Od listopadu se húthijští ozbrojenci zaměřují na komerční lodní dopravu v Rudém moři, čímž vyjadřují podporu Palestincům v době, kdy Izrael pokračuje ve vojenské kampani v Gaze. Tyto útoky přiměly mnoho tankerových společností a firem zabývajících se kontejnerovou přepravou přesměrovat dopravu kolem mysu Dobré naděje na jižním cípu Afriky.V rozhovoru na energetické konferenci CERAWeek by S&P Global vyjádřil generální ředitel společnosti Kuwait Petroleum Corp. šajch Nawaf al-Sabah své obavy: “Myslím, že jednou z věcí, které se můžeme obávat, je, že pokud to bude pokračovat dalších šest měsíců, nebudeme mít možná k dispozici flotilu tankerů, která by mohla pokračovat v objíždění.”Tento posun v námořní dopravě má významné důsledky z hlediska času a nákladů a dále zatěžuje globální trh námořní dopravy. Tato obava se stala obzvláště akutní vzhledem k nárůstu cen ropy na celém světě a dodatečné nákladové zátěži logistiky dodávek ropy.Společnost Kuwait Petroleum Corporation byla těmito poruchami významně zasažena. Ačkoli společnost al-Sabah odmítla sdělit konkrétní čísla, prozradila, že během krize odklonila společnost KPC značné množství produkce v okolí mysu. Al-Sabah nicméně tvrdil, že společnost je dostatečně schopná zajistit včasné dodávky požadovaného množství svým zákazníkům.Tato jistota pramení z odolné strategie společnosti KPC, která udržuje robustní flotilu tankerů speciálně pro takovéto krize. Al-Sabah však vyjádřil nejistotu ohledně toho, kolik dalších výrobců plánuje podobně.Ačkoli v regionu pravidelně dochází k napětí, společnost al-Sabah nepředpokládá, že by současné napětí na Blízkém východě přerostlo v konflikt schopný narušit dodávky ropy v celém širším regionu. Uvedl: “Nevidím obavy z dodávek. Jsem přesvědčen, že průmysl a systém jsou dobře připraveny zvládnout případné krize v dodávkách, které by mohly nastat.”Chcete využít této příležitosti?Generální ředitel společnosti Chevron Michael Wirth však prezentuje opatrnější pohled na bezpečnostní situaci na Blízkém východě. Situaci označil za “nestálou” a varoval, že “se může změnit v okamžiku”. Wirth v rozhovoru pro CNBC zmínil, že Chevron se v současné době vyhýbá vysílání lodí do Rudého moře kvůli probíhajícím konfliktům a regionálnímu riziku.Probíhající krize v Rudém moři a rostoucí napětí na Blízkém východě přicházejí v době, kdy trh s ropou čelí významným problémům, zejména znepokojivým ekonomickým ukazatelům z Číny a rychlému růstu produkce ropy v USA v posledních letech. Navzdory těmto šancím Al-Sabah prozradil, že se neobává o poptávku po ropě ze strany druhé největší ekonomiky světa.Trvalý růst poptávky ze strany Číny spolu s předpokládaným zpomalením produkce ropy v USA nabízí potenciální oddech pro světový trh s ropou, který se potýká s krizí v Rudém moři. Podle generálního ředitele společnosti ConocoPhillips Ryana Lance by se růst produkce ropy v USA mohl zpomalit z loňského 1 milionu barelů denně na 300 000 až 400 000 barelů denně v letošním roce.Zatímco toto alarmující narušení v Rudém moři přetrvává, Kuwait Petroleum Corporation je i nadále odhodlána zvýšit svou těžební kapacitu ze současných 3 milionů barelů denně na 4 miliony barelů denně do roku 2035.Al-Sabah zakončil své vystoupení optimistickým prohlášením: “Při pohledu do druhé poloviny [letošního roku] vidím více příležitostí k růstu poptávky než k jejímu poklesu. Budeme pokračovat v dodávkách na trh, abychom udrželi rovnováhu a stabilitu.”Vzhledem k tomu, že se krize v Rudém moři nadále vyvíjí, budou dopady na globální flotilu tankerů pečlivě sledovány ve spojení se stávajícím geopolitickým napětím a tržními faktory, jako je angažovanost Číny a míra produkce v USA. Příštích šest měsíců se může ukázat jako rozhodujících pro dohlednou budoucnost světového trhu s ropou.