Společnost Ford Motor Co . (NYSE:F) a její dceřiná společnost Ford Motor Credit Co. LLC, byl společností S&P Global revidován výhled na negativní kvůli slabším než očekávaným vyhlídkám ziskovosti, a to i přes potvrzení dlouhodobého ratingu emitenta „BBB-“ a krátkodobého ratingu „A-3“. Revize přichází proto, že se očekává, že marže EBITDA společnosti Ford zůstane do roku 2026 pod 8 %, což je pokles oproti dříve stanovenému cíli, a to v důsledku pomalejšího pokroku ve snižování nákladů, rostoucího tlaku na tvorbu cen a přetrvávajících ztrát v oblasti elektromobilů (Model E).
K 31. prosinci 2024 měla společnost Ford hotovostní zůstatky ve výši přibližně 29 miliard USD a celkovou likviditu ve výši přibližně 47 miliard USD, což svědčí o silné finanční flexibilitě, která jí umožňuje konkurovat na jejích vysoce cyklických koncových trzích náchylných k narušení. Negativní výhled však odráží zvýšené riziko snížení ratingu v příštích 12-24 měsících, pokud nedojde ke snížení nákladů v kontextu širších problémů v odvětví, jako je riziko přechodu portfolia, pomalý růst poptávky a potenciálně vyšší náklady v důsledku amerických dovozních cel.
Společnost Ford Motor Co . a její dceřiná společnost Ford Motor Credit Co. LLC, byl společností S&P Global revidován výhled na negativní kvůli slabším než očekávaným vyhlídkám ziskovosti, a to i přes potvrzení dlouhodobého ratingu emitenta „BBB-“ a krátkodobého ratingu „A-3“. Revize přichází proto, že se očekává, že marže EBITDA společnosti Ford zůstane do roku 2026 pod 8 %, což je pokles oproti dříve stanovenému cíli, a to v důsledku pomalejšího pokroku ve snižování nákladů, rostoucího tlaku na tvorbu cen a přetrvávajících ztrát v oblasti elektromobilů .
K 31. prosinci 2024 měla společnost Ford hotovostní zůstatky ve výši přibližně 29 miliard USD a celkovou likviditu ve výši přibližně 47 miliard USD, což svědčí o silné finanční flexibilitě, která jí umožňuje konkurovat na jejích vysoce cyklických koncových trzích náchylných k narušení. Negativní výhled však odráží zvýšené riziko snížení ratingu v příštích 12-24 měsících, pokud nedojde ke snížení nákladů v kontextu širších problémů v odvětví, jako je riziko přechodu portfolia, pomalý růst poptávky a potenciálně vyšší náklady v důsledku amerických dovozních cel.
