„Aktualizace skupiny Renault (EPA:RENA) před uzavřením naznačila, že rok 2024 skončil na vysoké úrovni,“ uvedli analytici Jefferies ve své zprávě.
To potvrzuje i aktualizace společnosti před uzavřením roku 2024, která naznačuje silnou dynamiku, vysoké zisky a zachování výhledů. Ten zahrnuje marži a volný peněžní tok ve výši nejméně 7,5 %, resp. 2,5 miliardy eur.
Očekává se, že tržby společnosti Renault za čtvrté čtvrtletí budou odrážet solidní maloobchodní výkonnost a příznivý mix, který bude kompenzován pokračujícím odporem z prodeje partnerům.
Pro druhé pololetí roku 2024 se předpokládá, že Renault dosáhne upraveného provozního zisku ve výši 2,05 miliardy eur s marží 7,4 % a celoroční FCF bude revidován směrem nahoru na 2,6 miliardy eur.
Do budoucna se očekává, že výsledky společnosti Renault budou těžit z odolnosti zisků, zvýšené aktivity v oblasti nových modelů a vstupu značky Dacia do segmentů s vyšší marží.
Kromě toho se očekává, že úsilí společnosti Renault v oblasti dodržování uhlíkových limitů prostřednictvím hybridních vozidel bez zásuvky a podprůměrné hmotnosti vozidel zmírní závislost na vysoké míře rozšíření bateriových elektrických vozidel.
„Aktualizace skupiny Renault před uzavřením naznačila, že rok 2024 skončil na vysoké úrovni,“ uvedli analytici Jefferies ve své zprávě.To potvrzuje i aktualizace společnosti před uzavřením roku 2024, která naznačuje silnou dynamiku, vysoké zisky a zachování výhledů. Ten zahrnuje marži a volný peněžní tok ve výši nejméně 7,5 %, resp. 2,5 miliardy eur.Očekává se, že tržby společnosti Renault za čtvrté čtvrtletí budou odrážet solidní maloobchodní výkonnost a příznivý mix, který bude kompenzován pokračujícím odporem z prodeje partnerům.Pro druhé pololetí roku 2024 se předpokládá, že Renault dosáhne upraveného provozního zisku ve výši 2,05 miliardy eur s marží 7,4 % a celoroční FCF bude revidován směrem nahoru na 2,6 miliardy eur.Do budoucna se očekává, že výsledky společnosti Renault budou těžit z odolnosti zisků, zvýšené aktivity v oblasti nových modelů a vstupu značky Dacia do segmentů s vyšší marží.Kromě toho se očekává, že úsilí společnosti Renault v oblasti dodržování uhlíkových limitů prostřednictvím hybridních vozidel bez zásuvky a podprůměrné hmotnosti vozidel zmírní závislost na vysoké míře rozšíření bateriových elektrických vozidel.
