Podle pátečních údajů odborů klesla výroba vozidel Stellantis v Itálii v roce 2021 o 37 %. Fúze zahrnující Fiat Chrysler a PSA-Peugeot se snažila udržet výrobu, přičemž bylo vyrobeno 475 090 kusů, což je výrazný pokles oproti 751 384 kusům v roce 2020. Výroba automobilů se propadla o 46 %, což je historické minimum od roku 1956. Výroba nových užitkových vozidel se propadla o 17 %. V boji proti nadbytečným kapacitám se Stellantis opřel o státem financované programy propouštění. Plány na oživení výroby po roce 2026 počítají s uvedením nových modelů na trh. Členové svazu FIM-CISL v Bruselu usilují o revizi cílů EU v oblasti snižování emisí, což je odrazem obav o churavějící vyhlídky automobilového průmyslu EU. Výroba v továrně Mirafiori se snížila o 70 %; nejvíce to odnesla automobilka Maserati, jejíž výroba se propadla o 79 %. Do italských závodů se v roce 2025 plánují investice ve výši 2 miliard eur.
Podle pátečních údajů odborů klesla výroba vozidel Stellantis v Itálii v roce 2021 o 37 %. Fúze zahrnující Fiat Chrysler a PSA-Peugeot se snažila udržet výrobu, přičemž bylo vyrobeno 475 090 kusů, což je výrazný pokles oproti 751 384 kusům v roce 2020. Výroba automobilů se propadla o 46 %, což je historické minimum od roku 1956. Výroba nových užitkových vozidel se propadla o 17 %. V boji proti nadbytečným kapacitám se Stellantis opřel o státem financované programy propouštění. Plány na oživení výroby po roce 2026 počítají s uvedením nových modelů na trh. Členové svazu FIM-CISL v Bruselu usilují o revizi cílů EU v oblasti snižování emisí, což je odrazem obav o churavějící vyhlídky automobilového průmyslu EU. Výroba v továrně Mirafiori se snížila o 70 %; nejvíce to odnesla automobilka Maserati, jejíž výroba se propadla o 79 %. Do italských závodů se v roce 2025 plánují investice ve výši 2 miliard eur.
Podle pátečních údajů odborů klesla výroba vozidel Stellantis v Itálii v roce 2021 o 37 %. Fúze zahrnující Fiat Chrysler a PSA-Peugeot se snažila udržet výrobu, přičemž bylo vyrobeno 475 090 kusů, což je výrazný pokles oproti 751 384 kusům v roce 2020. Výroba automobilů se propadla o 46 %, což je historické minimum od roku 1956. Výroba nových užitkových vozidel se propadla o 17 %. V boji proti nadbytečným kapacitám se Stellantis opřel o státem financované programy propouštění. Plány na oživení výroby po roce 2026 počítají s uvedením nových modelů na trh. Členové svazu FIM-CISL v Bruselu usilují o revizi cílů EU v oblasti snižování emisí, což je odrazem obav o churavějící vyhlídky automobilového průmyslu EU. Výroba v továrně Mirafiori se snížila o 70 %; nejvíce to odnesla automobilka Maserati, jejíž výroba se propadla o 79 %. Do italských závodů se v roce 2025 plánují investice ve výši 2 miliard eur.
