Obavy z globálního obchodu spolu s možnými dopady na tržby automobilového průmyslu vedly ve čtvrtek k poklesu akcií výrobců automobilů, což efektivně utlumilo trhy po celém světě. Stalo se tak v návaznosti na rozhodnutí prezidenta Donalda Trumpa obklopit americký automobilový průmysl cly. Podle údajů LSEG bylo z akcií automobilek v Tokiu odčerpáno přibližně 16,5 miliardy USD. Akcie se propadly také v Jižní Koreji, přičemž Evropa by je měla následovat. V důsledku toho se euro dostalo na třítýdenní minimum, zatímco futures na německý DAX klesly o 0,7 %. Akcie asijských výrobců automobilů zaznamenaly pokles, přičemž akcie společností Toyota, Honda a Nissan klesly o 2,7 %, 3 % a 2,2 %. Stejně tak akcie jihokorejských společností Hyundai Motor a Kia ztratily každá přibližně 4 %. V Evropě je pod drobnohledem Volkswagen, přední výrobce automobilů na tomto kontinentu, vzhledem k tomu, že neuvěřitelných 43 % jeho prodejů v USA pochází z Mexika. Tyto informace vyplývají z odhadů společnosti S&P Global Mobility. Následovaly i americké značky, jejichž dodavatelské řetězce se rozprostírají napříč Severní Amerikou a zažívaly pokles v poobchodní fázi. Trh cla dostatečně očekával, což vedlo k určitému omezení rozsahu ztrát. Toto očekávání bylo do značné míry způsobeno značnou oblibou vlastnictví automobilů ve Spojených státech, která vedla investory k přesvědčení, že spotřebitelé budou nevyhnutelně pokračovat v nákupu automobilů navzdory clům. Potenciál cel poškodit aliance a spotřebitele automobilů však vyvolal znepokojení na trzích, které postupně připouštějí, že by se tato cla mohla stát trvalými, a způsobit tak trvalé změny v globálních obchodních tocích. Šéf německého sdružení automobilového průmyslu označil cla za “osudový signál” pro celosvětový obchod. Tento názor podpořil i hlavní stratég pro asijsko-pacifické sazby ve společnosti TD Securities v Singapuru Prashant Newnaha, který uvedl, že rostoucí cla naznačují pravděpodobnost vyšších cen a pomalejšího růstu v budoucnosti. Trumpovo rozhodnutí zavést 25% cla na dovážené osobní a lehké nákladní automobily začíná platit 3. dubna. Podle analytiků z Goldman Sachs přibližně polovinu z 16 milionů vozidel prodaných v USA v loňském roce tvořil dovoz, jehož celková hodnota přesáhla 330 miliard dolarů. Analytici investiční banky očekávají pokles prodeje, po kterém bude následovat postupné oživení. Tento dopad by však byl natolik významný, že by snížil zisky společností Toyota, Honda, Nissan, Mazda Motor, Subaru a Mitsubishi Motors pod konsensuální odhady trhu pro finanční rok 2026. Zdá se, že nejvíce zasažena bude Mazda, jejíž akcie se ve čtvrtek propadly o 6,1 %. Nové excesy mohou zvýšit náklady na nákup průměrného amerického vozidla o tisíce dolarů. Navíc by mohly ztížit výrobu vzhledem ke složitým výrobním operacím, které automobilky v Kanadě, Mexiku a Spojených státech zaváděly po několik desetiletí. Akcie společnosti General Motors v průběhu odpoledního obchodování v USA poklesly o 6 %, akcie společnosti Ford se snížily o téměř 5 %. Akcie společnosti Tesla Elona Muska zaznamenaly pokles o zhruba 1 % a dostalo se jim mírné podpory, neboť cla přispívají ke stávajícím přísným odvodům, které brání většině čínských výrobců elektromobilů v přístupu na americký trh. General Motors Company (GM) Čínská automobilka BYD, která vede mezinárodní expanzi v tomto odvětví, oznámila, že neplánuje prodávat své výrobky do Kanady nebo USA. Místo toho se BYD hodlá zaměřit na globální prodej a výstavbu továren v zahraničí. Toto prohlášení pravděpodobně přispělo k nárůstu ceny jejích akcií o 2,3 %, což od počátku roku představuje nárůst o 53 %. Společnost Volkswagen na začátku března odhalila, že má pro svůj segment osobních automobilů záložní strategie, jak se vypořádat s americkými cly na dovoz z Mexika. Mezitím BMW oznámilo, že ponese náklady. Kromě akcií výrobců automobilů byl pohyb na trzích omezený. Například trhy s dluhopisy zůstaly stabilní. Mexické peso zaznamenalo mimo pravidelné obchodní hodiny mírný pokles, zatímco kanadský dolar se držel na stejné úrovni. Investoři očekávají další podrobnosti o širší škále cel, které Trump hodlá uvalit na své obchodní partnery. Kyle Rodda, tržní analytik společnosti Capital.com v Melbourne, uvedl, že obavy jsou velké, protože tato cla by mohla vést k narušení a ekonomickým škodám. Neočekává se, že by drastický otřes světového obchodu ze strany Trumpovy administrativy skončil po oznámení příští týden, což vyvolává otázku, jak radikální změnu světového obchodu Trump sleduje. To prodlužuje obchodní nejistotu a má vážné důsledky pro globální trh. Ford Motor Company (F)