Čínská automobilka BYD představila svou pátou generaci plug-in hybridní technologie, čímž prohloubila konkurenci s konkurenčními společnostmi Toyota a Volkswagen. Technologie dosahuje rekordně nízké spotřeby paliva 2,9 litru na 100 km a nabízí dojezd 2 100 km při plném nabití a s plnou nádrží benzinu. Společnost BYD uvedla na trh také verze sedanů svých modelů Qin L a Seal 06 vybavené touto technologií. Tyto vozy s cenou od 99 800 jüanů (13 775 USD) by měly zákazníkům ušetřit až 9 682 jüanů ročně na nákladech na palivo ve srovnání s benzinovými modely. Předchozí generace plug-in hybridů BYD podpořila rychlý růst společnosti od roku 2021, kdy se prodalo 3,6 milionu kusů. Přestože společnost BYD v prodejích stále zaostává za světovými automobilkami, jako jsou Toyota a Volkswagen, představuje pro japonské automobilky výzvu na zámořských trzích, kde jsou obchodní bariéry a cla menší. Toyota rovněž představila svou novou generaci motorů, které jsou kompatibilní s alternativními zdroji paliva a snižují emise uhlíku. V porovnání s hybridní technologií Toyoty mají plug-in hybridy nabízené čínskými automobilkami větší akumulátory a delší dojezd na elektřinu.
Čínská automobilka BYD představila svou pátou generaci plug-in hybridní technologie, čímž prohloubila konkurenci s konkurenčními společnostmi Toyota a Volkswagen. Technologie dosahuje rekordně nízké spotřeby paliva 2,9 litru na 100 km a nabízí dojezd 2 100 km při plném nabití a s plnou nádrží benzinu. Společnost BYD uvedla na trh také verze sedanů svých modelů Qin L a Seal 06 vybavené touto technologií. Tyto vozy s cenou od 99 800 jüanů by měly zákazníkům ušetřit až 9 682 jüanů ročně na nákladech na palivo ve srovnání s benzinovými modely. Předchozí generace plug-in hybridů BYD podpořila rychlý růst společnosti od roku 2021, kdy se prodalo 3,6 milionu kusů. Přestože společnost BYD v prodejích stále zaostává za světovými automobilkami, jako jsou Toyota a Volkswagen, představuje pro japonské automobilky výzvu na zámořských trzích, kde jsou obchodní bariéry a cla menší. Toyota rovněž představila svou novou generaci motorů, které jsou kompatibilní s alternativními zdroji paliva a snižují emise uhlíku. V porovnání s hybridní technologií Toyoty mají plug-in hybridy nabízené čínskými automobilkami větší akumulátory a delší dojezd na elektřinu.
Čínská automobilka BYD představila svou pátou generaci plug-in hybridní technologie, čímž prohloubila konkurenci s konkurenčními společnostmi Toyota a Volkswagen. Technologie dosahuje rekordně nízké spotřeby paliva 2,9 litru na 100 km a nabízí dojezd 2 100 km při plném nabití a s plnou nádrží benzinu. Společnost BYD uvedla na trh také verze sedanů svých modelů Qin L a Seal 06 vybavené touto technologií. Tyto vozy s cenou od 99 800 jüanů (13 775 USD) by měly zákazníkům ušetřit až 9 682 jüanů ročně na nákladech na palivo ve srovnání s benzinovými modely. Předchozí generace plug-in hybridů BYD podpořila rychlý růst společnosti od roku 2021, kdy se prodalo 3,6 milionu kusů. Přestože společnost BYD v prodejích stále zaostává za světovými automobilkami, jako jsou Toyota a Volkswagen, představuje pro japonské automobilky výzvu na zámořských trzích, kde jsou obchodní bariéry a cla menší. Toyota rovněž představila svou novou generaci motorů, které jsou kompatibilní s alternativními zdroji paliva a snižují emise uhlíku. V porovnání s hybridní technologií Toyoty mají plug-in hybridy nabízené čínskými automobilkami větší akumulátory a delší dojezd na elektřinu.
