Evropským automobilovým průmyslem se v posledních měsících přehnala vlna propouštění a uzavírání závodů. Společnost Feintool, švýcarský dodavatel pro automobilový průmysl, uzavírá závod v Německu, což se dotkne až 200 pracovních míst. Francouzský dodavatel automobilových součástek Valeo ruší v Evropě 1 000 pracovních míst a uzavírá dva francouzské závody. Výrobce automobilů Stellantis uzavře svou továrnu na výrobu dodávek Vauxhall v Anglii, čímž ohrozí více než 1 000 pracovních míst. Společnost Bosch plánuje do roku 2032 zrušit 5 500 pracovních míst, především v Německu. Ford sníží počet svých evropských zaměstnanců o 14 %, přičemž v Německu a Británii zruší 4 000 pracovních míst. Michelin uzavře dva závody v západní Francii, což bude mít dopad na přibližně 1 250 pracovních míst. Společnost Schaeffler hodlá zrušit 4 700 pracovních míst, především v Německu, a dále v Rakousku a Británii. Volkswagen zvažuje snížení počtu pracovních míst a uzavření závodů v Německu a Daimler Truck prosazuje zmrazení pracovních míst a zkrácení pracovní doby ve své německé výrobě nákladních automobilů. Tato opatření vyplývají z problémů, jako je slabá poptávka, vysoké náklady, konkurence z Číny a pomalý přechod na elektromobily.
Evropským automobilovým průmyslem se v posledních měsících přehnala vlna propouštění a uzavírání závodů. Společnost Feintool, švýcarský dodavatel pro automobilový průmysl, uzavírá závod v Německu, což se dotkne až 200 pracovních míst. Francouzský dodavatel automobilových součástek Valeo ruší v Evropě 1 000 pracovních míst a uzavírá dva francouzské závody. Výrobce automobilů Stellantis uzavře svou továrnu na výrobu dodávek Vauxhall v Anglii, čímž ohrozí více než 1 000 pracovních míst. Společnost Bosch plánuje do roku 2032 zrušit 5 500 pracovních míst, především v Německu. Ford sníží počet svých evropských zaměstnanců o 14 %, přičemž v Německu a Británii zruší 4 000 pracovních míst. Michelin uzavře dva závody v západní Francii, což bude mít dopad na přibližně 1 250 pracovních míst. Společnost Schaeffler hodlá zrušit 4 700 pracovních míst, především v Německu, a dále v Rakousku a Británii. Volkswagen zvažuje snížení počtu pracovních míst a uzavření závodů v Německu a Daimler Truck prosazuje zmrazení pracovních míst a zkrácení pracovní doby ve své německé výrobě nákladních automobilů. Tato opatření vyplývají z problémů, jako je slabá poptávka, vysoké náklady, konkurence z Číny a pomalý přechod na elektromobily.
Evropským automobilovým průmyslem se v posledních měsících přehnala vlna propouštění a uzavírání závodů. Společnost Feintool, švýcarský dodavatel pro automobilový průmysl, uzavírá závod v Německu, což se dotkne až 200 pracovních míst. Francouzský dodavatel automobilových součástek Valeo ruší v Evropě 1 000 pracovních míst a uzavírá dva francouzské závody. Výrobce automobilů Stellantis uzavře svou továrnu na výrobu dodávek Vauxhall v Anglii, čímž ohrozí více než 1 000 pracovních míst. Společnost Bosch plánuje do roku 2032 zrušit 5 500 pracovních míst, především v Německu. Ford sníží počet svých evropských zaměstnanců o 14 %, přičemž v Německu a Británii zruší 4 000 pracovních míst. Michelin uzavře dva závody v západní Francii, což bude mít dopad na přibližně 1 250 pracovních míst. Společnost Schaeffler hodlá zrušit 4 700 pracovních míst, především v Německu, a dále v Rakousku a Británii. Volkswagen zvažuje snížení počtu pracovních míst a uzavření závodů v Německu a Daimler Truck prosazuje zmrazení pracovních míst a zkrácení pracovní doby ve své německé výrobě nákladních automobilů. Tato opatření vyplývají z problémů, jako je slabá poptávka, vysoké náklady, konkurence z Číny a pomalý přechod na elektromobily.
