Čína signalizovala svou připravenost zavést až 25% cla na dovážené automobily s velkými motory, což zvyšuje riziko eskalace cel pro evropské automobily. Obchodní napětí mezi Čínou, Spojenými státy a Evropskou unií se nadále stupňuje. Podle tweetu Čínské obchodní komory EU zasvěcení naznačili, že dočasná cla na automobily s velkými motory z EU mohou být zvýšena. Tato zpráva vedla k poklesu akcií evropských výrobců automobilů, přičemž Mercedes-Benz Group AG a BMW AG ve středu klesly o více než 2 % a Volkswagen AG o více než 1 %. Analytici Morgan Stanley poznamenali, že tyto zprávy zvyšují nejistotu ohledně cel mezi EU a Čínou na nové automobily a zvyšují rizika obchodních bariér. Dodali také, že z toho mohou těžit společnosti Renault a Stellantis, protože tyto společnosti generují velkou část svých příjmů v Evropě a mají omezenou expozici vůči Číně. Naopak opatrnější výhled navrhují pro německé výrobce OEM, přičemž Porsche a Volkswagen dostaly v poslední době podhodnocené hodnoty.
Čína signalizovala svou připravenost zavést až 25% cla na dovážené automobily s velkými motory, což zvyšuje riziko eskalace cel pro evropské automobily. Obchodní napětí mezi Čínou, Spojenými státy a Evropskou unií se nadále stupňuje. Podle tweetu Čínské obchodní komory EU zasvěcení naznačili, že dočasná cla na automobily s velkými motory z EU mohou být zvýšena. Tato zpráva vedla k poklesu akcií evropských výrobců automobilů, přičemž Mercedes-Benz Group AG a BMW AG ve středu klesly o více než 2 % a Volkswagen AG o více než 1 %. Analytici Morgan Stanley poznamenali, že tyto zprávy zvyšují nejistotu ohledně cel mezi EU a Čínou na nové automobily a zvyšují rizika obchodních bariér. Dodali také, že z toho mohou těžit společnosti Renault a Stellantis, protože tyto společnosti generují velkou část svých příjmů v Evropě a mají omezenou expozici vůči Číně. Naopak opatrnější výhled navrhují pro německé výrobce OEM, přičemž Porsche a Volkswagen dostaly v poslední době podhodnocené hodnoty.
