Trumpův přechodný tým navrhl zrušení federálního pravidla pro hlášení nehod automobilů, proti kterému Tesla nesouhlasí, což by mohlo oslabit schopnost vlády monitorovat a regulovat bezpečnost systémů automatického řízení. Elon Musk, generální ředitel společnosti Tesla a nejbohatší fyzická osoba na světě, přispěl více než 250 miliony dolarů na podporu Trumpovy volební kampaně v roce 2016. Společnost Tesla od zavedení pravidla v roce 2021 nahlásila většinu nehod automobilů Národnímu úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), což vedlo k federálnímu vyšetřování asistenčních technologií společnosti Tesla. Přechodný tým tvrdí, že pravidlo ukládá výrobcům automobilů zbytečnou zátěž, a pravidlo kritizuje také Aliance pro automobilové inovace, která zastupuje většinu velkých výrobců automobilů s výjimkou společnosti Tesla. Analýza dat odhalila, že vozidla Tesla se podílela na 40 ze 45 smrtelných nehod nahlášených NHTSA do poloviny října. NHTSA pravidlo obhajuje a uvádí jeho význam pro sledování a vyhodnocování pokročilých technologií vozidel. Zrušení pravidla je součástí doporučené deregulace odvětví autonomních vozidel přechodným týmem, která má podpořit růst a zefektivnit federální dohled.
Trumpův přechodný tým navrhl zrušení federálního pravidla pro hlášení nehod automobilů, proti kterému Tesla nesouhlasí, což by mohlo oslabit schopnost vlády monitorovat a regulovat bezpečnost systémů automatického řízení. Elon Musk, generální ředitel společnosti Tesla a nejbohatší fyzická osoba na světě, přispěl více než 250 miliony dolarů na podporu Trumpovy volební kampaně v roce 2016. Společnost Tesla od zavedení pravidla v roce 2021 nahlásila většinu nehod automobilů Národnímu úřadu pro bezpečnost silničního provozu , což vedlo k federálnímu vyšetřování asistenčních technologií společnosti Tesla. Přechodný tým tvrdí, že pravidlo ukládá výrobcům automobilů zbytečnou zátěž, a pravidlo kritizuje také Aliance pro automobilové inovace, která zastupuje většinu velkých výrobců automobilů s výjimkou společnosti Tesla. Analýza dat odhalila, že vozidla Tesla se podílela na 40 ze 45 smrtelných nehod nahlášených NHTSA do poloviny října. NHTSA pravidlo obhajuje a uvádí jeho význam pro sledování a vyhodnocování pokročilých technologií vozidel. Zrušení pravidla je součástí doporučené deregulace odvětví autonomních vozidel přechodným týmem, která má podpořit růst a zefektivnit federální dohled.
Trumpův přechodný tým navrhl zrušení federálního pravidla pro hlášení nehod automobilů, proti kterému Tesla nesouhlasí, což by mohlo oslabit schopnost vlády monitorovat a regulovat bezpečnost systémů automatického řízení. Elon Musk, generální ředitel společnosti Tesla a nejbohatší fyzická osoba na světě, přispěl více než 250 miliony dolarů na podporu Trumpovy volební kampaně v roce 2016. Společnost Tesla od zavedení pravidla v roce 2021 nahlásila většinu nehod automobilů Národnímu úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), což vedlo k federálnímu vyšetřování asistenčních technologií společnosti Tesla. Přechodný tým tvrdí, že pravidlo ukládá výrobcům automobilů zbytečnou zátěž, a pravidlo kritizuje také Aliance pro automobilové inovace, která zastupuje většinu velkých výrobců automobilů s výjimkou společnosti Tesla. Analýza dat odhalila, že vozidla Tesla se podílela na 40 ze 45 smrtelných nehod nahlášených NHTSA do poloviny října. NHTSA pravidlo obhajuje a uvádí jeho význam pro sledování a vyhodnocování pokročilých technologií vozidel. Zrušení pravidla je součástí doporučené deregulace odvětví autonomních vozidel přechodným týmem, která má podpořit růst a zefektivnit federální dohled.
