Evropské vlády se snaží přilákat čínské automobilky, které chtějí v Evropě postavit továrny, a to navzdory obavám z levných čínských elektromobilů, které zaplavují evropské trhy. Zatímco Evropská unie uvažuje o uvalení cel na dovoz čínských automobilů, země v rámci EU nabízejí vlastní pobídky, aby čínské automobilky přilákaly k založení výroby ve svých zemích. Čínské automobilky si uvědomují, že je důležité mít evropskou výrobní základnu a evropské vnímání svých vozů, aby oslovily evropské zákazníky. Předpokládá se, že prodej vozů čínských značek v Evropě dosáhne do roku 2028 7 %.
Maďarsko získalo první evropskou investici čínského výrobce automobilů, když gigant BYD vyrábějící elektromobily oznámil plány na výstavbu evropské továrny. Budapešť v současné době jedná také se společností Great Wall Motor o jejím prvním evropském závodě. O čínské továrny na elektromobily usilují také Španělsko a Itálie: Chery hodlá zahájit výrobu v bývalém závodě Nissanu v Barceloně a Stellantis zvažuje čtvrtou giga továrnu v Evropě, potenciálně ve Španělsku. Italský národní automobilový fond má v letech 2025-2030 hodnotu 6 miliard eur a může být využit na pobídky pro kupce i výrobce automobilů.
Čínská automobilka SAIC usiluje o výstavbu dvou evropských závodů, přičemž první z nich by mohl být oznámen již v červenci. Čínské automobilky se v Evropě potýkají s vyššími náklady, ale vývoz automobilů z Číny může být nákladný i kvůli přepravním a logistickým výdajům. Italské a španělské lokality nabízejí nižší náklady na pracovní sílu a vysoké výrobní standardy, zejména pro prémiové vozy. Pro levnější vozy jsou atraktivní východní Evropa a Turecko, které jednalo s čínskými výrobci automobilů a díky celní unii s EU a dohodám o volném obchodu se zeměmi mimo EU využívá bezcelní vývoz vozidel a součástek.
Evropské vlády se snaží přilákat čínské automobilky, které chtějí v Evropě postavit továrny, a to navzdory obavám z levných čínských elektromobilů, které zaplavují evropské trhy. Zatímco Evropská unie uvažuje o uvalení cel na dovoz čínských automobilů, země v rámci EU nabízejí vlastní pobídky, aby čínské automobilky přilákaly k založení výroby ve svých zemích. Čínské automobilky si uvědomují, že je důležité mít evropskou výrobní základnu a evropské vnímání svých vozů, aby oslovily evropské zákazníky. Předpokládá se, že prodej vozů čínských značek v Evropě dosáhne do roku 2028 7 %.
Maďarsko získalo první evropskou investici čínského výrobce automobilů, když gigant BYD vyrábějící elektromobily oznámil plány na výstavbu evropské továrny. Budapešť v současné době jedná také se společností Great Wall Motor o jejím prvním evropském závodě. O čínské továrny na elektromobily usilují také Španělsko a Itálie: Chery hodlá zahájit výrobu v bývalém závodě Nissanu v Barceloně a Stellantis zvažuje čtvrtou giga továrnu v Evropě, potenciálně ve Španělsku. Italský národní automobilový fond má v letech 2025-2030 hodnotu 6 miliard eur a může být využit na pobídky pro kupce i výrobce automobilů.
Čínská automobilka SAIC usiluje o výstavbu dvou evropských závodů, přičemž první z nich by mohl být oznámen již v červenci. Čínské automobilky se v Evropě potýkají s vyššími náklady, ale vývoz automobilů z Číny může být nákladný i kvůli přepravním a logistickým výdajům. Italské a španělské lokality nabízejí nižší náklady na pracovní sílu a vysoké výrobní standardy, zejména pro prémiové vozy. Pro levnější vozy jsou atraktivní východní Evropa a Turecko, které jednalo s čínskými výrobci automobilů a díky celní unii s EU a dohodám o volném obchodu se zeměmi mimo EU využívá bezcelní vývoz vozidel a součástek.
Důležité informace
Upozornění pro uživatele
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách
Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných
zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem
poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.
Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a
vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení,
investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji
konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy
nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době
jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota
investic může růst i klesat a návratnost investované částky není
zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před
přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit
vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku,
případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních
služeb.
Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na
základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.
Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory
jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu
bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem
Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních
službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování
osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou
uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových
stránkách.
U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých
zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují
uvedené tržní údaje.
Evropské vlády se snaží přilákat čínské automobilky, které chtějí v Evropě postavit továrny, a to navzdory obavám z levných čínských elektromobilů, které zaplavují evropské trhy. Zatímco Evropská unie uvažuje o uvalení cel na dovoz čínských automobilů, země v rámci EU nabízejí vlastní pobídky, aby čínské automobilky přilákaly k založení výroby ve svých zemích. Čínské automobilky si uvědomují, že je důležité mít evropskou výrobní základnu a evropské vnímání svých vozů, aby oslovily evropské zákazníky. Předpokládá se, že prodej vozů čínských značek v Evropě dosáhne do roku 2028 7 %.
Maďarsko získalo první evropskou investici čínského výrobce automobilů, když gigant BYD vyrábějící elektromobily oznámil plány na výstavbu evropské továrny. Budapešť v současné době jedná také se společností Great Wall Motor o jejím prvním evropském závodě. O čínské továrny na elektromobily usilují také Španělsko a Itálie: Chery hodlá zahájit výrobu v bývalém závodě Nissanu v Barceloně a Stellantis zvažuje čtvrtou giga továrnu v Evropě, potenciálně ve Španělsku. Italský národní automobilový fond má v letech 2025-2030 hodnotu 6 miliard eur a může být využit na pobídky pro kupce i výrobce automobilů.
Čínská automobilka SAIC usiluje o výstavbu dvou evropských závodů, přičemž první z nich by mohl být oznámen již v červenci. Čínské automobilky se v Evropě potýkají s vyššími náklady, ale vývoz automobilů z Číny může být nákladný i kvůli přepravním a logistickým výdajům. Italské a španělské lokality nabízejí nižší náklady na pracovní sílu a vysoké výrobní standardy, zejména pro prémiové vozy. Pro levnější vozy jsou atraktivní východní Evropa a Turecko, které jednalo s čínskými výrobci automobilů a díky celní unii s EU a dohodám o volném obchodu se zeměmi mimo EU využívá bezcelní vývoz vozidel a součástek.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Kinotržby míří nad loňskou úroveň Severoamerická kina během uplynulého víkendu prodala vstupenky za odhadovaných 94,9 milionu dolarů. Ve srovnání se...
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic. Zadejte své telefonní číslo a získejte originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
