Investoři se stávají méně optimističtí ohledně amerického rafinérského sektoru kvůli obavám z poklesu poptávky po pohonných hmotách a potenciálnímu zavedení cel na dovoz ropy za vlády zvoleného prezidenta Donalda Trumpa. Pokles ziskovosti amerických rafinerií začal v roce 2023, kdy byly uvedeny do provozu nové rafinérské kapacity a marže se vrátily na normální úroveň po dvou letech vysokých zisků způsobených nedostatkem nabídky a zvýšenou poptávkou. Analytici od začátku čtvrtletí snížili očekávání zisků rafinerií v tomto čtvrtletí v průměru o 24 %. Mezi faktory, které přispěly k tomuto poklesu, patří nižší spready cracků u benzinu, přetrvávající nízké cracky u nafty a vyšší míra využití rafinerií. Na trhy s ropou a pohonnými hmotami měly vliv také známky zpomalující se hospodářské aktivity v USA a Číně, které jsou největším spotřebitelem ropy, respektive jejím největším dovozcem. Mezinárodní energetická agentura předpovídá, že celosvětová poptávka po benzinu dosáhne v letošním roce vrcholu v souvislosti s rozšířením elektromobilů a zvýšením účinnosti vozidel. Investoři také čekají na vyjasnění Trumpovy politiky, zejména pokud jde o cla na dovozce ropy a podporu elektromobilů.
Investoři se stávají méně optimističtí ohledně amerického rafinérského sektoru kvůli obavám z poklesu poptávky po pohonných hmotách a potenciálnímu zavedení cel na dovoz ropy za vlády zvoleného prezidenta Donalda Trumpa. Pokles ziskovosti amerických rafinerií začal v roce 2023, kdy byly uvedeny do provozu nové rafinérské kapacity a marže se vrátily na normální úroveň po dvou letech vysokých zisků způsobených nedostatkem nabídky a zvýšenou poptávkou. Analytici od začátku čtvrtletí snížili očekávání zisků rafinerií v tomto čtvrtletí v průměru o 24 %. Mezi faktory, které přispěly k tomuto poklesu, patří nižší spready cracků u benzinu, přetrvávající nízké cracky u nafty a vyšší míra využití rafinerií. Na trhy s ropou a pohonnými hmotami měly vliv také známky zpomalující se hospodářské aktivity v USA a Číně, které jsou největším spotřebitelem ropy, respektive jejím největším dovozcem. Mezinárodní energetická agentura předpovídá, že celosvětová poptávka po benzinu dosáhne v letošním roce vrcholu v souvislosti s rozšířením elektromobilů a zvýšením účinnosti vozidel. Investoři také čekají na vyjasnění Trumpovy politiky, zejména pokud jde o cla na dovozce ropy a podporu elektromobilů.
Investoři se stávají méně optimističtí ohledně amerického rafinérského sektoru kvůli obavám z poklesu poptávky po pohonných hmotách a potenciálnímu zavedení cel na dovoz ropy za vlády zvoleného prezidenta Donalda Trumpa. Pokles ziskovosti amerických rafinerií začal v roce 2023, kdy byly uvedeny do provozu nové rafinérské kapacity a marže se vrátily na normální úroveň po dvou letech vysokých zisků způsobených nedostatkem nabídky a zvýšenou poptávkou. Analytici od začátku čtvrtletí snížili očekávání zisků rafinerií v tomto čtvrtletí v průměru o 24 %. Mezi faktory, které přispěly k tomuto poklesu, patří nižší spready cracků u benzinu, přetrvávající nízké cracky u nafty a vyšší míra využití rafinerií. Na trhy s ropou a pohonnými hmotami měly vliv také známky zpomalující se hospodářské aktivity v USA a Číně, které jsou největším spotřebitelem ropy, respektive jejím největším dovozcem. Mezinárodní energetická agentura předpovídá, že celosvětová poptávka po benzinu dosáhne v letošním roce vrcholu v souvislosti s rozšířením elektromobilů a zvýšením účinnosti vozidel. Investoři také čekají na vyjasnění Trumpovy politiky, zejména pokud jde o cla na dovozce ropy a podporu elektromobilů.
