Čínské automobilky a přepravci zadávají rekordní počet objednávek na lodě pro přepravu automobilů, což signalizuje rozmach vývozu elektromobilů z Číny. Údaje poradenské společnosti Veson Nautical ukázaly, že Čína bude mít do roku 2028 čtvrtou největší flotilu na světě, přičemž v současnosti je až osmá. Zatímco Japonsko má v současnosti největší flotilu s 283 loděmi, Čína má objednáno 47 plavidel, což představuje čtvrtinu všech globálních objednávek. Mezi kupujícími jsou automobilky jako SAIC Motor, Chery Automobile a gigant v oblasti elektromobilů BYD. Z prudkého nárůstu objednávek těží především čínské loděnice, které získaly 82 % celosvětových objednávek. Automobilky expandují na nové trhy, kde jejich vozy dosahují vyšších cen, což přispívá k tomu, že se Čína stala největším vývozcem automobilů, a přimělo zahraniční kolegy, jako jsou Tesla a Volkswagen, aby v Číně zvýšili výrobu. Zvýšená poptávka po lodích přepravujících automobily vedla výrobce automobilů k tomu, aby si kvůli rostoucím nákladům na přepravu a vládní podpoře sami kupovali lodě. USA a EU však obvinily Čínu, že zaplavuje jejich trhy levnými výrobky, aby řešila nadbytečné průmyslové kapacity.
Čínské automobilky a přepravci zadávají rekordní počet objednávek na lodě pro přepravu automobilů, což signalizuje rozmach vývozu elektromobilů z Číny. Údaje poradenské společnosti Veson Nautical ukázaly, že Čína bude mít do roku 2028 čtvrtou největší flotilu na světě, přičemž v současnosti je až osmá. Zatímco Japonsko má v současnosti největší flotilu s 283 loděmi, Čína má objednáno 47 plavidel, což představuje čtvrtinu všech globálních objednávek. Mezi kupujícími jsou automobilky jako SAIC Motor, Chery Automobile a gigant v oblasti elektromobilů BYD. Z prudkého nárůstu objednávek těží především čínské loděnice, které získaly 82 % celosvětových objednávek. Automobilky expandují na nové trhy, kde jejich vozy dosahují vyšších cen, což přispívá k tomu, že se Čína stala největším vývozcem automobilů, a přimělo zahraniční kolegy, jako jsou Tesla a Volkswagen, aby v Číně zvýšili výrobu. Zvýšená poptávka po lodích přepravujících automobily vedla výrobce automobilů k tomu, aby si kvůli rostoucím nákladům na přepravu a vládní podpoře sami kupovali lodě. USA a EU však obvinily Čínu, že zaplavuje jejich trhy levnými výrobky, aby řešila nadbytečné průmyslové kapacity.
Čínské automobilky a přepravci zadávají rekordní počet objednávek na lodě pro přepravu automobilů, což signalizuje rozmach vývozu elektromobilů z Číny. Údaje poradenské společnosti Veson Nautical ukázaly, že Čína bude mít do roku 2028 čtvrtou největší flotilu na světě, přičemž v současnosti je až osmá. Zatímco Japonsko má v současnosti největší flotilu s 283 loděmi, Čína má objednáno 47 plavidel, což představuje čtvrtinu všech globálních objednávek. Mezi kupujícími jsou automobilky jako SAIC Motor, Chery Automobile a gigant v oblasti elektromobilů BYD. Z prudkého nárůstu objednávek těží především čínské loděnice, které získaly 82 % celosvětových objednávek. Automobilky expandují na nové trhy, kde jejich vozy dosahují vyšších cen, což přispívá k tomu, že se Čína stala největším vývozcem automobilů, a přimělo zahraniční kolegy, jako jsou Tesla a Volkswagen, aby v Číně zvýšili výrobu. Zvýšená poptávka po lodích přepravujících automobily vedla výrobce automobilů k tomu, aby si kvůli rostoucím nákladům na přepravu a vládní podpoře sami kupovali lodě. USA a EU však obvinily Čínu, že zaplavuje jejich trhy levnými výrobky, aby řešila nadbytečné průmyslové kapacity.
