Značka Hyper čínského výrobce elektromobilů GAC Aion oznámila dokončení výzkumu a vývoje baterií s pevným elektrolytem. Tyto baterie budou poprvé použity ve vozech Hyper v roce 2026. S kapacitou 400 watthodin na kilogram nabídnou baterie v pevném skupenství dojezd více než 1 000 kilometrů. Polovodičové baterie mají oproti běžným lithium-iontovým bateriím několik výhod, včetně vyšší bezpečnosti, delší životnosti a rychlejšího nabíjení. Jejich širokému rozšíření však v současné době brání problémy, jako je omezená dostupnost surovin, složité výrobní procesy a vysoké náklady. Vývoj plně polovodičových baterií představuje významný pokrok v technologii elektromobilů, protože řeší některá omezení spojená s konvenční bateriovou technologií. Očekává se, že tento vývoj přispěje k urychlení rozvoje odvětví elektromobilů a přechodu na udržitelnou dopravu.
Značka Hyper čínského výrobce elektromobilů GAC Aion oznámila dokončení výzkumu a vývoje baterií s pevným elektrolytem. Tyto baterie budou poprvé použity ve vozech Hyper v roce 2026. S kapacitou 400 watthodin na kilogram nabídnou baterie v pevném skupenství dojezd více než 1 000 kilometrů. Polovodičové baterie mají oproti běžným lithium-iontovým bateriím několik výhod, včetně vyšší bezpečnosti, delší životnosti a rychlejšího nabíjení. Jejich širokému rozšíření však v současné době brání problémy, jako je omezená dostupnost surovin, složité výrobní procesy a vysoké náklady. Vývoj plně polovodičových baterií představuje významný pokrok v technologii elektromobilů, protože řeší některá omezení spojená s konvenční bateriovou technologií. Očekává se, že tento vývoj přispěje k urychlení rozvoje odvětví elektromobilů a přechodu na udržitelnou dopravu.
