Akcie dánské přepravní a logistické společnosti Maersk v pondělí vzrostly o více než 7,5 % díky prudkému růstu přepravních sazeb. K prudkému nárůstu sazeb došlo v důsledku prudkého zvýšení budoucích cen za přepravu kontejneru z Číny do Evropy v červnu 2024, které od října vzrostly o téměř 400 %. Nedávná krize v Rudém moři a nečekaně vysoká poptávka zaskočily speditéry z Asie do Evropy, což vedlo k nedostatku volné přepravní kapacity z Asie. To umožnilo dopravcům upřednostnit lépe placené nákladní přepravy před smluvním nákladem. Minulý týden zaznamenaly indexy spotových přepravních sazeb výrazný nárůst, přičemž Drewry’s World Container Index i Xeneta XSI zaznamenaly výrazný nárůst. V reakci na vysokou poptávku a nedostatek kapacit společnost Maersk údajně zavádí od 11. května příplatek za přepravu z Asie do severní Evropy ve výši 1 500 USD za 40stopý kontejner ve špičkové sezóně, ačkoli náznaky naznačují, že tato cenová politika již byla možná zavedena.
Akcie dánské přepravní a logistické společnosti Maersk v pondělí vzrostly o více než 7,5 % díky prudkému růstu přepravních sazeb. K prudkému nárůstu sazeb došlo v důsledku prudkého zvýšení budoucích cen za přepravu kontejneru z Číny do Evropy v červnu 2024, které od října vzrostly o téměř 400 %. Nedávná krize v Rudém moři a nečekaně vysoká poptávka zaskočily speditéry z Asie do Evropy, což vedlo k nedostatku volné přepravní kapacity z Asie. To umožnilo dopravcům upřednostnit lépe placené nákladní přepravy před smluvním nákladem. Minulý týden zaznamenaly indexy spotových přepravních sazeb výrazný nárůst, přičemž Drewry’s World Container Index i Xeneta XSI zaznamenaly výrazný nárůst. V reakci na vysokou poptávku a nedostatek kapacit společnost Maersk údajně zavádí od 11. května příplatek za přepravu z Asie do severní Evropy ve výši 1 500 USD za 40stopý kontejner ve špičkové sezóně, ačkoli náznaky naznačují, že tato cenová politika již byla možná zavedena.
