Společnost Stellantis plánuje v září uvést v Evropě dva levné modely elektromobilů, které pocházejí od jejího čínského společného partnera Leapmotor. Cílem partnerství je v příštích třech letech uvést na zámořské trhy alespoň jeden nový model Leapmotor ročně. Stellantis předpokládá, že letos bude mít síť 200 prodejců a do roku 2026 se rozšíří na 500. Vstupem na trh s elektromobily hodlá konkurovat čínským konkurentům, kteří v Evropě nabízejí elektromobily s cenou pod 20 000 eur. Společnost Leapmotor International, jejímž většinovým vlastníkem je Stellantis, se zpočátku zaměří na Německo, Francii, Itálii, Španělsko, Nizozemsko a další evropské země. Tato spolupráce společností Stellantis a Leapmotor znamená významný krok, neboť se jedná o první podnik prodávající a vyrábějící elektromobily čínské výroby mimo Čínu.
Společnost Stellantis plánuje v září uvést v Evropě dva levné modely elektromobilů, které pocházejí od jejího čínského společného partnera Leapmotor. Cílem partnerství je v příštích třech letech uvést na zámořské trhy alespoň jeden nový model Leapmotor ročně. Stellantis předpokládá, že letos bude mít síť 200 prodejců a do roku 2026 se rozšíří na 500. Vstupem na trh s elektromobily hodlá konkurovat čínským konkurentům, kteří v Evropě nabízejí elektromobily s cenou pod 20 000 eur. Společnost Leapmotor International, jejímž většinovým vlastníkem je Stellantis, se zpočátku zaměří na Německo, Francii, Itálii, Španělsko, Nizozemsko a další evropské země. Tato spolupráce společností Stellantis a Leapmotor znamená významný krok, neboť se jedná o první podnik prodávající a vyrábějící elektromobily čínské výroby mimo Čínu.
Společnost Stellantis plánuje v září uvést v Evropě dva levné modely elektromobilů, které pocházejí od jejího čínského společného partnera Leapmotor. Cílem partnerství je v příštích třech letech uvést na zámořské trhy alespoň jeden nový model Leapmotor ročně. Stellantis předpokládá, že letos bude mít síť 200 prodejců a do roku 2026 se rozšíří na 500. Vstupem na trh s elektromobily hodlá konkurovat čínským konkurentům, kteří v Evropě nabízejí elektromobily s cenou pod 20 000 eur. Společnost Leapmotor International, jejímž většinovým vlastníkem je Stellantis, se zpočátku zaměří na Německo, Francii, Itálii, Španělsko, Nizozemsko a další evropské země. Tato spolupráce společností Stellantis a Leapmotor znamená významný krok, neboť se jedná o první podnik prodávající a vyrábějící elektromobily čínské výroby mimo Čínu.
