Společnost Nissan Motor plánuje do začátku roku 2029 vyrábět polovodičové baterie pro elektromobily ve velkém měřítku pomocí velkých odlévacích strojů, které zvýší efektivitu a sníží náklady. Cílem automobilky je čelit konkurenci společností Tesla a BYD, které ve výrobě automobilů na baterie předstihly společnost Nissan. Společnost bude zpočátku provádět testy prototypů a vyvíjet polovodičové baterie v nedokončeném pilotním závodě v Jokohamě, než se rozjede výroba. Očekává se, že polovodičové baterie se budou nabíjet rychleji a budou mít delší životnost než konvenční baterie. Nissan hodlá v tomto závodě začít vyrábět polovodičové baterie od března 2025 a nakonec dosáhnout výrobní kapacity 100 megawatthodin měsíčně do dubna 2028. Kromě toho bude společnost používat těžkotonážní stroje k výrobě zadních podlah elektromobilů, čímž se sníží výrobní náklady o 10 % a hmotnost komponent o 20 %. Společnost Nissan plánuje v příštích třech letech uvést na trh 30 nových modelů, včetně 16 elektrifikovaných vozidel. Automobilka doufá, že se jí do roku 2030 podaří snížit náklady na budoucí elektromobily o 30 %, a zvažuje partnerství se společností Honda za účelem společného vývoje klíčových komponentů pro elektromobily a softwarových platforem pro umělou inteligenci.
Společnost Nissan Motor plánuje do začátku roku 2029 vyrábět polovodičové baterie pro elektromobily ve velkém měřítku pomocí velkých odlévacích strojů, které zvýší efektivitu a sníží náklady. Cílem automobilky je čelit konkurenci společností Tesla a BYD, které ve výrobě automobilů na baterie předstihly společnost Nissan. Společnost bude zpočátku provádět testy prototypů a vyvíjet polovodičové baterie v nedokončeném pilotním závodě v Jokohamě, než se rozjede výroba. Očekává se, že polovodičové baterie se budou nabíjet rychleji a budou mít delší životnost než konvenční baterie. Nissan hodlá v tomto závodě začít vyrábět polovodičové baterie od března 2025 a nakonec dosáhnout výrobní kapacity 100 megawatthodin měsíčně do dubna 2028. Kromě toho bude společnost používat těžkotonážní stroje k výrobě zadních podlah elektromobilů, čímž se sníží výrobní náklady o 10 % a hmotnost komponent o 20 %. Společnost Nissan plánuje v příštích třech letech uvést na trh 30 nových modelů, včetně 16 elektrifikovaných vozidel. Automobilka doufá, že se jí do roku 2030 podaří snížit náklady na budoucí elektromobily o 30 %, a zvažuje partnerství se společností Honda za účelem společného vývoje klíčových komponentů pro elektromobily a softwarových platforem pro umělou inteligenci.
Společnost Nissan Motor plánuje do začátku roku 2029 vyrábět polovodičové baterie pro elektromobily ve velkém měřítku pomocí velkých odlévacích strojů, které zvýší efektivitu a sníží náklady. Cílem automobilky je čelit konkurenci společností Tesla a BYD, které ve výrobě automobilů na baterie předstihly společnost Nissan. Společnost bude zpočátku provádět testy prototypů a vyvíjet polovodičové baterie v nedokončeném pilotním závodě v Jokohamě, než se rozjede výroba. Očekává se, že polovodičové baterie se budou nabíjet rychleji a budou mít delší životnost než konvenční baterie. Nissan hodlá v tomto závodě začít vyrábět polovodičové baterie od března 2025 a nakonec dosáhnout výrobní kapacity 100 megawatthodin měsíčně do dubna 2028. Kromě toho bude společnost používat těžkotonážní stroje k výrobě zadních podlah elektromobilů, čímž se sníží výrobní náklady o 10 % a hmotnost komponent o 20 %. Společnost Nissan plánuje v příštích třech letech uvést na trh 30 nových modelů, včetně 16 elektrifikovaných vozidel. Automobilka doufá, že se jí do roku 2030 podaří snížit náklady na budoucí elektromobily o 30 %, a zvažuje partnerství se společností Honda za účelem společného vývoje klíčových komponentů pro elektromobily a softwarových platforem pro umělou inteligenci.
