Boeing utrpěl ve 4. čtvrtletí ztrátu 4 miliardy dolarů v souvislosti s přetrvávajícími problémy. Společnost Boeing Corporation, světoznámý výrobce letecké techniky, ve čtvrtek oznámila, že ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024 utrpěla ztrátu v odhadované výši přibližně 4 miliardy dolarů. Tento výsledek dále umocňuje stupňující se potíže korporace, která byla na začátku roku svědkem znepokojivého incidentu v polovině letu, vyčerpávající stávky zaměstnanců v závěrečných měsících a následného propouštění. Tyto bolestné zkušenosti urychlily finanční propad společnosti, která očekává, že ve čtvrtém čtvrtletí vykáže ztrátu ve výši přibližně 5,46 USD na akcii. Pro srovnání, podle předpovědí skupiny London Stock Exchange Group se předpokládané tržby leteckého gigantu nedostaly pod odhady analytiků, kteří je odhadovali na 15,2 miliardy dolarů. Jako by tato čísla nebyla dostatečně náročná, Boeing prozradil, že ve stejném čtvrtletí pravděpodobně došlo ke spálení hotovosti v hodnotě přibližně 3,5 miliardy dolarů. Jako nezbytnou strategii pro přežití uprostřed probíhajících sporů společnost Boeing zorganizovala v průběhu čtvrtletí opatření k získání více než 20 miliard dolarů, aby posílila svou likviditu. Tento sezónní boj přispěl k pokračování neziskové série společnosti, která přetrvává od roku 2018. Mezi červenými čísly, která ovlivňují finanční knihy společnosti Boeing, je očekávaný náklad ve výši 1,1 miliardy dolarů na programy 777X a 767. Tento vývojový incident byl vyvolán stávkou a novou smlouvou. “Přestože čelíme krátkodobým výzvám, podnikli jsme v průběhu čtvrtletí důležité kroky ke stabilizaci našeho podnikání, včetně dosažení dohody s našimi kolegy z týmu zastoupeného odborovým svazem IAM a provedení úspěšného navýšení kapitálu s cílem zlepšit naši rozvahu,” uvedl v tiskové zprávě generální ředitel společnosti Boeing Kelly Ortberg. Přesto je pro společnost stále obtížnější znovu získat pevnou půdu pod nohama od vzniku krize na počátku roku 2024. V lednu se ve vzduchu odlepila zátka dveří, což katalyzovalo novou bezpečnostní krizi pro korporaci, která se již tak těžko vzpamatovávala z následků dvojice smrtelných nehod v letech 2018 a 2019. Tato nehoda nebyla jen těsně katastrofická; přitáhla také zvýšenou federální kontrolu a vyvolala zpomalení dodávek nových letadel. Kromě letecké kalamity zbrzdila většinu výroby komerčních letadel společnosti Boeing téměř dvouměsíční stávka strojníků, která začala v září. V listopadu se situace obrátila ve prospěch postižených pracovníků, kteří se nacházeli hlavně v oblasti Puget Sound, poté, co byla uzavřena nová smlouva. Divize Boeingu zaměřená na komerční letadla se nadále potýká s vážnými finančními problémy, které narušují její schopnost přispívat k celkovému hospodářskému výsledku společnosti. Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024 se očekává, že tržby v tomto segmentu dosáhnou přibližně 4,8 miliardy USD, což však zdaleka nestačí k pokrytí rostoucích provozních nákladů a dlouhodobých závazků. Znepokojivým faktorem je zejména záporná provozní marže ve výši 44 %, která signalizuje hluboké strukturální problémy v této části společnosti. Tato situace je důsledkem kombinace nižších prodejů, zpomalení výroby způsobeného stávkami a rostoucích nákladů na materiály a pracovní sílu. The Boeing Company (BA) Série neúspěchů jednotkou komerčních letadel nekončí. Potíže se týkají také obranné jednotky Boeingu, u níž společnost očekává, že zaznamená náklady před zdaněním ve výši 1,7 miliardy USD. Tyto náklady se týkají tankeru KC-46A a dlouho odkládaných letounů 747, které mají sloužit jako nové letadlo Air Force One, a v neposlední řadě také vesmírných programů. Celkově lze říci, že čtvrté čtvrtletí roku 2024 vykresluje chmurný obraz společnosti Boeing, která se potýká s mnohostrannými problémy. Z provozního hlediska se musí výrobce letecké techniky potýkat s bezpečnostními krizemi, stávkami zaměstnanců a zpomalením dodávek. Současně se zdá, že se stále narůstající finanční potíže neustále sčítají, převracejí jeho rozvahu a vyvolávají obavy o jeho budoucí ziskový potenciál, který následuje po dlouhé řadě ztrátových let. Zatímco letecký průmysl čeká na oficiální výsledky společnosti Boeing ke konci roku, zainteresované strany budou bedlivě sledovat, jak její vedení zvládne tyto naléhavé časy.