD. Narayan i Ives klasifikují akcie Tesla jako “Buy”. Počítá se s nimi mezi býčí analytiky, přičemž každý z nich stanovil cílovou cenu pro Teslu na 298, resp. 300 USD. Takový optimismus však většina analytiků nesdílí. Celkově pouze 33 % analytiků, kteří se zabývají společností Tesla Inc., hodnotí její akcie jako “Buy”, což je číslo výrazně nižší než průměrný poměr hodnocení “Buy” ve výši 55 % u ostatních akcií v indexu S&P 500. Průměrná cílová cena analytiků pro společnost Tesla Inc. se pohybuje kolem 200 USD za akcii, což je daleko od optimistických prognóz Narayana a Ivese. Vzhledem k tomu, že společnost Tesla Inc. prochází tímto bouřlivým obdobím, budou rozhodnutí investorů přijatá v nadcházejících dnech bedlivě sledována zainteresovanými stranami.